E-CUB-Chinaklon

[Tranberg]

Eine höhere Geschwindigkeit erfordert eine höhere Spannung.
Es gibt eine lineare Entsprechung zwischen Spannung und Drehzahl für die Art von Motoren, die in Elektrofahrrädern und -rollern verwendet werden.
Ein normales 36V-Fahrrad mit 25 km/h ist zwar auf 25 km/h begrenzt, aber das Ändern des Controllers auf eine unbegrenzte Version bringt nicht viel zusätzliche Geschwindigkeit, da der Motor dafür ausgelegt ist, bei 36 Volt nicht viel schneller zu laufen.

Grob gesagt schafft ein altes 26-V-25 km/h Fahrrad mit einer 36-Volt-Batterie und einem offenen Controller, der den höheren Strom aushält, 36 km/h.

Im Fall Santa Turin, mit 60V ab Werk, könnte man mit 72V probieren, in Form von 2x36V Batterien. Dann würde aus "45" km/h "53" km/h werden

Die direkt angetriebenen Radmotoren, die keine Zahnräder, die brechen können, haben, können richtig Spaß machen, wenn sie mit 96 Volt oder mehr versorgt werden.

Ich habe ein komplettes Bion-X 20" Hinterrad ausgelegt für 20 MPH auf 36 Volt, aber typisch für Bion-X ist die Elektronik defekt und nicht reparierbar. Als ich das Fahrrad günstig gekauft habe, hat es kurz funktioniert.
Andere haben sie dazu gebracht, mit 08/15 Fahrradsteuerungen zu arbeiten.

[Xir]

Niemand versteht Dynamic Pricing, nur die Fuzzies die es erfunden haben.

Ich sag nur Amazon Warehouse.
Produkt angucken, Preis X.
Produkt im Familienrat besprechen, Familie klickt Produkt auch an.
Neu anklicken zum Bestellen, Preis X+n, da ja vermehrt Interesse besteht.

Drei Tage später wieder Preis X.

Sinnlose KI die nur Kunden ärgert.

[Motorradverrückter]

Wer sagt denn, dass der Motor dänisch geregelt ist und bei VMax am Limit ist? Das wäre einerseits sehr ineffizient und die Geschwindigkeit würde bei der kleinsten Steigung sofort einbrechen und mit sinkendem Akkustand würde sofort die Vmax sinken.

*Ich habe hier das dänische Konzept der Einspeisung von Windkraftanlagen vor einigen Jahrzehnten als Grundlage für das Wort dänische Regelung genommen. Das ist keinesfalls als Frotzelei zu verstehen. Bevor es zu Missverständnissen kommt

[Tranberg]

Warum nicht? Am effektivsten ist es, wenn die eigene Geschwindigkeitsbegrenzung des Motors nur geringfügig höher als die gesetzliche Geschwindigkeitsbegrenzung ist. Die Drehmomentkurve flacht nicht lange vor Vmax ab, wie bei einem Verbrennungsmotor.

[Himbeer-Toni]

Laut e-Roller Forum sind Roller unter €4000 nicht gedrosselt.
Irgendwie hängt alles von der Spannung ab.
Ein Blick in die tuning Seiten erwärmt das Herz für Verbrenner:

„ alternativen Ausführungen Hub- und Mid-motor. Gebraucht wird ein Hub (Rad-Naben) Motor die laut E-Run Store auch 120 Grad Phasenwinkel hat. Der Hallsensoversatzwinkel kann trotzdem 60 Grad sein.
Du wirst nach den Motordaten gefragt, weil die das Teil vorkonfigurieren, damit mit der grauenhaften Votol-Software nicht mehr viel gemacht werden muss.
Wenn die Anschlussbelegung anders ist, wird es eine sportliche Aufgabe, das Teil zum Laufen zu bringen.
Ohne Akku, der den höheren Strom liefern kann macht das Tuning keinen Sinn.
Die Pol-Paar-Anzahl kann man an den Hall-Sensorkabeln messen. Theoretisch kannst Du auch die magnetischen Rastpunkte zählen, wenn Du das Rad einmal herumdrehst, was aber ungenau wird.“

Und ich dachte Batterie, Motor, Drehregler, und fertig ist die Laube.
Beim City EL konnte man ratzfatz von 40kmh auf 55 kmh hochtunen, jedenfalls ein Kumpel konnte das, irgendwie ein Widerstand mehr oder weniger reinfummeln.

Der STT e Supercub darf 45kmh, schafft 58kmh, das reicht völlig

[Himbeer-Toni]

Hier die aktuelle Wasserstandsmeldung:

Das Forum hat ja dank ergiebiger Spenden genug Speicher gekauft, daher ausnahmsweise mal ein Foto.

