ABS Bremse entlüften super cub

[Harri]

Loctite 243 mittelfest löst sich etwas schon ab 150°, das reicht zum leichter lösen oft schon aus. Wenn es geht dann natürlich besser 200° bis 250°.

[Pingelfred]

Deshalb schrieb ich explizit KEIN 243 ... sonder Buchsel/Lagerkleber. Die meisten denken bei der Begrifflichkeit Loctite leider nur an dieses eine Produkt einer ganzen Produktfamilie.

[Brämerli]

Mal ganz pauschal, eine Bremszange einer SuCu sollte eigentlich noch weit weg von "muss ersetzt werden" sein. Weiter würde ich bei der wirklich wichtigen Frontbremse jede Bricolage vermeiden und auf Sicherheit gehen.

[wolfgang2011]

Richtig Teflon steht ja sogar im Hondahandbuch, wenn nicht durch aufdrehen entlüftet wird, ginge es wohl, aber so nichts für meinen Fall.
Der Sattel scheint aus Alu, ist sehr weich, ist der originale Zinkdruckguss? Das Stahlbus ist aus Stahl, im Nu hatte das Ding die Gewindegänge aus dem Alu beschädigt. Beschädigt waren komischerweise aber nicht die oberen Gänge sondern weiter unten, sofern dort meine Beobachtung stimmt.

Helicoil oder Ensat sind aktuell im Rennen...

Was ist denn jetzt der Stand,
Steht die Super CUB nutzlos rum , nur weil ein bisschen Luft in der Bremsanlage ist?

[Mauri]

Genau, was ist nun mit der Bremse, Luft raus und funktioniert wieder

[Jack]

Noch etwas Geduld!

[Jack]

So Helicoil ist drin. Schraube wird fest. 1a Arbeit.

Aber die Bremse wird nicht dicht!
Schon wenn ich auf geschlossenem Entlüftungsnippel die Handvakuumpumpe ansetze zieht es da Luft raus! Bekomme daher logischerweise trotz dass Flüssigkeit kommt, keinen Bremsdruck hin.

Wo kann denn da etwas undicht sein?

....baue nun erstmal den alten Sattel wieder ein. Und schau wie es da ist.

[Jack]

... Könnten die hinüber sein?

[Jack]

So alter Sattel drin. Original Nippel. Besserer Bremsdruck, aber auf trocken nicht ganz ins abs zu bekommen.
Paar abs Bremsungen auf Pflaster gemacht. Später nochmal entlüften. Nun auch bei laufendendem Motor entlüften, was ein Tipp vom motorland Verkäufer war.

[Jack]

Bremsdruck ganz in Ordnung, aber noch nicht perfekt. Offensichtlich irgendwo im Nirgendwo noch ein Bläschen.
Auf trocken fast im ABS, aber gute Verzögerung dennoch.

Werde weiter entlüften.
Abschließend vermute ich jetzt mal der Motorland-Sattel hat ne Macke. Mit dem ist von Anfang an, kein Bremsdruck möglich gewesen.

Stahlbus würde ich auch nicht nochmal kaufen.
Also circa 100€ zum Fenster rausgeschmissen und fahre aktuell mit altem Sattel und kümmerlichen Dichtungen im Sattel.
Ob es die 2 Dichtringe in den Sattelnuten wohl einzeln gibt bei Honda? Werde mal durchklingeln....

[Brämerli]

ABS kannste ja einfach auf ner Wiese oder Kiesweg auslösen statt nen Kraftakt auf Teer versuchen.

[Jack]

Ja schon klar. Hatte während der Entlüfungsetappen natürlich wieder ABS-Bremsungen auf Pflaster vorgenommen.
Ich wollte damit nur sagen, dass der Bremsdruck jetzt so ist, dass er auf trockener Bahn minimal vorm ABS ist. Obwohl der Bremshebel gefühlt so schnell greift wie es normal ist.
Also immerhin aktuell wieder fast guter Bremsdruck.

[wolfgang2011]

Ich aktiviere nochmal den Beitrag.
Wie zu Erwarten war ist es ein Thema das immer wieder kommt,
aber bisher noch nicht geklärt ist.

Gibt es neues vom Bremsen entlüften und der Super Cub mit ABS ??

Hintergrund: Je älter die Bremse wird und vielleicht auch im Winterbetrieb arbeiten muss,
je höher ist die Wahrscheinlichkeit das der Bremskolben schwergängig wird ,
und dann muss er zum säubern raus , danach muss entlüftet werden .

[Jack]

Moin Wolle, bei mir zumindest nix neues hier im Osten.

Es bleibt das Fazit, der neue Motorlandasia Sattel hatte ne Macke.
Mit dem Entlüften ging dann, habe normalen Bremsdruck erreicht.
Eigentlich gibt es nix besonderes zu beachten, sofern man alles original lässt.

Ich hätte dennoch gerne einen zweiten Sattel daliegen.

Ich würde zur Vorkehrung jedoch allen die Jack-Dichtung ans Herz legen. Ich fahre gut damit - sie hat auch fast keine Nebenwirkungen. Das Einzige evtl. dass sich gröbere Partikel anhaften könnten, die dann versuchen an die Dichtung zu kommen und diese beschädigen, aber das halte ich für sehr sehr unwahrscheinlich. Ansonsten ersetzt sie die von Honda gesparte äußere Dichtung, welche vor allem bei Salzfahrten elementar ist. Nach dem Motto "wehret den Anfängen".

[sivas]

Jack-Dichtung ...

? ? ?
das kann doch nur ein Tropfen Öl sein ...
aufgebracht am Spalt, wo der Kolben den Zylinder verlässt:
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ich nehm demnächst dafür das Nähmaschinenöl von Müller weil das verharzt auch an Haarschneidemaschinen nicht
https://www.mueller.de/p/hanseline-naeh ... l-2746743/

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