Papaki !!! Aber warum?

[Brämerli]

Habts ihr nix Besseres zu tun?

Hab mal auf ner Griechen-Website gelesen, die CUBs klingen ohne Auspuff wie ne Ente. Irgendwo hier wurde das Thema ja schon mal behandelt, @Herr Oberlehrer der den Fred aufgemacht hat.

Add: Die KI bezieht ihre Infos dazu ja mittlerweile von hier. Das kann ja Lustig werden...

[Brett-Pitt]

Es war einmal ...

... irjennswann, vor langer Zeit, hatte ein Hellene,
Fischer von Beruf, Probelleme mit seiner Underbone.
Zündfunke oder so, und kein Iridium in Sicht. Also
strippte Zorbas (Symbolname) sein Plastikmöpp
mittig auf Fehlersuche, und es blieben von der
Verkleidung nur noch VR-Kotflügel und HR-
Spritzschutz. Und siehe da: Datt sah aus wie
Entenschnabel vorn und Entenbürzel hinten.
Da ritzte Zorbas ein "PAPAKI" in den Sandstrand,
und der Begriff griff um sich.

Zwischendurch kam eine Welle (engl.: Wave), und löschte die Inschrift.
Unn so rätselt die Nachwelt immer noch. Bis heute, denn getz steht es
ja im Forum, unn morgen per KI inne ganzen Welt:
333 ... Bei Issos Keilerei ...

Weiter-Gänse-nach-Athen-tragen,

Geschichtslehrer a.D. Petros
(Morgen im Telekolleg: Warum Schliemann genau DORT buddelte,
wo Schliemann buddelte. Und was ein DKW-Junior mit der Fundstelle
vom Neanderthaler N2 zu thun hat, tief unten im Neanderthal.
Übermorgen vielleicht: Wo liegt das Bernsteinzimmer?)

[Jack]

....gerade zurück von der Papaki-Insel.

Also es gibt Entwarnung: Der Cub-Bestand ist noch sehr ordentlich.
Gut im Alltagsleben integriert. Neue Modelle und oller drängen natürlich auf den Markt, aber sehr unterschiedlicher couleur. Auch die vielen Lieferdienste nutzen nach wie vor Cubs. Daytonas sieht man auch immer häufiger.

Angesprochen auf Cubs verstanden mich die Griechen zunächst nicht...bis dann einer sagte "ahhh Papaki!".

[Jack]

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[Brämerli]

Erspart euch die Sucherei: https://gpxgreece.gr/bikes/rock/

[Andrais]

Die Honda Rock 110 kannte ich noch nicht.
Auch chic.

[Brett-Pitt]

Moin Geflügel-Farm,

wir kommen der Sache etwas näher.
Im Epizentrum SOA, hier also Indonesien,
wurde die Cub auch "Moto Bebek" genannt.
Also "Enten-Mopped". Indonesien war maa
niederländische Kolonie, unn ein Schreiber
in NL hat maa den Begriff vom "Hässlichen
Entlein" geprägt. Für den Döö-Schwöö.
Guckst du hier:
https://en.wikipedia.org/wiki/Underbone

Dann ist also ein Holländer mit besagter Ente
und Wohnwagen 4.000 Kilometer zum Pelle-
ponääs gereist, und hat dort den Begriff zurück-
gelassen auf einem strandnahen Camping-Platz.
So also kam die Ente/Papaki bis nach Athen.

Weiter-Eulen-nach-Amsterdam-tragen,

Ahnenforscher-Pit
(Spezialgebiet hier: N1, N2, Toni Turek, Papaki)

[Jack]

Geflügel Peter, in deinem Underboneartikel steht, dass auch MZ Underkieferknochen baut:

https://moto-trips.pl/katalog-motocykli ... -125/2007/

Die Welt ist verrückt geworden.

[Brett-Pitt]

Moin Junx,

blöde Auto-Korrektur. Oder Mopped-Korrektur.
Hier auch zutreffender ... Underbone-Korrektur.
In der Anrede sollte natürlich "geflügeltes Forum"
stehen. Und nix mit Farm, Farn oder Hanf. Egal...

Ja, die Götter müssen verrückt sein.
In Mexico bauen sie "Italia"
In Fernost bauen sie "MZ"
Und die cooolsten Raubkopien kommen
wie immer aus China. Guckst du hier:
https://www.kamaxgroup.com/

"Cub-Pro" "Das glücklichste Motorrad"
Haben Mopeds Gefühle?
Träumen Roboter von elektrischen Schafen?
Träumen Griechen von getunten Enten?
Und wo ist HT-Kai, wenn wir seine Kommentare
brauchen? Ist er ernsthaft krank? Geflügel-Pest?