Auch scheinen die Bleipreise zu steigen, bei dem auch sehr guten veralteten 36 Kilo-Bleigelakku auf €2198,-,
Der ehemals € 500 Abstand zum 9 Kilo Lithium Akku schmilzt dahin.

Ich schätze, Akku und Nabenmotor sind das teuerste am Gefährt, alles andere kostet in der Produktion alles zusammen vielleicht 300 Euro in der Herstellung. Ich hab schon Beinschilder für 36 Euro gesehen und Rahmen für ganz wenig, bei eBay UK.

[sholloman]

Warum nicht? Am effektivsten ist es, wenn die eigene Geschwindigkeitsbegrenzung des Motors nur geringfügig höher als die gesetzliche Geschwindigkeitsbegrenzung ist. Die Drehmomentkurve flacht nicht lange vor Vmax ab, wie bei einem Verbrennungsmotor.

Was flacht ab oder nimmt zu
Mein E Bike unterstützt mich mit 250 Watt, egal ob ich 10, 20 oder illegal 40 fahre...

[FED]

Als Motron Cubertino sehr ansehnlich. Schaut eigentlich echt Wertig aus:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... nt=app_ios

[Brett-Pitt]

Mannomann, gut datt ett den NICHT
in Türkis gibt. Oder Kupfer-Flake-Metallica.
Dann wäre ich hin.
Aber Wo-HIN dann mit allem?

Weiterstromern,

Sprit-Pit

[sholloman]

78kg vollgetankt, gerade n bisschen mehr als n e bike

[Himbeer-Toni]

Aber Wo-HIN dann mit allem?

Ich hatte auch gedacht, das Limit wären 2 Maschinen, großzügig geparkt.
Aber wenn man sehr schlau anordnet, und die Maschinen diagonal ineinander verschränkt, kann man locker 8 Maschinen verstauen. Also nicht richtige Maschinen, aber SuperCubs.
Deine extravaganten Farbprioritäten sind Ausreden!

[Himbeer-Toni]

Die Preise fliegen mit dem Markt (Obelix)

Ganz neue Aspekte: „Das Moped hat große 17-Zoll-Räder und verwendet Trommelbremsen anstelle von Scheibenbremsen, die die Luftverschmutzung durch Scheibenbremsen verhindern. Das Moped ist daher sauberer als die meisten anderen Elektrofahrzeuge.“
Die Dinger sind voll Öko. Quasi das Müsli unter den Kotelettes.

[FED]

So ihr habt mich soweit! Ich verkaufe die Vision und hol mir auch so eine Kiste. Danke Toni…

[Brett-Pitt]

Toni-Himbeer-San hat recht.

Allerdings liegt die Lösung nicht in diagonaler Verschränkung.
Sondern japanischer Innen-Architektur. Die Lösung? Tokonoma!
https://de.wikipedia.org/wiki/Tokonoma

In jedem Raum eine Nische von 100 x 200 Matten-Mass. Dann passts.
Die CB-50-J-Racing-Replika bekommt Stummellenker und Sitzhöcker.
Passt. Eine E-Cub wiegt fast nix. Mit leergefahrenem Akku noch weniger.
Also leichter als Luft. Passt.

Dann spare ich mir auch die Kakemonos im Tokonoma. Ausgeklappte COC
reicht. Passt.

Ich bitte unbedingt auch das Werken und Wirken von Bruno Taut zu würdigen.
Hier insbesondere sein Siedlungskonzept von "Onkel-Toms-Hütte", in spanisch
"La CUB-ana del Tio Tom". Damit nimmt Bruno Taut schon vorweg, was er in
seinen Jahren in Japan weiterentwickeln wird.
https://de.wikipedia.org/wiki/Onkel_Toms_Hütte_(Berlin)

Bei dieser Gelegenheit: Wer macht denn mal ein Photo mit getunter Cub
vor diesem Gebäude? Dem Photographen spendier ich ein Bolten, oder Sake.
https://de.wikipedia.org/wiki/Onkel_Tom ... _Taut.jpeg

Weiterphilosophieren:
"Ein Tokonoma mit Cub darin ist ein Raumelement
von einzigartiger, ästhetischer Harmonie"

Pit-San
(Präfektur Neanderthal)

[Ecco]

Königswinter kann ich von meinem Hausberg draufkucken (6 nautische Meilen)
Wieviel Ladezyklen bzw. Kilometer schafft die Kiste ? Mofakennzeichen ?
Toni, könntest du mal die Bodenfreiheit messen ? Ist wichtig für meine topographische
Steilhanglage am Knickpunkt. Danke.