Meine Honda C125 Super Cub ist da

[Himbeer-Toni]

8 Grad C plus, kein Nachtfrost, allerfeinstes SuperCubWetter.

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Bei ca plus 2-3 Grad beschlägt das Visier leider sofort innen. Das Antibeschlag Spray Nano Zeug funktioniert nicht. Hab jetzt bei Amazon so Visieraufkleber gefunden, eine Folie die innen angebracht wird. Mit Abstand, quasi als Pinlock Ersatz, da stehen aber nur so mittelmäßige Kundenkritiken, mal schauen.
Gibts in billig, mittel, und teuer (aus Japan)

[Mauri]

Nur Versuch macht Klug schönen lauschigen Cub Abend Himbeere

[sholloman]

Warum keinen Helm gleich mit pinlock?

[Himbeer-Toni]

Warum keinen Helm gleich mit pinlock?

Weil ich einen KlappHelm ohne Pinlock habe, der ansonsten gut ist

[Ecco]

Ich bilde mir ein, aufgrund der seltenen Winterfahrten, dass die Batterie wieder schwächelt.
Kann auch sein, es handelt sich um eine spezielle Super Cup Elektro-Psychose und es ist alles in Ordnung.
Trotzdem lade ich auf. Ab geht der Deckel sehr gut mit einem Keil aus japanischem Spezialholz.
Ganz oben unterm Sattel ansetzen.
Vielleicht lasse ich den Deckel über Winter zum Laden ganz ab und stopfe für die wenigen Fahrten nur einen Lappen rein.
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[Brett-Pitt]

Caro Umberto,

ich dachte, du hättest CTEK-Kabel verlegt.
Also jene Lösung nach "Prinzip-Ecco", hier
im Forum der Gold-Standard. Kennst du doch,
oderrr ? Rauf untern Sattel, plus Tamponschnur
raus ausm Sattel.

Winter-Blues anne Super-Cub? Völlig normal!

C) Die Batterie schwächelt immer mehr,
je tiefer die Temperatur absinkt. Bekannt!
U) Datt Motoröl verliert Viskositäät. Also
mehr Widerstand für og. Akku. Bekannt!
B) Die SC22 hat andere Start-Logik, wohl
der Abgasnorm geschuldet (Euro 5-plus
bis 6-minus). Je nach Temperatur legt der
Starter ein paar Gedenksekunden ein, sucht
sich dann auch noch den richtigen Totpunkt.
Und erweckt dann, am Totpunkt, den Motor
zum Leben. Zartes Gasgeben beschleunigt
mMn. diesen Prozess. (...) Datt iss neu !!!

Weiter-Orgeln-bis-der-Sensemann-kommt,

Schnitter-Pitter

[Ecco]

Punkt B) Ja, die Startung ein Riesenunterschied zur Innova. Die sprang schon an, wenn der Daumen sich dem Starter näherte
Blöderweise hab ich beim Verkauf der SC 18 das Ladekabel unterm Sattel vergessen vorher abzuklemmen vom Akku.
Ich bastel da neue Kabel dran durch den Satteltunnel.
Was gut ist, für den Deckel abmachen brauche ich nicht den Mittelträger abschrauben.

[Himbeer-Toni]

...

...halt uns auf dem Laufendem bei dieser spannenden Story.

Jetzt ist die Maschine in der 3. Woche in der Werkstatt.
Hatte letzten Freitag angerufen, die sind ratlos. Haben irgendein Ersatzteil zur Einspritzung bestellt, und warten nun darauf. Das Spritzbild oder so ähnlich sei unauffällig. Ventilspiel musste korrigiert werden.
Ich fange an mir Sorgen zu machen, dieses Jahr wird das wohl nix. Dieser neumodische Kram ist die Hölle. Früher, damals, in der guten alten Zeit, hätte man das Standgas mit einer Vierteldrehung korrigiert, heute ist das offenbar Raketenwissenschaft.
Also muss die JA71E ran, zum Brötchen holen und so.

Das Bambuskörbchen ist eher länglich als breit, und passt damit zum schmalen Nummernschild (mit der bekanntesten Nummer der Welt) und zur eleganten Gesamterscheinung.

Vor lauter Schreck trinke ich nun 0,33

[Mauri]

Na denn mal Prost und drücke die Daumen bei der Werkstatt Fehlersuche

[Ecco]

Aus der guten alten Zeit hab ich noch die Yamaha YBR 125. Die kann man reparieren mit Draht und Hammer.
Wenn ich so zurück überlege, bei meinen ganzen Kisten waren es immer Elektroprobleme, nie was Mechanisches.
Die Super Cub Taubenblau ist einfach die Schönste. Und von Toni immer perfekt ausgeleuchtet.
Da drücke ich bei den Pukys mal ein Auge zu.

[Jack]

Danke für das Rückmelden. Das klingt nach einem teuren Unterfangen. Ich verstehe es so, dass das Problem trotz notwendiger Ventilspielkorrektur nicht gelöst werden konnte.

[Himbeer-Toni]

Danke für das Rückmelden. Das klingt nach einem teuren Unterfangen. Ich verstehe es so, dass das Problem trotz notwendiger Ventilspielkorrektur nicht gelöst werden konnte.

Ja genau. Mit unwillig starten kann ich leben, die anderen Cubs starten übrigens bei Kälte auch unwillig. Aber dann kam noch dazu das selbst der warme Motor ausging, der kalte Motor im Standgas ausgeht, und das unwillige Gasannehmen bei ruckartigem Gasgeben. Das eigentliche Fahren und Vollgas hingegen ohne Probleme.
Die Werkstatt macht also eine 6000er Wartung und Fehlersuche. Tja, ich melde mich wieder wenn sich was ergibt.
Ich hab der Werkstatt nichts von remapping erzählt, da die letzten 20.000 km ja auch mit remapping kein Problem war. Die vermuten das Problem im Bereich Düse, Einspritzung oder so ähnlich. Schätze in diesem Jahr wird das nichts mehr, falls nicht die Mechaniker-Ehre geweckt wird.

[tybrin]

Schlagt mich tot, aber für mich hört sich das nach defektem Temp. Sensor an.
LG
Tybrin

[sholloman]

Wäre ja schon wieder fast zu leicht
Wir sind gespannt

[Brett-Pitt]

Moin Junx,
hallo Sprit-Nasen,

Verdacht auf Temp-Sensor geisterte schon öfters hier rum.
Von Inno bis SC22. Gibt es vielleicht sogar zwei T-S ???
Einer für Ansaugluft, ein anderer für Öltemp ?

Ich würde aber zunächst das "Mäpping" temp...äh...
oräär rausnehmen. Also hier quasi dreimal Temp ...

Weiter-mehr-Temperament-für-Lil-Hondas,

Tempranillo-Pedro
(Apopo Rotwein: Ab dem zweiten Glas bin ich der Meinung,
an der Dardanellenblauen-Cub müssen doch die Pukkys ab)
https://de.wikipedia.org/wiki/Tempranillo