der fahrende Aktenkoffer
und die Goldwing darf von werk aus jetzt mit nem
E kennzeichen zugelassen werden bei dem ganzen
elektronischen Klimbim das mig an Bord ist
Jopp, war zwar fahrtechnisch bei Weitem die schlechteste Mühle, die ich je hatte aber wartungsarm und unkaputtbar. Stell ich mir optimal als Gespannantrieb vor
Passiert, wenn die Abläufe nicht automatisch funktionieren.
Tipp: bergab immer eingekuppelt fahren und nicht auf Standgasniveau, da fehlt ja sonst die sinnvolle und fahrstabilität bringende bremswirkung am Hinterrad.