Reifenwechsel

[Brett-Pitt]

Moin Ehren-Männers,

guter Vorschlag von Schiedsmann-Rob.

Es fehlt nur der Hinweis, datt die Aabeit der
Fotostrecke (Film rein, knipsen, entwickeln ...)
nebst Kommentierung vom TO kommt, und
nicht auch noch Klex aufgebürdet wird.

Bei dieser Gelegenheit kann uns der Waver
auch berichten, wie er denn dann in den letzten
Jahren die Kette auf Spur gebracht hat. Und was
aus der Tachowelle der ...äh... "Welle" geworden ist.
Immerhin habe auch ich mich damals an der Hilfe-
Stellung beteiligt: Methode "Bolten-Pulle" ???

Vielleicht geht diese Geschichte auch gänzlich anners aus:
Seine Cousine hat sich inzwischen einen Reifen-Monteur
geangelt, der macht dann die Arbeit, und wir hier hören
die nächsten 4 Jahre nichts mehr. Bis es wieder aus dem
Luftfilter tropft, oder Luft im Bremsfluid schwimmt, oder
die Cousine im Trennungsjahr lebt. Irgendwasistimmer ...

Auch ich möchte hilfreich sein:
Ich spendiere 2 volle Pullen "Hannen-Alt" mit orginal
Retro-Ettiketten. Damit klappt dann auch die
Retro-Ketten-Spur-Einstellung. (Die Mönchengladbach-
Fraktion hier weiss, watt datt wert ist ... )

Weiter-Flaschen-Einsammeln,

Mehr-Weg-Pit

[Karl Retter]

ich würde jetzt einfach die Sache angehen.
2 Montiereisen von Polo
bisschen Montagepaste vom Reifendienst
2 neue Schläuche
Ventileinziehwerkzeug vom Internet
Dones Anleitung und > flutsch Reifen drauf!

sämtl.Sprüche ignorieren und Zack > nicht geärgert!

Gruß Karl

[wolfgang2011]

Ventileinziehwerkzeug vom Internet

Was kann man damit machen ??

[Done #30]

Ventileinziehwerkzeug vom Internet
Dones Anleitung und > flutsch Reifen drauf!

Braucht's bei der Methode nicht. Du fängst am Ventil an.
Ausser bei schlauchlosen Reifen. Aber da kommt der TO evtl selbst drauf, wenn er sich ein kleines bisschen Mühe machen würde.

Ansonsten: Sprüche zu Herzen nehmen, dann klappts auch mit dem Forum

[Karl Retter]

Wolfgang, wer das nicht hat unbedingt beschaffen.
Das ist ein T Stück mit Draht und Ventileinschraubung.
Draht durch Felgenloch
Gewinde ins Schlauchventil
Ventil zurückziehen und lose anschrauben
Erleichtert die Montage
Gruß Karl

[Cubby]

Hi zusammen,

als ich heute morgen die Antworten hier gelesen habe, bin ich doch etwas sprachlos gewesen. Kann man das kritisieren, dass ich "nur ins Forum gekommen bin, um nach Hilfe zu fragen"? Klar kann man das. Aber mit welcher Genugtuung sich hier daran aufgegötzt wird und sogar mein Forumsverlauf durchsucht wird, um mir das Mitleid, das ich nie haben wollte, nach einer doch recht simplen Frage ausdrücklich zu verweigern, finde ich schon bemerkenswert.

Ich bin weder Schrauber noch Bastler, versuche meine Maschine so gut es geht selbst in Schuss zu halten und bin damit sehr glücklich. Jedem das Seine, oder? Und auf das Angebot eines Bekannten zurückzukommen, sich das Möff mal anzugucken und dafür die Arbeitsstunden zu bezahlen, habe ich bisher auch für moralisch vertretbar gehalten. Aber auch über sowas darf man sich natürlich gerne lustig machen. Auch hier gilt, jedem das Seine.

Ehrlich gesagt wollte ich hier aber auch gar keine Diskussion lostreten, scheinbar habe ich ja einen sehr wunden Punkt bei manchen Foristen getroffen.

Aber genug davon, es gab ja auch super viele hilfreiche Antworten, danke dafür!

Deine Anleitung sieht gut aus, danke fürs Verlinken Done.

@KLex: Herzlichen Dank für das Angebot, komme ich gerne drauf zurück! Von mir aus auch dieses Mal mit Foto Doku... Hatte ich das letzte Mal übrigens auch vor, Bilder alle schon gemacht. Dann aber doch nicht passiert, ist leider manchmal so.

Und da ihr ja scheinbar noch interessiert seid an Thema aus 2019... Nach wie vor habe ich keine bessere Lösung für mich gefunden als das gute alte Augenmaß. Die Kettenspanner oder Skalen sind einfach so dermaßen aus der Flucht. Dann lege ich mich lieber auf den Boden, gebe dem Rad einmal kräftig Schwung und gucke, dass es so gerade läuft, wie ich es hinbekomme. Fahre damit seitdem sehr gut.

Apropos Kette, zuletzt hat das Möff immer bei größerer Last (Beschleunigung) arg geklappert. Dachte die Kette ist einfach länger geworden, aber auch sehr starkes Spannen hat das Problem nicht gelöst. Also habe ich einmal den ganzen Kettensatz getauscht und siehe da, seitdem kein Klappern mehr. Was es jetzt am Ende war, bleibt wohl für immer verborgen. Die ganze Aktion war für mich ein acht Stunden Marathon, da ich mir erstmal alles nochmal angucken musste und dabei noch schön sauber gemacht und den Auspufftopf und Krümmer neu geofenrohrlackiert habe. Einige Tage Rücken gabs dann gratis dazu.

