Bernds Vespa GTS 250i.e. ABS 2007

[on2wheels]

Hi Bernd,

gratuliere!

Ich hatte mich auch mal damit beschäftigt, evtl. eine Vespa (zweifellos "Kult") oder einen Piaggio Roller zu kaufen, habe dies aber aufgrund zahlreicher Forumseinträge mit Problemen,
die man bei Honda so nicht findet, wieder verworfen.

Allerdings ist mein Sh ja auch ein Alltagsesel und muß ganzjährig zuverlässig funktionieren, also nicht nur die "italienischen Momente" im Leben abdecken

Hatte mich nie mit den Zulassungszahlen in D beschäftigt, war aber aktuell total perplex, daß die GTS 300 nach der GS das mit Abstand meist zugelassene zweirädrige KFZ ist

Ich wünsche Dir stets gute und unfallfreie Fahrt, und das "Luigi" (wenngleich der eher in Mandello del Lario arbeitet ) einen guten Tag bei der Herstellung Deiner Bella hatte.

Ciao
Alex

[Bernd]

Ich habe die Vespa einen Tausender unter dem geforderten Preis bekommen, weil an der Karosserie Rostblasen waren.

Heute habe ich den losen Lack weg gekratzt. Das kam raus.

Das Blech war nur leicht braun. Kein Rostfraß oder Krater.
Ich habe es mit dem Dremel und einer Drahtbürste abgeschliffen. Und Rostumwandler drauf gepinselt.

Morgen wird mit es mit dem Touch Up Lack angemalt.

Ich bin ganz froh, dass nichts größeres zum Vorschein gekommen ist. Die Vespa ist ja immerhin 16 Jahre alt.

Gruß
Bernd

[HonWaLu]

Moin Bernd

Glückwunsch zur Vespa!
Ich war auch auf der Suche habe aber vorerst ne TGB Bellavita 300 genommen da ich sie zu nem Top Preis bekommen hatte.

Zum Öl:
Ich weiß, dass beim Hersteller in Mannheim bspw. das 10W40 auch die MA2 Anforderung erfüllt und gute Öle eben auch diese Anforderungen erfüllen können wenn sie gar nicht gefordert sind oder benötigt werden. Deklariert ist die Anforderung auch nicht auf dem Gebinde aber, dass es dadurch schlechter sein soll wenn es auch für Nasskupplungen verwendet werden dürfte kann ich dir mit ziemlicher Sicherheit sagen, stimmt nicht.

[Bernd]

Die Batterie:
Weil die Vespa beim Kauf, wegen einer leeren Batterie nicht anspringen wollte, hat der Verkäufer die Vespa nochmals im Preis ganz gut reduziert. War OK, aber natürlich riskant, so ohne Probefahrt kaufen.

Zu Hause habe ich die Batterie für eine Stunde ans Ladegerät gehängt. Die Vespa sprang daraufhin tadellos an.

Nach ca zwei Wochen des tadellosen anspringens, streikte die Batterie. Zuvor war Kurzstrecke mit des öfteren starten.

Also habe ich eine neue Batterie, Yuasa, eingebaut. Die alte Batterie war eine Saito. Wie alt sie war, konnte ich nicht feststellen.

Aus vielen Horrorgeschichten aus dem Vespaforum und YouTube hatte ich schon Befürchtungen dass der Rost im Batteriefach und der Karosserie darunter tobt.
Es zeigte sich aber, zum Glück, überhaupt kein Rost im Batteriefach oder darunter. Und das nach 16 Jahren!

Bis jetzt läuft die Vespa gut und ohne Tadel.
An das komische Fahrverhalten habe ich mich immer noch nicht ganz gewöhnen können.
Aber der Angststreifen am acht Jahre alten Hinterrad hat schon ganz gut abgenommen. Es scheint zu klappen.

Gruß
Bernd

[on2wheels]

Bernd,

ich gehe davon aus, Du hast zumindest die Ladespannung bei laufendem Motor geprüft (um die 14V, Standgas tendenziell etwas weniger), bevor Du eine neue Batterie gekauft hast?

Nur als Hinweis, nicht das der LiMa-Regler über die Wupper ist.

