bin jetzt insgesammt 400 km gefahren jeweils immer so 90-110 km pro tour
und alles ist normal und macht so wie es machen soll.
motor läuft wie bereits angesprochen ein wenig geschmeidiger .
sollte es weiter umbauten von mir geben
schreib ich hier im Thema weiter und schmeiß Bilder dazu .
heute eine dezent flotte 200km runde gedreht.
motor macht was er soll, sie kommt mir seit der Reparatur vom motorlauf geschmeidiger vor.
bei 186km fing die tankanzeige das blinken an , bei 193km gingen so wie vorher vollgetank exakt 4 liter rein.
für die strecke und geschwindigkeit mit meinen gewicht eine sehr positive vebrauchbilanz
aktuell habe ich 1667km drauf .
bilder gibt es ,wenn ich demnächst im Urlaub mal nen gemütlichen mache
Was macht die Monkey?
Hast du sie noch?
Wieviel Kilometer hat sie jetzt drauf?
Mit dem Getriebe alles in Ordnung?
Verbrauch, Höchstgeschwindigkeit, usw?
Is noch Da !
Ich erst Übermorgen wieder, Zypern Nord und so
Wandern und TWS begutachten die da so in der Pampa rumstehen und bis jetzt Gottseidank nicht gebraucht werden.
Sobald sie auf der Straße ist gibt Feedback
aber seit der Rep kein Mucken mehr
Ich überleg mir Grad, eine gebrauchte Monkey 125 zuzulegen.
In Kleinanzeigen sind sogar einige mit recht wenig Kilometer. Also unter 1000.
Die sind auch, im Vergleich zu älteren Baujahren, relativ günstig.
Allerdings sind die Baujahr 2022 mit Fünfganggetriebe. Also genau aus der Zeit, wo das Getriebeproblem auftritt.
Ab wann kann man wieder bedenkenlos eine Monkey kaufen?
Das würde mich auch interessieren, fürchte aber, dass der Fehler noch bis zu den 24er Modell mitgezogen wurde.
Konnte in den Kleinanzeigen bereits mehrfach von erledigten Reparaturen lesen, allerdings ist nicht immer das Baujahr klar gewesen.
Die 24er werden immer noch teilweise als TZ angeboten.
in FB liest man immer wieder mal aber sehr sehr Selten von solch einen Problem.
Es scheinen Tatsächlich Ausreißer zu sein wo Honda selbst nicht konkret sagen kann an was es liegt.
Ich würd mir da kein Kopf machen und die aussuchen die einen Optisch am besten gefällt.
Der Beigeschmack is natürlich da aber der Spass überwieg.
Mit meinen Gewicht läuft sie immer so 87-93 KM/h rum leicht bergab auch mal 105 und bergauf je nach Steigung um die 76.
der Motor verträgt trotz der gemütlichen Auslegung problemlos höhere Drehzahlen.
Ich habe kein Problem mit einer 4-Gang Monkey.
Wenn eine angebotene 10.000 Kilometer runter hat, ist das schon eine Seltenheit. Meistens bis 5000 Kilometer.
Die werden nicht gefahren. Anscheinend.
ich denke auch genau daran liegt das Problem des seltenen Auftretens vom Getriebe.
die meisten tuckern zur Eisdiele oder mehr Schein und Sein als Fahren.
Darum immer mein Hinweis zum Warmfahren und dann mal 2-3 km Vollgas, was nicht heißt das der Motor deswegen ausgequetscht wird.
aber er wird Heißer dadurch.
Ja die halten alle irgendwie ihre gewisse Preisgrenze egal ob alt oder neu
Ich treibe mich auch mit dem Gedanken mir auch noch eine Kleine mit 5 Gang Getriebe zu kaufen, allerdings habe ich einen Bekannten, der selbst beim 2025er Modell noch das Problem mit den Geräuschen hatte und bei dem es zwar auch auf Garantie behoben wurde, aber eigentlich möchte wohl keiner, dass ein neuer Motor gleich zerlegt wird.
Ist schon fies, wenn es da keinen sauberen Rückruf gab. Jetzt sitzt jeder Monkey Fahrer auf dem Affen und fürchtet, dass das Getriebe aussteigt. Eigentlich müsste man extra Vollgas fahren damit der Fehler /falls) noch innert Garantiefrist auftritt. Nach Garantieende reparieren wird dann richtig weh tun.