Womit wir dann auch wieder bei den Reifen wären, einmal gezeigt, mache ich das dann in Zukunft auch selber. Gibt ja verschiedene Lerntypen.

Danke an alle für die Beteiligung.

VG
Cubby

[Done #30]

Danke für dein Feedback. Du hast mich in deinem Fall eines Besseren gelehrt. Bei meinen bisherigen Erfahrungen mit vielen anderen Fällen ist das eine wohltuende Ausnahme. Weiter so!

[tybrin]

Täuschen mich meine altersschwachen Augen oder ist das Kettenschloss verkehrt herum montiert?
Am unteren Trumm müsste die offene Seite nach vorne schauen.
LG
Tybrin

[sholloman]

Gute Augen
Ist wirklich verkehrt rum

[Brett-Pitt]

Moin Chubby,

nachdem du getz ja Checker bist, werden wir
auch gemeinsame Wellenlänge für deine ...äh...
Welle finden.

Neuer Kettensatz ist Allheil-Mittel. Hilft gegen
alles (Fahrwerks-Unruhe, Fusspilz, Haarausfall,
Impotenz ... alles Sachen, gegen die Globuli-
Lutschen nicht hilft).

Noch ruhiger im Geläuf wirds mit korrekter Spur.
Es reicht ein 2 Meter langes Alu-Vierkant-Profil
ausm Baumarkt: Auf zwei Telefonbücher (wattndatt?)
legen, am Hinterrad anne Felgen-Flanke drücken,
und Luftspalt am Vorderrad checken. Mit richtiger
Spur müssen vorn rechts und links ein paar Milli-
Meter Luft bleiben. Ansonsten nachbessern.

Uerigens, lieber Chubby, herzlichen Glückwunsch zum
Geburtstag. Ich vermache dir 2 Pullen "Hannen-Alt", 5
Meter Maurer-Schnur (DDR-Orginalware vom Mauerbau),
und Handvoll Currybaumblätter zum Aufgiessen oder
Wegrauchen. Guckst du:
https://de.wikipedia.org/wiki/Chubby_Checker

Weiter-Checken,

Twist-Pit

[Karl Retter]

Ventileinziehwerkzeug vom Internet
Dones Anleitung und > flutsch Reifen drauf!

Braucht's bei der Methode nicht. Du fängst am Ventil an.
Ansonsten: Sprüche zu Herzen nehmen, dann klappts auch mit dem Forum

so sieht der Einzieher aus
Schotten und Schwaben sparen sich das
Mit den Sprüchen ist das so eine Sache
Die einen sagen so, die anderen so
Gruß Karl

Ventileinzieher

[wolfgang2011]

so sieht der Einzieher aus

Karl das ist Spitze , kannte ich bisher nicht ,
ich kenne nur folgendes :

sooone Scheiße , Mist , wieder Weg ,
brech mir die Finge ,warum geht der nicht da rein ....u.s.w.

das ist so mein Wortgebrauch wenn ich ein Ventil einführen muss,
und jedes mal kotzt mich das an.

Ich werde mir das Teil besorgen und denke es ist eine große Hilfe !
Danke

[Cubby]

Täuschen mich meine altersschwachen Augen oder ist das Kettenschloss verkehrt herum montiert?
Am unteren Trumm müsste die offene Seite nach vorne schauen.
LG
Tybrin

Wahnsinn, gut gesehen

Pitt, was da immer aus deinem Kopf in die Tastatur fließt war mir schon immer ein Rätsel gewesen. Wo holst du diese Poesie nur immer her?

Die Reifen habe ich ja schon da, jetzt fehlt noch der Schlauch für das Ballontier. Fand die Originalschläuche super, haben die Luft wochenlang zuverlässig gehalten. Würde die am liebsten auch wieder holen. Weiß jemand, ob es diese hier sind? CST Schlauch

Hatte alternativ die Michelin MC 17 (TR4) rausgesucht, natürlich einmal in 70/90 und einmal in 80/90. Die verlinkten CST scheinen vorne und hinten zu passen: "Passend für 2.50/2.75-17"

Welche Erfahrungen habt ihr gemacht, habt ihr einen Favoriten?

Heidenau/Naturkatschuk verliert wohl recht fix die Luft, habe ich erfahren...

Grüße
Cubby

[Karl Retter]

Cubby du schreibst du hast neue CST Reifen liegen. Gibt es keine Michelin Pilot Street ? Die sind um Längen besser und sicherer bei Nässe.
Die Originalreifen sind meist "Holzreifen" die billig zu beziehen sind und lange halten.
Auf der Inno fahr ich zB. K66 die den besten Kompromis bieten leider hinten sehr schnell verschleißen. Die GTR 150 ist mit Pilot Street bereift und die sind top geeignet bei jedem Wetter (außer Winter) schnell um die Ecken zu flitzen. Eine Holzreifen (billig, hält lange, schlechter Grip) würd ich niemals kaufen.

Gruß Karl

[tybrin]

Hallo Karl, Die bei der Wave Original verwendeten CST Reifen sind über jeglicher Kritik erhaben.
Deine Kritik bezieht sich wohl auf die original Innova Bereifung.
LG
Tybrin