Yamaha PG-1

[Brett-Pitt]

Danke Kai,

CT-"Aprilscherz" ... das trifft es genau.

Tagtägliche Fotos von Flughafen-Doraden,
komplette Reiserouten zum Mitverfolgen,
Smartphone-Nutzung 24x365, allerorten
Bezahlung mit Karte ...

... und dann mangelden Datenschutz ...äh...
bemängeln. Soviel Humor muss man haben!

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Bakelit-Pit
(Fest-Netz, West-Mark-Vorräte, Wähl-Scheibe, Brenn-Holz,
Papier-Kartensatz unn Kompass. Der CIA kann mich maa...)

[Karl Retter]

Unglaublich oder, was ist mit den Gesetzen der freien Marktwirtschaft oder ist das unter dem Joch von Honda entstanden, frei nach dem Motto, wir kriegen das nicht auf die Kette also dürft ihr das auch nicht ?

sowas nennt man Planwirtschaft
Gruß Karl

[Done #30]

Unglaublich oder, was ist mit den Gesetzen der freien Marktwirtschaft oder ist das unter dem Joch von Honda entstanden, frei nach dem Motto, wir kriegen das nicht auf die Kette also dürft ihr das auch nicht ?

sowas nennt man Planwirtschaft
Gruß Karl

Nein, im Gegenteil: Das ist knallharte Marktwirtschaft. Die Nachfrage regelt das Angebot und umgekehrt.

Wenige Großserienhersteller machen den Markt unter sich aus. Die wissen, dass hierzulande mit Dickschiffen mehr Marktabschöpfung möglich ist. Warum sollten sie ihren Ländervertretungen die Hallen mit Billigmoped vollstellen?
Eine GS, E-Glide oder Gold-Wing benötigt Platz im Showroom von zwei Cubs, generiert aber das 10-15-Fache an Umsatz und entsprechend mehr Gewinn. Und spätestens regelmäßig alle zwei Jahre kommen die Kunden wegen TÜV zum Ölwechsel und Benzinstand prüfen.

[Innova-raser]

Unglaublich oder, was ist mit den Gesetzen der freien Marktwirtschaft oder ist das unter dem Joch von Honda entstanden, frei nach dem Motto, wir kriegen das nicht auf die Kette also dürft ihr das auch nicht ?

sowas nennt man Planwirtschaft
Gruß Karl

Nein, im Gegenteil: Das ist knallharte Marktwirtschaft. Die Nachfrage regelt das Angebot und umgekehrt.

Nur kurz, da mich exakt dieses Thema leider auch beschäftig. Natürlich bringen Oberklassen Fahrzeuge eine bessere Marge als Massenware. Das ist korrekt. Aber nur alles auf das abzuschieben greift, meiner Meinung nach, zu kurz. Denn die Margen sind auch bei Massenfahrzeugen nicht unerheblich. Mal ein Beispiel (auf Details komme ich gleich zurück): Eine Honda ADV 350 kostet bei uns 306K php (€ 4650.-). Die Honda ADV 350 kostet bei Händler in Deutschland € 7490.-

Mir ist das Thema bez. Fiskalabgaben, Transport durchaus bewusst. Aber das schlägt jetzt nicht so stark zu buche. Und die ADV ist auch gerade ein extrem Beispiel weil sie bei uns einer der teuersten Scooter ist. Gerne hätte ich eine 125 Click hinzugezogen, aber da gibt es in Deutschland keinen 1-1 Vergleich. Die Click 125 ist ein äusserst moderner Scooter, mit voll LED und und.... Sie kostet bei uns 81'900 php (€ 1250).
Als Vergleich, die SH 125 kostet € 4799.-

Also so knapp kann die Marge bei Volumenmodellen nun auch wieder nicht sein. Vor allem da viele dieser Modelle fast Selbstläufer sind.

Aber es gibt doch noch andere Gründe. Das sind die immer strenger werdenden technischen Vorschriften! Die zu erfüllen kostet Geld. Und das nur für einen relativ (relativ zu Anderen) kleinen Markt. Da rechnet es sich offensichtlich wirtschaftlich halt einfach nicht.

Sehr, sehr schade!!!! Ich bin mittlerweile ein ganz grosser Anhänger der Einspurmobilität! Und ich bin auch überzeugt davon dass das ein Teil der Lösung für die Probleme sein könnte. Probleme die in der EU heiss und feurig diskutiert werden.