Neue Honda CB 125 F für 2021

[Pirelli]

Bei mir haben die Loecher einwandfrei gepasst - die Schrauben sind fast von alleine durchgefallen.
Allerdings sind die mitgelieferten M8 x 20 zu kurz; zumindest wenn man alle Scheiben gemaess
Anleitung verbaut. Wundert auch nicht: Original sind im Moped auch M8x20, aber ohne den ganzen
Scheibenkram drin. Ich werd mir ein paar schoene A4 Torx mit 25 mm schnappen und gut is.
[/quote]

Bist Du sicher mit der Schrauben Länge?

Bei mir ist der abmontierte silberne Haltegriff um einiges breiter/ größerer Durchmesser als der doch recht flache Gepäckträger.
Daher glaube ich, dass die kürzeren Givi Schrauben auch die richtige Länge haben. Wären sie zu kurz, könnte ich auch einfach die längeren Honda Schrauben des Haltegriffes nutzen. Wohlgemerkt, ich besitze das 20er Modell.

[Done #30]

Bei mir ist der abmontierte silberne Haltegriff um einiges breiter/ größerer Durchmesser als der doch recht flache Gepäckträger.
Daher glaube ich,

Nicht glauben, aussagekräftige FOTOS MACHEN, dann wissen wir alle eindeutig um was es geht.

[Pirelli]

Gelobe Besserung, sobald ich mich wieder rangebe, mache ich entsprechende Fotos, noch etwas Geduld.
Ein wenig erkennen kannst Du in der Zeichnung im Faden kurze Frage....
Grundsätzlich macht mir der Träger einen sehr wertigen Eindruck, frage mich aber bei meinem Modell, ob im Grenzfall nicht Regenwasser über den Träger unter die Sitzbank laufen könnte. Der Zweifler ohne 1. Semester Schlosserlehre in mir

[Pirelli]

Quatsch, die genaue Zeichnung findest Du unter Anbauteile, Zusatzausstattung...
Aber, 20er Modell!

Mache, sobald ich kann, genauere Fotos. Dann wird alles klarer.

[Done #30]

Mache, sobald ich kann, genauere Fotos. Dann wird alles klarer.

Halleluja, Danke schon mal vorab

[Brämerli]

Kann es sein, dass Ihr betreffend Träger nun den Thread verwechselt?

Easy, wollte es nur mal erwähnen.

[Done #30]

Kann es sein, dass Ihr betreffend Träger nun den Thread verwechselt?

Easy, wollte es nur mal erwähnen.

Naja, sagen wir es mal so: Es ist mir langsam egal.
Wo außer bei Google, deren Leitungen ich die letzten Wochen ausgiebig und leider erfolglos glühen ließ, sollte ich noch Infos zu dieser offensichtlichen Mimosenschleuder herbekommen?
Fotos, einfach ein paar Fotos ..... bitte .......

[Bohne]

Ich würde mir noch ein Foto von einer hier gestern erwähnten "Doppelmoese" wünschen.
Habe ich noch nie gehört, und Google driftet bei dem Begriff auch leicht ab.

[Done #30]

Ich würde mir noch ein Foto von einer hier gestern erwähnten "Doppelmoese" wünschen.
Habe ich noch nie gehört, und Google driftet bei dem Begriff auch leicht ab.

Da kann Google nichts dafür, Vorher Cache und Cookies löschen

[jsbid]

Bei mir haben die Loecher einwandfrei gepasst - die Schrauben sind fast von alleine durchgefallen.
Allerdings sind die mitgelieferten M8 x 20 zu kurz; zumindest wenn man alle Scheiben gemaess
Anleitung verbaut. Wundert auch nicht: Original sind im Moped auch M8x20, aber ohne den ganzen
Scheibenkram drin. Ich werd mir ein paar schoene A4 Torx mit 25 mm schnappen und gut is.

Bist Du sicher mit der Schrauben Länge?

Ja. Und, nein, ich mache davon keine Photos. Ich kann mit dem Messschieber umgehen
(und um festzustellen, dass zwei Schrauben gleich lang sind brauchts nicht mal diesen :-)).

Bei mir ist der abmontierte silberne Haltegriff um einiges breiter/ größerer Durchmesser als der doch recht flache Gepäckträger.
Daher glaube ich, dass die kürzeren Givi Schrauben auch die richtige Länge haben. Wären sie zu kurz, könnte ich auch einfach die längeren Honda Schrauben des Haltegriffes nutzen. Wohlgemerkt, ich besitze das 20er Modell.

Die 20 mm beissen mit Ach und Krach wenn man den Federring mit Kraftanstrengung zusammendrueckt.
Dann sind sie halt am Schluss mit 1 oder 2 Gewindegaengen drin. Das ist mir zu dumm und somit habe
ich jetzt 25er genommen.