Weiter-Federn-Lassen,

Chicken-Run-Pit

[Jack]

Nicht schlecht Chicken Pit was du ausgräbst:

Die lufgekühlte E5+ Aisa Super Cub mit 150 cc und DCT

https://www.kamaxgroup.com/cub-s-150


...ham die eigentlich was mit den Hessen aus Homberg zu tun?

Ist es wie immer, alles ging von den Ossis aus?

[Jack]

Kellermann

https://www.archiv-vegelahn.de/index.ph ... hre-kamax/

[Harri]

...ham die eigentlich was mit den Hessen aus Homberg zu tun?

Das Kamax Stammwerk ist wie im Link beschrieben in Osterode.
Die Werke in Hessen (und ach anderswo) sind Ableger von dort.

Die "Kamaxgroup in China" hat nix mit der "Kamax Holding der Familie Kellermann" zu tun.

Ist es wie immer, alles ging von den Ossis aus?

Die ganzen hochgelobten Betriebe der DDR haben halt nur funktioniert, weil sie zwecks Devisenbeschaffung mit Subventionen künstlich am Leben gehalten wurden. Das was an veralteter Ware produziert wurde, war praktisch nur über den Preis und/oder im Ostblock verkaufbar.
Die Nachwendeverkäufe der veralteten Produktionsanlagen für symbolische 1DM Beträge zeigten am besten den reaistischen Wert.
Das hatte nix mit Schiebereien zu tun, diese Betriebe waren einfach nicht mehr wert.

[Jack]

Das sieht man hier etwas anders.

Der Ossi wurde überrumpelt, hatte mit Marktwirtschaft kaum Erfahrung.
Wieviel hier zum Beispiel allein aufwändig produzierte Ware in den Weiten Russlands versiegte, ist unglaublich, und das sieht dann kaum einer, weil hier für soviel andere mitproduziert wurde. Jede Wochen Tonnenzüge aus der Gießerei meines Vaters.
Dass was der Ossi aus den schlechten Bedingungen rausholte war schon erstaunlich, wenn man zb eben an MZ denkt. Damals durfte und sollten Waren auch noch lange halten.

[Harri]

Du mußt mir nichts von Deinem Opa erzählen.
Ich gehöre zu den Leuten die grenznah gewohnt haben und nach problemloser Beantragung eines Visums durften grenznahe wohnende damit einerseits 9 mal im Quartal ohne Voranmeldung "rüber" und sich andererseits dann in 3 oder 4 im Visum beantragten Landkreisen bewegen.

Wenn man jetzt an die von Dir zitierten MZ denkt, muß man fairerweise auch mal daran erinnern, daß die2Takt MZs mit dem technischen Stand vor Öffnung der Grenze sich danach nicht mehr verkaufen ließen, weder im Osten, noch im Westen, weil alle anderen Hersteller einfach weiter waren. Ich kann mich noch an Abverkaufspreise von ca 1500 DM für neue 250er der letzte Serie erinnern und selbst so blieben sie noch eine ganze Zeit stehen.
In Folge wurden neue Konzepte mit zugekauften Motoren erstellt und die hatten aber auch nicht den Erfolg.
Für mich hatte übrigens nur ein Nachwende MZ Modell Potential, wurde aber nicht mehr richtig in Serienreife gebracht. Ich meine die 1000s mit ihrem zwar kräftigen aber vibrationsfreudigen, ruppigen Motor und mit richtig guter Ausstattung. Unter späterer rühriger Betreuung von privaten Anhängern wurde da sogar ein Schuh daraus, bzw das Ding fahrbar, was es so wie es von MZ ausgeliefert wurde einfach nicht war.

Das ist alles wie mit Semmeln oder einer Zeitung, am Produktionstag noch etwas wert und kurze Zeit später wertlos.

[Jack]

jetzt mal aber nichts verschwimmen lassen, nicht zuletzt durch die Vorherrschaft der Japaner, die eben hervorragende Motorräder bau(t)en und nach Europa drangen. Das hat also nichts zwangsweise mit dem Mismanagement von MZ zu tun. Manchmal ist es eben der Trend der Zeit, dass es kommt wie es kommt. Klar war die Planwirtschaft hier womöglich der Hauptgrund für den Niedergang, aber bis in die 70er waren sie weltweit sehr angesagt.
Es verschwanden übrigens genug westdeutsche Marken eher als MZ, zu nennen beispielsweise:

NSU
Horex
Zündapp