Stoßdämpfer-Tausch

[Hurtigcykel]

@ Fritten Robert Welcher Stoßdämpfer ist denn die erste Wahl?

[Brett-Pitt]

Ätt Fragensteller: Steht denn die Inno schon im Stall?

Oder erzählt der blinde Eunuch in farbigen Schilderungen
selbsterlebte Anekdoten aus dem Karmasutra ???

Weiter-Stosspartner-Tauschen,

Gummi-Pitter
("Gib Trolls keine Chance")

[Harri]

Eigentlich wären auch mal zumindest Fahrinfos fällig wie sich das Ding mit den vorhanden Seriendämpfern fahren läßt.

[Herms]

Mein Senf - mit wg Mangel an Vergleichen überschaubarer Kompetenz:
Für mich ( 68kg ), nie mit Sozius/ -a und quasi nie mit Gepäck* unterwegs sind die Originalen ok.
Vllt 1 oder 2 mal durchgeschlagen bei zu schnell über "Verkehrsberuhigungen". Kann aber auch die Vordergabel gewesen sein. Hat jedenfalls gerumst, ich glaube aber hinten..
Ob die jetzt sonstwie schwammig oder so sind? Keine Ahnung - siehe oben.
Das schwerste an Gepäck waren je so zw 20 und 30Kg. Das ging natürlich problemlos.
Davon ab: 1. Alternative würde mich auch interessieren und betr. YSS: allg.TÜV Gutachten ist m. W. keine ABE für spezifisches Fahrzeug.
Grüsse

[Bernd]

@ Fritten Robert Welcher Stoßdämpfer ist denn die erste Wahl?

Ich hatte an meiner Inno die Stoßdämpfer der Yamaha YBR125 montiert.
Die waren um ein vieles besser, als die originalen von der Inno.

Man musste aber an den oberen Stoßdämpfer Aufnahmen die Verkleidung ein wenig abschneiden. Was man aber, als nicht Eingeweihter, nicht gesehen hat

Gruß
Bernd

[Hurtigcykel]

@ Bernd

Alle nicht originalen Stoßdämpfer benötigen wohl die Modifikation von mindestens einer der hinteren Verkleidungen. Das könnte man ja machen, wenn man sich sicher wäre, dass die Rennleitung, TÜV, Dekra und Co am Ende mit dem Fahrzeug noch zufrieden sind. Blöd es es eben nur, wenn nach einer ABE gefragt wird, die man dann natürlich nicht hat.

Bei meiner Innova handelt es sich um ein 13 Jahre altes Standzeug, denn gefahren wurde die eher selten. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Stoßdämpfer nach 13 Jahren noch fit sind. Der Alterungsprozess von Stoßdämpfern ist ja schleichend und man bekommt das gar nicht so mit, wenn man die Innova regelmäßig fährt.

Gruß Hurtigcykel

[Bernd]

Ich habe an den originalen Inno Stoßdämpfern keine Nummer oder ABE finden können. An denen von der Yamaha auch nicht.
Außerdem sehen die Yamaha Teile ganz unauffällig aus .

Gruß
Bernd

[Hurtigcykel]

Wahrscheinlich ist das unkritisch. Bei einer Kontrolle wird man dann vielleicht durch die leicht modifizierte Verkleidung verraten.

[Harri]

Ich habe da etwas in Erinnerung und wenn es falsch sein sollte, werde ich gerne Korrigiert.
Die reinen Stoßdämpfer benötigen keine ABE, Eintragung, etc. sie müßen nur fuktionstüchtig sein.
Was dagegen eingetragen werden muß, ist die Veränderungen an Federn oder Tiefer/Höherlegung.

[wastel]

Wenn der TÜV überhapt nach den Stoßdämpfern schaut,
dann wahrscheinlich wenn diese als Tuning Teile sich zu erkennen geben.
Ich hatte nie Probleme mit den YBR Dämpfern und fand diese um Welten besser.
Gruß Erwin

[Harri]

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[Tranberg]

YSS Hummer https://www.lazada.co.th/products/yss-h ... 03080.html

Für 200 kg abgestimmt.

Das passt genau für XXL-Europäer und etwas Gepäck.

[Karl Retter]

Wie sieht die andere Seite aus mit Kettenkasten und Verkleidung?
Gruß Karl

[Bastlwastl]

@ Karl

das siehst du doch schon an diesen Foto ! zu fett alles

bei den YBR muss lediglich eine normale beilagscheibe innen auf der kettenkastenseite gelegt werden

die dinge wurden doch schon in x themen seit ??? 12 jahren hier im Forum immer wieder behandelt .
sollte eigentlich alles zu finden sein .
teilweise auch bebildert .

[Harri]

Karl, Du bist Masochist, oder willst Du Dir allen Ernstes wirklich die zweite Seite des Elends auch noch antun.