Dann kannst Du deine schöne Yuasa auch bald wieder entsorgen..

Ciao
Alex

[Bernd]

Die Ladespannung beträgt im Standgas zwischen 13,7 und 14 Volt.
Müsste also passen.

Gruß
Bernd

[on2wheels]

Passt

Die von meinem SH ist noch die Originale, jetzt im zwölften Jahr

Ciao
Alex

[Bernd]

Der Roller ist 16 Jahre alt und hat 14.000 Kilometer runter. Wen wundert es, dass bei diesem Standzeug die Batterie platt ist.
Standschäden halt.

Gruß
Bernd

[Bernd]

Kleine Feierabendrunde bei 32⁰

Nach den ersten 1000 Kilometern schaffe ich es endlich, auch mal gemäßigt damit zu fahren. Cubmäßig, sozusagen.

Anfangs war es schon verlockend, das Gas aufzureißen und die brachiale Beschleunigung zu erleben. Wie am Gummiband gezogen.

Aber auf der heutigen 65 Kilometer Runde habe ich es gemütlich angehen lassen und musste mich dabei nicht mal anstrengen.

Gruß
Bernd

[Bernd]

Ich habe die GTS verkauft.

Sie war mir zu fett (zu breit, zu groß, zu schwer.....). Und die Vorderradführung, an die ich mich eigentlich schon gewöhnt habe, war meiner Frau zu abenteuerlich (was ich verstehen kann). Mit einer gewissen LMA-Einstellung kann man die GTS aber sehr flott bewegen.
Qualitativ fand ich die Vespa voll OK. Wenn ich mich an meine SH300 zurück erinnere, war die bestimmt nicht besser (die Honda).

Jetzt bin ich auf der Suche nach einer 150er. Vespa Primavera, keine Honda SH.
Ich bin mal gespannt, was sich findet und wie die Primavera sich schlägt. Die hat immerhin 13 PS, also nur ein PS weniger als mein erster Honda SH125.

Die Super Cub ist über jeden Zweifel erhaben. Nach 1500 Kilometer 250er Vespa mit immerhin 21 PS, fühlte ich mich auf der Super Cub sofort wieder zu Hause. Sie kam mir überhaupt nicht lahm vor. Im Gegenteil, sie ist sehr wendig, leicht, spontan und sparsam. Halbe Leistung zur GTS aber auch halber Verbrauch .

Gruß
Bernd

[Himbeer-Toni]

…
Die Super Cub ist über jeden Zweifel erhaben. Nach 1500 Kilometer 250er Vespa mit immerhin 21 PS, fühlte ich mich auf der Super Cub sofort wieder zu Hause. Sie kam mir überhaupt nicht lahm vor. Im Gegenteil, sie ist sehr wendig, leicht, spontan und sparsam.

Wollte ich auch grad sagen, ehrlich. Der ganze Rollerquatsch geht nur auf die Nerven.

[Karl Retter]

Ich habe die GTS verkauft.
Sie war mir zu fett (zu breit, zu groß, zu schwer.....).
Gruß
Bernd

weg mit dem Glomp
Gruß Karl

[Bernd]

Ich habe die GTS verkauft.
Sie war mir zu fett (zu breit, zu groß, zu schwer.....).
Gruß
Bernd

weg mit dem Glomp
Gruß Karl

Ja genau, ich hätte es eigentlich wissen müssen. Genauso war es auch bei der SH300.

Gruß
Bernd

[Bernd]

Wollte ich auch grad sagen, ehrlich. Der ganze Rollerquatsch geht nur auf die Nerven.

Mir ging eigentlich das Große, Fette auf die Nerven.

Der Rollerquatsch hat schon was. Nicht schalten müssen, Stauraum, Wetterschutz und keine Kettenwartung sind nicht von der Hand zu weisende Argumente.

Gruß
Bernd

[Trabbelju]

Der Rollerquatsch hat schon was. Nicht schalten müssen, Stauraum, Wetterschutz und keine Kettenwartung sind nicht von der Hand zu weisende Argumente.

Ich finde meinen SH 300 vor allem praktisch und ideal zum Pendeln.
Nervensägen überhole ich ganz einfach, ansonsten singe ich morgens in den Helm und genieße das Zweirad.