Reverents' red running chicken Bombay

[Anna]

Hätte euch nicht so eingeschätzt, dass ihr dann mit Topcase zum TÜV fahren würdet.
Ich hatte den Eindruck. dass man hier Schmerzbefreit ist, was das angeht.

[reverent]

Motorrad mit Topcase finde ich eh zum Gruseln. Nur wenn mans' braucht. Aber mein Muli wird vielleicht auch noch Winterbike mal sehen.

[reverent]

Hätte euch nicht so eingeschätzt, dass ihr dann mit Topcase zum TÜV fahren würdet.
Ich hatte den Eindruck. dass man hier Schmerzbefreit ist, was das angeht.

Versteh ich jetzt nicht. Bitte um Erläuterung.

[Anna]

Ich hatte den Eindruck, dass hier schonmal ganz gern geschummelt wird (z.B. Ritzel).

[reverent]

Ah verstehe. Die eine Fraktion sagt " optimieren " die andere sagt "illegal". Ich sag: Ich werds mal probieren und mich dann entscheiden.

[Done #30]

@done

Apropo nicht heckmeck. Was war den bei deinem Elektriktrick los? Irgendwas ging doch nicht mehr wie es sollte? Cockpitausfall .........?

Ich kümmere mich drum, wenn ich wieder Zuhause bin

[Done #30]

der riesige rote Reflektor

Probier es mal aus, bspw mit einer nächtlichen Blitzlichtaufnahme des Fahrzeugbecks meinetwegen mit dem Mobiltelefon, ob da überhaupt irgendwas reflektiert. Selbst bei Givi hab ich die roten Flächen schon mit normalen Reflektoraufklebern überklebt, weil es so erbärmlich war

[reverent]

Ist mir zuviel Geschiss um olles Topcase. Ist halt praktisch. Für sich allein betrachtet ganz schick. Aber in Zusammenhang absolut uääääähhhh. Noch schlimmer wäre es an meiner 09er.
Seid ich die effe hab frage ich mich öfters ob ich soviel Leistung wirklich brauche. Vor allem z.B. am nächsten Tag wenn ich vorher die effe gefahren bin. Dann fahr ich im Regenmodus (gedrosselte Leistung) erstmal an und nach einer Weile geht es wieder. Wenn ich König von Deutschland wäre würde ich Motorräder auf 78 PS begrenzen und Autos auf max 130 PS.

[reverent]

Bei der Hitze muss man früh los um früh wieder zu hause zu sein.

Das neue Topcase wollte unbedingt mit. Also gut hat mein chicken gesagt. Aber wir fahren heut zur Platte. Das sind so 60 km weit weg von daheim.

Morgens um 08:08 Uhr ist die Welt noch in Ordnung.

[sivas]

[reverent]

Hallo Gemeinde
Alte Hasen werden schmunzeln, neue können was lernen. Schon allein das zusätzliche Gewicht des leeren Topcase + Gepäckträger verändert das Fahrverhalten merklich. Durch die exponierte Anbaustelle (hinter dem Fahrzeug weit oben) weit weg vom Schwerpunkt des Fahrzeugs, wird vorne die Lenkung leichter und es schleicht sich das Gefühl eines imaginären Entenbürzels ein. Mit der Zeit gewöhnt man sich an dieses Gefühl und es stellt sich fast wieder Normalität ein. Wenn das Topcase jedoch beladen wird verzehnfacht sich dieses schlechte Fahrgefühl und es greift extrem in die Fahrphysik ein. Die Lenkung ist fast schon in der Luft und bei schlechter Strasse beinahe eierig unkontrollierbar.

ANFÄNGER SEID GEWARNT


Ich denke nicht nur wegen der Bauart, sondern auch um schlimmeres zu verhindern, empfiehlt der Hersteller des Topcase " max load 3 kg ". Die Profis werden jetzt sagen "Stell dich nicht so an, das geht schon" Ja natürlich geht es. Trotzdem wollte ich es unseren Novizen mit auf den Weg geben.
Dann noch was. Dieser Effekt steht in Relation zum Fahrzeuggewicht. Je schwerer das Fahrzeug um so geringer dieser Effekt. Und eins sei noch anzumerken. An meinem HONDA Mode merke ich fast garnichts, weil sein Topcase nicht so exponiert ist.

[Atomo]

"Je schwerer das Fahrzeug..." oder der Fahrer
Zum Ausgleich eines überladenen TC rutsche ich einfach ein Stück nach vorne. Zumindest bei Wave und SH ohne Tank vor der "Trommel" geht das.

[Horst.Honda]

Topfkäse vom Vorbesitzer an der F meiner Freundin war das erste was abwanderte, samt Halterung.
Nicht wg Aerodynamik oder Optik, eher stellte sich die essentielle Frage: Wie kommt man (Frau) überhaupt aufs Moped ? Leicht gekippt, Bein angehoben und dann mit Bruce-Lee-artigen Beinschlag ?

P.S. habe ich gerade den Erfolgsgrund der Cub aufgedeckt ?

[Done #30]

Offenbar

Wer schon mit Topcase nicht aufs Moped kommt, der hat mit mittelgroßem Gepäck keine Chance.


Was macht man, wenn viel zu transportieren ist?

Da gehts dann wohl nur noch mit ordentlichem Durchstieg, also 'oller. WinWin: Da kommt man leicht drauf und im Sitzen hat dann auch die Plauze Platz, wenn kein Tank, gar mit Tankrucksack, im Weg ist.

Nochn win: Falls man doch was zu transportieren hat, dann verbessert sich sogar der Schwerpunkt:


Vorderreifenschonender ist aber schon diese Variante.


Ich vermisse meinen Blauen Blitz. Welcher 'oller heutzutage kann das:

[JanN]

Wer schon mit Topcase nicht aufs Moped kommt, der hat mit mittelgroßem Gepäck keine Chance.

...und sollte vielleicht besser das derart gefährlich unbeherrschbare Mopped gegen einen Rollator tauschen...