Wave Lenkkopflager einstellen Ostfriesland

[Kai]

Moin liebes Forum.

Ich war heute beim TÜV und meine Wave hat aufgrund des Lenkkopflagers keine Plakette erhalten.

Das Lenkkopflager muss nachgestellt werden, wurde mir gesagt.

Ich habe hier keine Anleitung dazu gefunden. Kann man das selbst hinbekommen? Die Gabel habe schon Mal getauscht.

Hier (in Leer Ostfriesland) ist leider kein Hondahändler in der Nähe. Allgemein gibt es hier nicht mehr viele Motorradhändler oder Werkstätten, glaube ich.

Vielleicht kann mir jemand einen Tip geben, wie ich am besten vorgehen kann.

Viele Grûße Kai

[Karl Retter]

hallo Kai,
wenn du uns nicht genau sagen kannst was vorliegt.
Spiel, Knacken, Rastpunkte ec. ist es besser du lässt die Finger weg.
Gruß Karl

[sivas]

ist doch ganz einfach:
mit der 11 wird das Spiel eingstellt, mit der 3 dann gekontert

https://www.bike-parts-honda.de/honda-m ... 09/2/14484
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oft hilft es, die Teile 1,2,5,6 um 180° gedreht einzubauen und neue 6mm Kugeln dürften auch nicht allzu teuer sein
von Haseline gibt's das dazu passende Fett
nimm das Vorderrad raus und steck die Achse wieder rein, dann bewegst Du beim Einstellen weniger Masse

[Pingelfred]

Moin Kai,

Du hast uns Deine gute Suzuki Inazuma GW 250 vor ein paar Jahren verkauft. Ich denke wenn Dir keiner der Schrauber in der Friesenregion bereit ist Dir zu helfen komme ich aus Bremen zu Dir.

Beste Grüße aus einem abendlichen Palma.
Frank & Petra

PS Die Inazuma erfreut sich bester Gesundheit.

[Kai]

Vielen Dank für die netten Antworten und für die bebilderte Hilfestellung.
Ich werde mich melden, ob es funktioniert hat oder der Tüv uns scheidet.
Viele Grûße

[Brett-Pitt]

Moin Jung,

da scheidet nix.

Erste Frage: Wieviel Gesamtkilometer hat datt Möpp?
Und wieviel davon war hartes Gelände oder noch
härterer Winterbetrieb?

Im Glücksfall war die Lagerspieleinstellung ab Werk nur
klitzekleines bissken zu locker und/oder die Konterung
nicht fest genug. Da reicht dann Nachziehen.

Weiter-Daumen-Drücken,

Pit ausm Thal
(Quasi Vorort der Duhme-Drücker-Stadt Ratingen)

[Harri]

Ganz ehrlich, wenn da nur Spiel ist, ist das nachziehen nur ein bisschen Zeit. Du musst aber halt damit rechnen, daß sich dann doch Rastpunkte zeigen, weil die Schalen Einschlagmacken haben.
Ich würde übrigens überhaupt nicht daran denken die Schalen zu drehen und nur die Kugeln neu zu machen. Die Kosten pro Stück betragen bei Honda ca 6 bis 7 Euro in neu und wenn sie eh zum Drehen rausmüssen ist es geschickter kein Risiko einzugehen. Da wird nur von den ganz Kmauserigen am falschen Platz gespart.
Genauso fehlt in der Beschreibung der untere Staubring, der praktisch immer zerdrückt wird und danach nicht mehr einbaufähig ist.
Da Dir ja Pingelfred schon Hilfe angeboten hat, bist Du ja schon versorgt.
Ich bin im Moment im Garten verstärkt beschäftigt.

[Pingelfred]

Moin in die Runde,

Habe den halben Urlaub im Bett und auf dem Balkon verbracht, der Flieger glich auf dem Hinflug einem „Fliegendem Wartezimmer“.
Uns hat es voll erwischt. Corona Test aber negativ.

Meine Bitte an die Friesenfraktion, helft bitte Kai, ich komme die nächste Zeit nicht dazu.

Nette Grüße
Frank

[Fritten-Robert]

Moin Kai,

Deine Wave hatte ja beim Kauf krumme Gabelstandrohre. Also könnte das Lenkkopflager einen heftigen Schlag abbekommen haben. Die Gabel selbst hast Du ja damals vermutlich unangetastet gelassen, richtig?

Besorge Dir sicherheitshalber ein neues Lenkkopflager, also Schalen und Kugeln. Gibt es bei Honda nicht als Set, sondern in Einzelteilen... Oder gleich ein Set Kegelrollenlager. Gibt es in Fernost. Gausi hat mal eins verbaut und auch Thrifter Reinhard.

Besorge Dir auch passende Hakenschlüssel fürs Einstellen des (jetzigen) Lenkkopflagers. Dann reichlich Platz schaffen vorne herum. Bei der Inno kann man die ganze Kanzel lösen und nach vorne legen. Bei der Wave sicherlich ähnlich. Dann liegt die Gabel frei, man löst mit den (beiden) Hakenschlüsseln die Konterung, stellt nach bis das Spiel weg ist, kontert wieder und schaut dann, ob die Gabel sich noch leicht bewegen lässt und ob Rastpunkte zu spüren sind. Rastpunkte sind Eindruckstellen in der Lagerschale von den Kugeln. Mit Rastpunkten bekommst Du keinen TüV...

Mach und berichte. Ich habe leider keine vernünftigen Hakenschlüssel zum Verleihen. Für meinen Hausgebrauch reicht es, zum Ausleihen zu peinlich...

Ein WHB hast Du?

