Wer von Euch hatte mal ein Mofa?

[Sachsenring]

Hey Bernd, so leicht lasse ich mir keinen Ölfred aufschwatzen. Netter Versuch

Fährts schon das Gerät?

Ich hab ja noch eine Maxi und muss sagen, dass die Ciao das konsequent attraktivere Fahrzeug ist.
- leichter
- leiser
- gleich schnell
- wesentlich simpler aufgebaut
- keine Kette
- und viel mehr

LG
MM

[Bernd]

Der Tank ist immer noch mit Zitronensäure gefüllt.
Ich habe mal eiinen langen Benzinschlauch mit Bremsenreiniger gefüllt, ca. 10cm. Der Motor ist abgesprungen und ein paar Sekunden gelaufen. Es war kein Gemisch, deshalb nur ein paar Sekunden.

Morgen spüle ich den Tank. Dann kommt der richtige Probelauf.
Ich bin gespannt und berichte.

Gruß
Bernd

PS
Ich habe ausversehen das falsche Getriebeöl eingefüllt. Das für Schalter und nicht für Automatik.

[Sachsenring]

Achja, das Zitronenbad. Lieber länger als zu kurz.

Meine Maxi bekommt auch ATF, das ist auch drin.

Glaube aber, dass man mit 80er oder 80/90 besser bedient wäre, das müsste meist dicker sein und ist ebenso Nasskupplungsgeeignet.
Ich kippe jedenfalls beim nächsten Wechsel 80/90er rein, fürs bessere Gefühl. Bin aber auch ein Fan von dicken Ölen.

LG
MM

[Bernd]

80W90GL
Dann lass ich das mal drin.

Gruß
Bernd

[Bernd]

Der Tank ist mit Zitronensäure entrostet, montiert und mit ein bisschen Gemisch gefüllt.
Das Mofa sprang auf den allerersten Tritt an und schnurrte leise vor sich hin
Leider fährt das Mofa tatsächlich nur 25 km/h. Welch eine Krücke.

Weil der Auspuff so verrostet ist, habe ich ihn zum Schmirgeln abgebaut. Beim mit der Messingbürste bürsten, kamen auf der Unterseite des Topfes, da wo der Krümmer rein geht, viele kleine Löcher zum Vorschein. Das Blech ist hauchdünn.
Da muss wohl Ersatz her.
Für meinen Hercules Vorgänger habe ich einen Nachbautopf im Mofastübchen gekauft. Das Moped wurde dadurch lauter und lahmer. Sowas will ich nicht mehr.

Was muss ich einkaufen?
Einen Schlüssel, der fehlt. Einen Benzinhahn. Einen Tankdeckel. Einen Auspuff. Einen Mopedkrümmer. Einen Einlasstutzen, der dünne Originale ist mit so fast glatten Spezialschrauben am Zylinder befestigt. Die muss ich erstmal aufbekommen.

Der Rest scheint nach 5000 km noch in Ordnung zu sein.

Gruß
Bernd

Das ist die Spezialschraube

[Bastlwastl]

das sind meistens abreißschrauben um eine "manipulation auszuschließen !"
wenn du den ansaugstutzen eh wechselst kannst eigentlich den kopf abbohren und nach abnahme des stutzens die gewinde mit der zange ausdrehen.
sohar ein körnerpunkt is schon mittig dabei ^^

mit gefüühl und nem 2,5-3mm bohrer vorbohren .
5mm nach und dann nen 9-10 bohrer nur leicht den kopf abbohren

krümmer gab es schöne dicke originale von den 50er modellen .
such ruhig mal in der richtung im netz

[Bernd]

Vorerst werde ich den Vergaser und den Einlassstutzen original lassen.

Trotzdem hätte ich gerne ca 40 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Hat jemand eine Idee?
Auspuff und Krümmer?

Gruß
Bernd

[Palü]

Auspuff, Krümmer erstmal.
ASS muss runter - nach schauen ob da so ein Vogel Drossel drin sitzt
Wenn Auspuff und Krümmer, dann auch Zylinder runter und den Auslass vergrößern.

Wie ist der Krümmer fest ? mit Stehbolzen oder Flansch ?

Vögel haben in Mofas nichts zu suchen, besonders Drosseln
Aber Vorsicht ist alles höchst illegal, als uffpasse sonst kümmt der Staatsschutz
und scheißt mit Spatzen auf Kanonen

Aber sach mal hattest du nicht schon mal so ein Ding?
Ich glaube sogar mit Moped Zulassung ?
Wo ist den das Ding ?
Dann kannste die Mofa doch original lassen und riskierst keinen Knast.
Gruß Paul

[Bernd]

Das Ding war ein Moped. Ich habe es damals wieder verkauft.
Das jetzige ist ein Mofa. Grad war ich noch am Auspuff ausbrennen. Dabei stellte ich fest, dass er am Übergang vom Krümmer zum Topf, dünn wie Papier ist und perforiert wie ein Sieb.
Nach der Ausbrennaktion ist das Mofa lauter, läuft aber ein wenig schneller.

Wenn man bergab fährt, riegelt es bei 30 Sachen total ab. Da kommt nichts mehr.
Wenn man bergauf fährt und es nur noch 20 drauf hat, kann man kurz die Luftklappe ziehen, dann läuft sie schneller.

Die Drossel muss unbedingt ausgewildert werden.

Gruß
Bernd

[Bernd]

Wie ist der Krümmer fest ? mit Stehbolzen oder Flansch ?

Stehbolzen.

Gruß
Bernd

[Palü]

Und was für eine Zündung?
die alte mit Kontakten oder schon die neue Kontaktlose mit CDI die bei einer >Drehzahl abriegelt?

Ich würde die Mofa original lassen und verkaufen.
Oder einmotten, dann haste noch nen Moped, falls du den Pappendeckel mal versäufst

[Cpt. Kono]

Du kaufst also ein Mofa, aber willst es schneller haben, weil dir 25km/h zu langsam sind. Hattest aber schon ein Moped das zwar schneller war, aber lahmer wurde, weil du ne Nachbautüte drangetüdelt hast.

Beim Mofa ist jetzt aber auch der Auspuff fritte. Das ist nicht so einfach einzuordnen.

Paß bloß auf daß das Mofa nicht auch wieder langsamer wird, wenn der neue Auspuff dran ist.

Mach dir nix draus. Ich verstehe dich.

[Bernd]

Du kaufst also ein Mofa, aber willst es schneller haben, weil dir 25km/h zu langsam sind.

Gekauft hätte ich es nie!

Gruß
Bernd

[Bastlwastl]

hallo

das problem ist : das dieses Ding bereits ein Euromodell ist .....
die alten Prima modelle liefen ohne änderung nur durch ansaugstuzten und Krümmer 35/37 km/h
dein gefährt ist auf gut deutsch "die lamsteKrücke" aus dieser serie ....

also kommst du nicht drumrum,mehr zu ändern als dir momentan noch lieb ist .
egal wie es endet , im aktuellen zustand hat es am meisten wert in Teilen

teilweise gehen neuwertige mofas für 700 euro her .
wenn du jetzt auspuff kleinteile und die arbeit (ja die arbeit in dem fall..) rechnest
ist es selbst geschenkt ein draufzahlgeschäft .
ausser du willst sie umbedingt fahren und deinen kindern und kindeskindern weitergeben

[sholloman]

Ich würde erstmal so anfangen...