Meine Honda C125 Super Cub ist da

[Himbeer-Toni]

Ok.
100 Watt Birne zum trocknen und Silikonfett zum abdichten.

Die SuperCub Forschung steht erst ganz am Anfang.

[Bastlwastl]

das hilft vielleicht bevor gar nichts mehr drinn ist.
https://etel-tuning.eu/produkt/blinkerwasser/

[Harri]

Eteltuning ist ein seit Jahrzehnten eingeführter Anbieter für „Problemlöser“. Die Sonderschrauben waren zB immer schon ein Knaller.

[Karl Retter]

Meinungsverstärker für 44 Euro oder Auspuffrohr Innentapete, vielleicht eine Kurbelwellenbeleuchtung inclusive Kolbenrückzugfeder. Bei Langhuber gerne die verstärkte Ausführung.
Es gibt noch viel zu tun fangt schon mal an
Gruß Karl

[Himbeer-Toni]

Die Blinkerflüssigkeit von Eteltuning hat keine EU- Freigabe für C125A, nur für Vorkriegstechnik von Wave und Innova.


https://www.youtube.com/watch?v=oLCpSROf7x4

[Karl Retter]

Die Blinkerflüssigkeit von Eteltuning hat keine EU- Freigabe für C125A, nur für Vorkriegstechnik von Wave und Innova.
https://www.youtube.com/watch?v=oLCpSROf7x4

Kai,
Inno und Wave sind dicht. Hatte an der 17 Jahre alten Inno noch nie Wasser im Blinker in meiner wasserdichten Armbanduhr schon.
Nichts für ungut, das kann schon mal passieren. Neue Dichtung und gut.
Notfalls neues Blinkergehäuse und auch gut.
Dichtung dünn mit Fett bestreichen
Ablauflöchli immer nach unten !!!!

Gruß Karl

[Ecco]

Selbe SC 18 Prozedur. Schwarzer Batteriedeckel weg.
Spezialkeil fürs öffnen der obersten Deckelnöppis.
.

[Ecco]

So hab ich mir das vorgestellt. An den Pukylöchern eine schöne Aufnahme für Spanngummis.
Farblich passend zum Sitz eine rote Ortlieb Tasche.
.

.
Dieses U-Boot-Grau gefällte mir mittlerweise besser als die rote SC 18.

[Mauri]

Also undichte Inno Blinker sind eigentlich nicht die Regel und falls doch siehe Tipps von KARL

[Brett-Pitt]

Caro Umberto,

datt mit den Pukky-Löchern habe ich auch angedacht
und zeitweise bei der roten SC18 praktiziert. Datt Blech-
Teil mag stark genug sein, aber die Kräfteableitung in den
Fender finde ich nicht gut. Godzilla-Spezial-Stahl hin oder her.

Lieber Flugzeugträger mit Reeling rundum oder so.
Gerne in ...äh... U-Boot-Stahl.

Gruss zum Ölberg, den ich gestern im Visier hatte:
Neanderhöhe, Römerweg neben der Rampe, 60km
Fernsicht bis Hohe-Acht. Gleich wieder 200 Höhen-
meter in Sonnenuntergang, mit Saharastaub ...

Weiterstrampeln,

Pit ausm Thal
(Nähe Wülfrath = Pukky-Town)

[Done #30]

Verzurren immer so kurz und direkt wie möglich, dann klappts auch mit der Verkehrskasperei

[Ecco]

Pit, wie du richtig geschrieben hast, das dicke Blechzeugs da unten ist wirklich sehr stabil.
Ich mache mir da keine Sorgen, zumal ich am Pukyloch nur flexible Gummis nehme.
Natürlich keine knallstrammen Abspanngurte. Hab mir gerade einen Durchgang Mittelträger bestellt.
Für 1 Liter Notbenzin FuelFriend und Schlafsack für Plau Treffen.

[Himbeer-Toni]

Die Blinkerflüssigkeit von Eteltuning hat keine EU- Freigabe für C125A, nur für Vorkriegstechnik von Wave und Innova.
https://www.youtube.com/watch?v=oLCpSROf7x4

Nichts für ungut, das kann schon mal passieren. Neue Dichtung und gut.

Ja Danke, neue Dichtung und gut….
Um an die Blinker zu kommen muss man die halbe Maschine zerlegen.
Erst den Hauptständergriff ausbauen, dann das Hinterradschutzblech ausbauen, Heck-Nebenkabelbaumstecker trennen, und sich dann zu den Blinkern vorarbeiten (WHB 20.6 und 2.15).
Anscheinend haben die Honda Ingenieure angenommen dass das nie nötig sein wird, wegen der so hervorragenden Edelqualität der SuperCub und so weiter und so weiter.
Ist ja wohl klar dass ich das nicht mache. Bisschen Kondenswasser ist halb so wild.

(Abb.ähnlich)

[Himbeer-Toni]

Pit, wie du richtig geschrieben hast, das dicke Blechzeugs da unten ist wirklich sehr stabil.
Ich mache mir da keine Sorgen, zumal ich am Pukyloch nur flexible Gummis nehme.
Natürlich keine knallstrammen Abspanngurte. Hab mir gerade einen Durchgang Mittelträger bestellt.
Für 1 Liter Notbenzin FuelFriend und Schlafsack für Plau Treffen.

Wenn Du keinen Durchstieg mehr hast, und einen hochbepackten Gepäckträger in der Einsitzer-Konfiguration, wie besteigst Du dann die Mühle? Oder schwingst trotz Gepäckberg das rechte Bein über alles?
Ich pack das schwere Zeug in die Satteltaschen, die leichten Sachen auf den Heckgepäckträger (Schlafsack, Luftmatratze, Klamotten), und die unterwegs notwendigen Dinge (Wasser, Powerbänk, Fuelfriend, Haribo Weinland, Brötchen, Regenhose) im und am Frontkörbchen, Durchstieg bleibt frei, sonst komm ich gar nicht auf die Maschine.
Mach mal Foto vom Probebeladen.

[Ecco]

wie besteigst Du dann die Mühle?

Als würde ich eine Tür eintreten.
Seitlich frontal zur Kiste und dann den Fuß über den Sitz werfen.