Der Trick von Sivas funzt prima.

Gruß
Robert der Ostfriese...

[Brett-Pitt]

Moin auch, Richtung Aurich,
wegen Dichtung unn so...

GANZ ODER GARNICHT

Also vorher ALLES besorgen und nachher
komplett einbauen: Schalen, Kugeln und
DICHTRING (Nummer 7 in der Explosion?).

Bei den ...äh... preiswerten Nachfertigungen
fehlt oft genug der Dichtring. Und beim FHH
muss mann ihn explizit mitbestellen.

Dazu von Hanseline oder Konsorten Dose
Kugellagerfett und mit dem Fett reichlich
einfetten. Beim Zusammenbau muss da
noch eine fette Mettwurst rausdrücken.

Weiter-Kugeln-und-Bosseln,

Klott-Schiss-Pitt

[Karl Retter]

hallo Frank zunächst Gute Besserung. Mir gings letzte Woche ähnlich. Die Viren werden immer unverschämter.
Robert, du kennst Kai ? Er scheint mir nicht viel Fachwissen zu haben. Das ist aber bei bestimmten Reparaturen notwendig. Ein Lenkkopflager wechseln erfordert spezielles Werkzeug und Fachkenntnisse deshalb hab ich Kai geraten die Finger davon zu lassen.
Ich würde an Kai Stelle eine Motorradwerkstatt aufsuchen. Manchmal muss man halt in den sauren Apfel beißen.
Ich hab bisher nur ein LKL bei meiner damaligen Honda Deauville erneuert und musste einige Spezialwerkzeuge an der Drehbank anfertigen. Für meine Inno die noch das erste LKL verbaut hat hab ich nichts an Spezialwerkzeug und hoffe auch dass ich davon verschont bleibe.
bis bald bei Himbeer Toni oder wo auch immer

Gruß Karl
Robert du hast bestimmt das Ansaugkanaldesaster der GTR150 mitbekommen. Wir haben bei Reinhard damals ausgiebig über Kanten, verschobene Dichtflansche zu große Befestigungsbohrungen und Gussnasen diskutiert. Was eine Schludermontage ausmacht und eine Anschließende Berichtigung kann man sich kaum vorstellen. Das ist wie wenn man ein anderes Moped unter dem Hintern hat.

[Kai]

Hallo. Hier ist ja viel passiert.
Danke erstmal. Ein WHB habe ich und auch die Gabeltauchrohre damals getauscht.
Das mit dem Lager traue ich mir dann aber doch nicht zu und lass es sein.
Glücklicherweise habe ich eine Werkstatt gefunden, die das Lager macht. Wenn es dann neu muss ist es halt so. Ich baue gerade unsere Haus um und verlagerte die Küche in einen anderen Raum mit Anschlüssen und allem drum und dran. Zeitlich ist es sowieso schon schwierig. Meine Bedenken sind auch, dass ich hinterher einen Haufen Moped in der Garage habe mit dem ich nichts anfangen kann. So kann ich hoffentlich in zwei Wochen wieder fahren und habe auch TÜV.
Vielen Dank für eure Ratschläge. Vielleicht komme ich Mal auf einen Tee oder Kaffee nach Aurich, wenn die Wave TÜV hat.
Und nach Bremen könnte ich damit eigentlich auch fahren.

Viele Grüße und gute Besserung an alle die krank sind.

Kai

[Karl Retter]

Gesundheit! Danke dir Kai.
LKL, die richtige Wahl !
Gruß Karl

[Fritten-Robert]

hallo Frank zunächst Gute Besserung. Mir gings letzte Woche ähnlich. Die Viren werden immer unverschämter.
Robert, du kennst Kai ? Er scheint mir nicht viel Fachwissen zu haben. Das ist aber bei bestimmten Reparaturen notwendig. Ein Lenkkopflager wechseln erfordert spezielles Werkzeug und Fachkenntnisse deshalb hab ich Kai geraten die Finger davon zu lassen.
Ich würde an Kai Stelle eine Motorradwerkstatt aufsuchen. Manchmal muss man halt in den sauren Apfel beißen.
Ich hab bisher nur ein LKL bei meiner damaligen Honda Deauville erneuert und musste einige Spezialwerkzeuge an der Drehbank anfertigen. Für meine Inno die noch das erste LKL verbaut hat hab ich nichts an Spezialwerkzeug und hoffe auch dass ich davon verschont bleibe.
bis bald bei Himbeer Toni oder wo auch immer

Gruß Karl
Robert du hast bestimmt das Ansaugkanaldesaster der GTR150 mitbekommen. Wir haben bei Reinhard damals ausgiebig über Kanten, verschobene Dichtflansche zu große Befestigungsbohrungen und Gussnasen diskutiert. Was eine Schludermontage ausmacht und eine Anschließende Berichtigung kann man sich kaum vorstellen. Das ist wie wenn man ein anderes Moped unter dem Hintern hat.

Moin Karl,

Spezialwerkzeug fürs LKL? Gewindespindel und passende Scheiben meinst Du sicher?

Welchen Thread meinst Du wegen dem Ansaugkanaldesaster bei Deiner GTR150?

Gruß
Robert

[Karl Retter]

Moin Robert,
den Honda Supra GTR150 Thread. Die letzten paar Seiten solltest du mal anschauen
LKL. Ja genau die Spindel und die Einzugscheiben. Hab ich für die Deauville 650 mal hergestellt. Für Inno und GTR150 kann ich nur die Spindel verwenden. Passende Einzugscheiben hab ich bisher keine hergestellt. Ist ja alles noch ok.

Gruß Karl