Was macht ihr gerade? Fortsetzung!

[Ecco]

Mein Projekt in Sachen Masochismus ist die Saxonette
Jetzt läuft sie, aber nur im Leerlauf und höchstens 5 kmh. Gibt man volles Gas, würgt sie sich ab.
Ganz aus oder wieder nur Leerlauf. Jemand Ahnung ? Den Vergaser hatte ich im Benzinbad gereinigt, nutzt nix.

[Mauri]

Das hört sich irgendwie an als würde die Zündung mit dem falschen Zündzeitpunkt arbeiten oder nicht richtig Verstellen

[wolfgang2011]

Den Vergaser hatte ich im Benzinbad gereinigt, nutzt nix.

Definiere "gereinigt" , alle Düsen raus , alle Kanäle gefunden und durchgängig ?

[Brett-Pitt]

Caro Umberto,

hat datt Teil Fliehkraft-Zündverstellung?
Da leiern gerne die Federn aus, oder datt FKZV
lässt sich um 90 oder 180 Grad verstellt falsch
montieren. Hatte ich maa anne BMW-R27, ganz
übles Teil. War so auch an meiner Fernstreise-
DKW-RT250.

Abhülfe? MZ hat zeitweise FKZV weggelassen,
auf Fix-Zündzeitpunkt umgestellt, und ... läuft.
Habe ich auch so anne og. DKW
Hintergrund: Bei niedrigen Drehzahlen wäre der
Zündzeitpunkt zu früh. Aber gleichzeitig "fettet"
dann das Gemisch an, und die Flammfront wird
"langsamer", also Richtung "spät". Dann passt
es wieder.

Vorher abba checken:
C) Ist der Auspuff kohlefrei, also durchgängig?
U) Ist der Motorblock getriebeölfrei, also NICHT
durchgängig? Nicht, datt du da zum Sprit auch
noch G-Öl ansaugst ?!?
B) Passt datt Ding inne Mülltonne?

Weiter-Richtung-Elfter-Elfter-Vorglühen,

Funkenmariechen-Pit
(BTW: Die Aussagen oben gelten nur für Zweitakter
mit Schlitz-Steuerung. Drehschieber drehen anners.)

[Brett-Pitt]

Kurze Ergänzung zu Umbertos Schrotthaufen:
https://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndzeitpunkt

Lösungsansatz also: Statischer Zündzeitpunkt!

Datt die Flamm-Front immer gleich schnell abläuft,
stimmt so aber nicht. Hier irrt Professor Wiki Pedia.
Fettes Gemisch, also mit Spülverlusten beim Zwei-
Takter mit niedriger Drehzahl, flammt langsamer ab.
Gegenbeispiel? Die Moto-Morini-Motoren mit Drall
im Ansaugtrakt UND Brennraumkalotte im Kolben
(Heron-Konzept!) brennen schneller ab und sind
genau deshalb so sparsam.

Honda-Supercubs spielen in einem anderen
Universum. Keine Spülverluste, keine Heron-Kolben,
aber Wirkgrade um 40% oder mehr. Sparsamer als
Fahrradfahren. Klingonisch, iss abba so.

Weiter-Weltraum. Unendliche Weiten,

Star-Trek-Pit

[Ecco]

Bor, danke für die schnellen Antworten.
Den Vergaser hab ich eine Nacht im Sprit schwimmen lassen. Ausgebaut hab ich nur die Schwimmerkammer
und die Düse, die von dort den Sprit hochzieht. Ultraschall hab ich nicht.
Bei der Zündung hab ich noch nix unternommen, außer das die Kerze ausgebaut an Masse gute Funken zeigt.

Die Hand zum Gruß

P.S. Wenn nichts hilft, ist die Saxo für 150,- abzugeben.

[Brett-Pitt]

Also der Abdecker bekommt datt
Mofa, unn obendrein 150,- Euro
auffe Hand? Deal !!!

Weiter-Sorgenkinder-Entsorgen,

Wasch-Masch-Pit
(Ich hatte hier ja maa Siemens-Gerät, und hätte
bei Abholung 10,- Euro draufgelegt. Abba es
kam keiner. Alles Schlampen, ausser Mutti.)

[Ecco]

Noch gebe ich nicht auf. Meine Mobylette hab ich 1974 auch wieder ans Laufen gekriegt.

[wolfgang2011]

Den Vergaser hab ich eine Nacht im Sprit schwimmen lassen. Ausgebaut hab ich nur die Schwimmerkammer
und die Düse, die von dort den Sprit hochzieht. Ultraschall hab ich nicht.

Deine beschriebenen Symptome aus dem ersten Beitrag können ein Spritmangel sein.

Kommt genug Sprit aus dem Tank , schön sauber ohne Rost?

Vergaserreinigung ist schon ein bisschen mehr wie "1 Nacht schwimmen lassen".
Alle Kanäle müssen auf Durchgängigkeit geprüft werden , mit Luft oder z.B. einer Spritze und Benzin.
Ist manchmal ganz schön kniffelig das zu prüfen.

[Ecco]

Danke Wolfgang. Ja, ich war was faul.
Also nochmal die Vergaseraktion gründlich. Zwischen dem Benzinschlauch steckt ein Filter.
Der sieht sauber aus, ohne Krümmel drin. Der eigentlich blöde Frickelkram ist der Motor Ein- und Ausbau aus dem Fahrradrahmen.
Geht nur zu zweit.

[Brett-Pitt]

Benzinfilter?
Immer wechseln!

Optischer Eindruck kann täuschen.
"Sauber" heisst NICHT "Durchlässig".

Weiter-Sprit-Saufen,

Prinz Pit
(11.11. ... 11:11)

[Brett-Pitt]

Moin Fossil-Freaks,

gerade beim Curry-Kochen zäppend entdeckt:
https://www.arte.tv/de/videos/120875-00 ... schlitten/

Fette V8-Ratten, rattige Full-Size-Mädels, und jede Menge Rockabilly.
Nicht der Rede wert, würde da nicht beim Cruisen ein DKW-Junior
übern Asfalt knattern. In Lind-Grün, mein allererstes Auto (1959, 750cc,
111 kmh, satte 34 PS, quasi ...äh... Käfer-Killer). Bin sofort inne Garage,
mein viertes Auto streicheln (1959, 750cc, Mantzel-Stufe "Zwei", Leistung
... not yet tested, oder wie man bei RR unterm Sofa sacht ... "Enough" ...)

Weiter-wir-waren-jung-und-hatten-kein-Geld,

Jitter-Bug-Pitter

[Ecco]

Deine beschriebenen Symptome aus dem ersten Beitrag können ein Spritmangel sein.

Die Kiste läuft wieder, ja war Spritmangel.
Schon ganz am Anfang, wo der Benzinschlauch an den Vergaser aufgesteckt wird, gabs eine Verstopfung
innerhalb einer Membran.

[Ecco]

Zur effizienteren Ausnutzung der Heizungswärme habe ich 2 PC Lüfter draufgestellt.
Die unterstützen nochmal zusätzlich die Konvektion. Die Lüfter selbst lautlos, erzeugen aber doch Resonanzgeräusche.
Abhilfe schaffen unterlegte Gummis. 2 Stück für 7,99
Die 5 V kommen vom Jackery.
.

[Brämerli]

Die Gummis hast Du dann aber in der Apotheke gekauft was? Was machst Du, wenn es Kalt wird?