Meine Honda C125 Super Cub ist da

[Bohne]

War wohl nur die 2019er mit der Schrägverzahnung.
Die aktuellen Modelle sind wieder straight. (Nach Wave-Standard.)

[FED]

War wohl nur die 2019er mit der Schrägverzahnung.
Die aktuellen Modelle sind wieder straight. (Nach Wave-Standard.)

Der neue Motor ist auch lauter. Also zumindest im C125A Monkey Vergleich.

[Himbeer-Toni]

Seht ihr, seht ihr, ist also doch was dran an der genialen 2018er C125A SuperCub Schrägverzahnung des Primärantriebes samt Kurbelwellenlager mit höherer Präzision, was auch immer das sein mag, und an der kugelgelagerten Schaltwalze, die das Schalten butterweich macht.
Aber erst mal sich lustig machen, ultradünner Spezialstahl fürn Heckfender, haha.

Gerade-Verzahnung ist eher was für Rückwärtsgänge, oder wenns egal ist, oder eben für Innova und so was. (höhö)

[Torte]

Hi !
Also...ähm...mein Gebiss hat auch ne leichte 'Schrägverzahnung' .
Viele Mädels bevorzugten bei dates aber die Geradeverzahnung....also quasi..!

[Sachsenring]

Wer Schrägverzahnung haben will, kommt gerne her. Dafür hab ich ein Fäustchen.

[Brett-Pitt]

Alles Quatsch. Weder ... noch ...

Es müssen Parallel-Zähne sein.
So spitze, hervorstechende Beisserchen.
Um Jungfrauen das Blut am Hals auszusaugen.
Oder in Tanks zu beissen, um Benzahn zu klauen.

Wieviele Underbones habe ich denn mit PZ ?
Eins, Zwei, Drei, Vier, Fünf ...

Ho-Ho-Ho-Ho ...
Weiterzählen,

Graf Zahl

[Ecco]

Bei meiner Super zeigt sich jetzt ein Lastwechselrucken.
Die Kette ist korrekt gespannt. Die Gummidämpfer im Hinterrad schon im Eimer ?
Nach 4.500 km...

[Sachsenring]

Bei meiner Super zeigt sich jetzt ein Lastwechselrucken.
Die Kette ist korrekt gespannt. Die Gummidämpfer im Hinterrad schon im Eimer ?
Nach 4.500 km...

Biete 500€

[Ecco]

Stelle fest, die Super ist überbewertet. Und eine vibrierende Rappelkiste obendrein.
Das Beste ist der Sitz

[Sachsenring]

Spaß beiseite. Ein gefühlvoller Fahrer merkt verschlissene Ruckdämpfer. Das ist dann aber Meckern auf hohem Niveau und hat etwa den gleichen Effekt wie eine zu lose Kette.

Da muss also viel mehr im Eimer sein bei deiner Kiste. Deshalb bleib ich bei 500. (Spaß)

[teddy]

Da muss also viel mehr im Eimer sein bei deiner Kiste. Deshalb bleib ich bei 500. (Spaß)

Aus der vollen Guete meines Herzens biete ich 400.
Hab ich geklaut vom Heinz Hormann, dem Jurymitglied frueher aus der Serie "Grill den Henssler".
Peter.

[Brett-Pitt]

300,-

Mein letztes Wort.
Und diese schöne Kürbisflasche dazu.
Gefüllt mit Öl, Reis oder Linsen...

Ist hier etwa Weibsvolk unter den
Mitbietenden?

Weiterfeilschen,

Brettus Longus

[Ecco]

Nach meinem Korfu Urlaub geht sie vielleicht weg, ihr Urteil steht immer so auf der Kippe
Fahre eh viel mehr mit der MSX.

[Himbeer-Toni]

Für die C50 STD SuperCub (deLuxe) reicht der Kniewinkel noch nicht, auch Schalten wäre schwierig, aber die ebenfalls sehr hervorragende e-SuperCub hat einen etwas erhöhten Sitz und bietet sich damit als Automatik-Versehrtenfahrzeug an.

PS Wenn ich das schon höre, vom Kollegen weiter oben, 4.500 km.
Offenbar nie gefahren, und wenn, dann nicht warmgefahren, oder das falsche Öl reingekippt.
Eine C125A SuperCub wird nach 5000 bis 10.000 km samtig weich und geschmeidig, und ist nach 15.000 km eingefahren.
Wenn irgendwas an der Maschine wirklich gut ist dann der Motor, über alles andere kann man ja streiten. („vibrierende Rappelkiste“)
Nicht-Vibrieren ist was für Vespa, Baumarktroller, oder Laubbläser.

[Ecco]

4.500 km.
Offenbar nie gefahren,

Dafür entschuldige ich mich. Ursprünglich als Bürofahrzeug gedacht, mache ich nur noch Home Office.
Toni, ja es geht nur um den Motor. Der Rest ist Mist, wie bei der Inno.
Ok, der Auspuff ist besser.



P.S. Ich hab sogar noch aufgerundet von 4.380 km