Die M8 x 20 stehen auch auf der Packliste des Givi-Traegers. Es handelt sich also nicht um ein Versehen
beim Zusammenstellen der Sendung. Warum man aber hier M8 x 20 mitliefert wenn doch schon M8 x 20 im
Moped drin sind erschliesst sich mir nicht. 25er wuerden Sinn machen, weil dann die Dicken der 3 hinzu-
kommenden Scheiben ausgeglichen wuerden. Das Blech des Givi-Traegers ist so dick wie das der Haltegriffs

[jsbid]

Ich würde mir noch ein Foto von einer hier gestern erwähnten "Doppelmoese" wünschen.

Aeh, sorry. Arbeits-Umgangssprache. Rundstahl nehmen und von beiden Seiten ein Innen-
gewinde reinschneiden.

Habe mir die Spiegel aber heute (etwas) naeher angesehen: Vmtl. ich es einfacher ein
paar laengere zu kaufen. Denn das senkrecht verlaufende Segment ist offensichtlich nur
eingeschraubt und gekontert. Wenn das nun kein japanisches Hond-Krampf-Gewinde ist,
ist die Gefahr gegeben, dass man bei anderen Spiegeln fuendig wird.

[bbertram2001]

Ihr lieben „ich hab die 21er effe gekauft wegen des phänomenal angepriesenen Verbrauchs“-Mitstreiter,

hab jetzt über 2000km weg, Verbrauch hat sich bei 1.8 eingependelt,
fahre aber auch mind. 50% über Land, und da 80kmh durchschnittlich,
Das geht natürlich nicht < 2l/100km.

Heute bin ich 140 km mit nem großen Packsack aufm Rücken gefahren und...das Mäusekino zeigte 1,4 l/100km!
Also ca. echte 1,6, Hamma!
Da ich recht schmal bin und mit dem Kauf des Möps Anfang März meine alte fette HG Jacke ausgegraben habe,
gibts wohl hinter mir (mangels Rundung) mega Wirbel, die heute durch den Sack anscheinend vermieden wurden.
Anders kann ich mir das nicht erklären...
Das bringt mich auf die Idee eines Ultra leichten „Spoiler-Rucksacks“
Habt Ihr schonmal von sowas gehört, könnte effektiver sein als jede Scheibe.
Auch wenn’s verrückt aussehen mag, ich würde das probieren!

PS: und weils bisher überlesen wurde...wo bekomme ich einen größeres Ritzel her?

LG,
Bernd

[Done #30]

Länge läuft, alte Seefahrerweisheit

Als alter Topcasefahrer kämpfe ich auch immer mit dem selben Problem, das speziell bei Seitenwind die Höchstgeschwindigkeit versaut und gleichzeitig den Verbrauch erhöht. Da muss sich das Moped dreimal durch den Wind schneiden: Verkleidung, Fahrer, Topcase. alles erzeugt auch noch wirbel und bremst zusätzlich.
Rücksäcke mag ich nicht, aber bewährt hat sich ein großer Seesack mit Schlafsack, Wäsche o.ä. drin. Das ganze Ding hochkant vor das Topcse geschnallt gibt auf Langstrecke eine prima Rückenlehne und eliminiert erfolgreich die Luftwirbel hinter dem Fahrer und es lässt sich flott, verbrauchsgünstig und bequem reisen.


Bei der CBF kann ich auch endlich wieder meinen alten Tankrucksack auspacken, dann sind die Wirbel zwischen Windschild und Wampe auch eliminiert ....

By the way: Mein alter Tankrucksack hat Magnete drin. Ist das an der CBF ein Blechtank?

[bbertram2001]

Schöne Idee mit dem Seesack,
werde das nä mal den Packsack mit meinem Federbett füllen, testweise
Der Tank ist Blech bis auf die „extensions“ seitlich, die angeblich die 500er Optik imitieren sollen...
funktioniert auch, alle Motorradfahrer grüßen fein den Leichtkradfahrer

[Done #30]

Schöne Idee mit dem Seesack,

Der Schlafsack drin ist meine Lebensversicherung auf Langstrecke. Da kann man beim Auftreten von Übermüdungserscheinungen auch mal ne längere Ruhepause in einer abgelegenen Bushaltestelle oder Wanderhütte einlegen. Ach ja Isomatte ist auch noch drin. Das lässt sich prima kaskadieren. Wenn der Turmbau höher als das Topcase wird, kann man das Ding auch mal längs drauf schnallen. Wiegt ja nichts und im Wirbelschlepp hintern Fahrer frissts kein Heu....

Bei der Innova entschließt man sich dann irgendwann das Zeug auf dem Soziussitz nur noch so zu packen, dass es bei den eng getakteten Tankstops schnell ab- und aufrödelbar ist.
Das Problem Tankstellenhopping sollte bei der CBF beseitigt sein

alle Motorradfahrer grüßen fein den Leichtkradfahrer

fast alle. Um bei BMW-Fahrern den Grußreflex auszulösen brauchts mehr. Aber daran arbeite ich ja im anderen Thread