Meine Honda C125 Super Cub ist da

[Himbeer-Toni]

und, was hat er gemeint, das an der Bremse gemacht werden muss ?
gleich ein neues Moped ... schließlich ist er Händler

Ja, nee, öh, weiß nicht. Die gucken sich in der Werkstatt das halt an und machen an der Bremse was immer zu tun ist.
Ich werde berichten.
Die sollen sich auch gleich den Hauptständer anschauen, der seit einiger Zeit sehr zögerlich einklappt.
Ich hab da schon W40 durchgepustet, und mit dem dünnen Röhrchen Kettenfett durchgeschickt.
Auf die Edelstahlnummer samt Schmiernippel hab keine große Lust.
Die Batterie ist seit 2018 drin und funktioniert tadellos, auch nach Pause oder Frost nie lange Ladezeiten. (Vielleicht 2 x im Jahr nachladen, nie länger als 10 Minuten)
Ich überlege prophylaktischen Austausch, oder einfach weiterfahren. Weiß nicht ob eine Batterie langsam nachlässt oder schlagartig stirbt. Weiß auch nicht ob man auch mit toter Batterie anschieben und fahren kann. Würde ungern liegenbleiben.

Romantisches Mecklenburg.

Aber die S-Shape-Silhouette reißt alles wieder raus.

[Sachsenring]

Die Bakterie kann elendig verreicken oder eines plötzlichen, äh, Zelltodes sterben.

Wenn leer, ist ja kein klassisches Anschieben nötig. Mehr so ein Impuls am Hinterrad. Geht auch per Hand, oder direkt im Abbockvorgang. Quasiradial

Supercubs sind wie der Sozialismus. Einfach nicht aufzuhalten!

LG
MM

[Brett-Pitt]

Einspruch, Euer Ähren,

wenn gar kein Saft mehr da iss, fährt
der Smartkey-Bord-Kommputer nicht hoch.
Da hilft dann auch Schieben nicht.

Inno iss anners. Die startet sogar (ungewollt),
wenne sie vom Hauptständer abbockst, unn
2 Gang war drin. So schon anne Tanke erlebt.

Datt Blöde iss ja, datte nich wissen
kannst, wann der Akku wie stirbt ...
Info an Frucht-Gelee-Toni: Orig-Akkus sind mehr
Glücksspiel als Serienstreuung. Meine SC-Batt
war schon ab Auslieferung platt ... mangelnde
Fürsorge im FHH-Lager. Die Inno-Batt von 2007
ist immer noch willig unn fit, quasi jungfräulich.

Es kommt halt stets auf die erste Nacht an!

Weiter-Jus-Primae-Noctis,

Gel-Batt-Pitt
("Das Leben beginnt in einer Zelle. Und
endet auch in einer solchen, bei Strolchen")

[Sachsenring]

ja, früher war alles besser

Spontankomplettzellschlusstot gips, aber sehr sehr selten.

[Karl Retter]

ja, früher war alles besser

ja manchmal schon
Smartkey > braucht kein Mensch
Euro 5+ ist bei 125er Cub's unnötig
Start/Stopp ist nur bei Dynastart sinnvoll
mit normalem Anlasser Materialbelastend
Kettenschutz bei der Inno hervorragend
LED Scheinwerfer > Super leider nicht überall verbaut
ec.
Gruß Karl

[Himbeer-Toni]

Ja juut, dann ist datt so. Harmlos aber kommt doch Dreck rein, ich dichte ab.

Einen hab ich noch

Soweit ich das überblicke ist das Rohr komplett ausgefüllt mit Achse und Gummi (lt.Karl). Abdichten sinnlos.

[Ecco]

Ich hab mit einem gefetteten Schnürsenkel abgedichtet, damit sich da kein Schmodder reinsetzt.
Die Kindergarten Pukys sind ab, das Loch nutze ich zweckmäßigerweise zum Abspannen für Gepäckgummis.
.

[Himbeer-Toni]

Mit Positionslampen sieht die C125A Superglide Streetmaster Roadking gleich noch gewaltiger aus.
Mächtig gewaltig.
.

Die Dinger haben sogar Fernbedienung, und können alle Farben und 20 Modi.
Wenn ich mir selber entgegen kommen würde, hätte ich Respekt.

[Karl Retter]

Ja juut, dann ist datt so. Harmlos aber kommt doch Dreck rein, ich dichte ab.

Einen hab ich noch
IMG_3897.jpeg
Soweit ich das überblicke ist das Rohr komplett ausgefüllt mit Achse und Gummi (lt.Karl). Abdichten sinnlos.

schaut mal unters Auto da gibt es jede Menge solcher Silentlager. Alle offen ohne Abdichtung.
Aber die Bremssattel Kolben haben alle eine Staubmanschette die bei den Cub`s leider fehlt
Gruß Karl

[Himbeer-Toni]

und, was hat er gemeint, das an der Bremse gemacht werden muss ?
gleich ein neues Moped ... schließlich ist er Händler

So, gerade Nachricht von Werkstatt bekommen, C125A ist fertig. Bremssattel gängig machen 7AW €50,-, Bremsflüssigkeit wechseln 3AW €20,-, Hauptständer gängig machen, reinigen , fetten, 3 AW €25,-, und natürlich Langzeitintervallschutz €4,83
Insgesamt 13 AW, sehe grad das heißt Arbeitswert (1Stunde sind 6AW). Plus MwSt
Erscheint mir ok.
Hol ich morgen mit Hänger ab.

IMG_0405.png (1.2 KiB) 8057 mal betrachtet

[Brett-Pitt]

Hey Kai,

Glückwunsch, guter Preis.
Für die paar Kröten würde
ich mich auch nicht bücken.

Weiter-jecke-Zick-jeniesse,

Krösus-Pit
("Watt fott iss, iss fott")

[sivas]

70 € für's Herrichten der Bremse ist doch voll in Ordnung.

Ich fahr auch wieder rum, werde aber öfter nach der Bremse schauen, weil der Rost den Kolben schon ganz gut angeknabbert hat - das muss nicht sein !
Vorsorglich sollte man schon bei 'nem Neufahrzeug den Bremskolben mal rausdrücken und mit der ATE-Salbe fetten, sind ja nur 3 Schrauben.

[Bastlwastl]

günstig is es , bei den Aw zur Std wirst du falsch liegen.
meistens besteht sie aus 10 oder 12 Aw

[wolfgang2011]

Ich fahr auch wieder rum, werde aber öfter nach der Bremse schauen, weil der Rost den Kolben schon ganz gut angeknabbert hat - das muss nicht sein !
Vorsorglich sollte man schon bei 'nem Neufahrzeug den Bremskolben mal rausdrücken und mit der ATE-Salbe fetten, sind ja nur 3 Schrauben.

Da gab es noch die Möglichkeit mit dem VA-Kolben :
viewtopic.php?p=253914#p253914

[Jack]

Ich fahr auch wieder rum, werde aber öfter nach der Bremse schauen, weil der Rost den Kolben schon ganz gut angeknabbert hat - das muss nicht sein !
Vorsorglich sollte man schon bei 'nem Neufahrzeug den Bremskolben mal rausdrücken und mit der ATE-Salbe fetten, sind ja nur 3 Schrauben.

Da gab es noch die Möglichkeit mit dem VA-Kolben :
viewtopic.php?p=253914#p253914

Der Kolben ist ja weniger das Problem, der Schmotz sammelt sich in den Nuten des Sattels.
Theoretisch hast du dadurch sogar mehr Probleme, denn Zinkdruckguss als unedleres Material wird damit gegenüber VA eher korrodieren.