KURZE FRAGE ---> KURZE ANTWORT

[Karl Retter]

schaue iM 24Std. Nürburgring
ist jemand vor Ort?
Gruß Karl

[Brämerli]

Mein nächstes Moped Abenteuer steigt vom 5. bis 14.6. Noch keine Absicht ob der CRF300, GB350 oder CB500 bewegt wird. Alpen dürfte die Region werden. Ist noch wer unterwegs?

[Done #30]

Unserer Azubis suchen grad was Sinvolles zum Bauen. Da hatte ich spontan die Idee für Klemmteile für Lenkergewichte
Kann mir bitte jemand spontan den Innendurchmesser des Lenkerrohrs an der Innova nennen?

[2Radler]

Hola Gringos
Hat jemand mal schwerere Gewichte in seine Vario verfrachtet, wie Original?
Was hat sich getan?
Bleibt die Vmax gleich nur die Drehzahl ist geringer oder steigt die Vmax, es sei den das Moped hat genug Saft.

Gracias

[Karl Retter]

an der Gesamtübersetzung ändert sich nichts. Es gibt längere Getriebeübersetzungen am Hinterrad das geht aber auf die Beschleunigung.
Mein SH150 regelt bei 121km ab. Er würde bestimmt 130km laufen würde ich die Abregelung verändern. Mir passt das Orginale recht gut hab Änderungen abgehagt.
Grüssle Karl

[Brämerli]

Hola Gringos
Hat jemand mal schwerere Gewichte in seine Vario verfrachtet, wie Original?
Was hat sich getan?
Bleibt die Vmax gleich nur die Drehzahl ist geringer oder steigt die Vmax, es sei den das Moped hat genug Saft.

Gracias

Bei Deinem ADV (der die Vmax bisher nicht erreicht) müsste die Vmax rauf gehen. Ein Eddingtest kann zeigen, ob der Riemen vorher/nachher höher steigt und der Spritverbrauch könnte es was runtergehen, wenn Du nun 100 mit weniger Drehzahl fährst. So oder so, scheint der ADV Verbesserungspotential zu haben oder 2RRRadler will einfach mehr.

[Karl Retter]

Das hochlaufen des Riemens vorn wird begrenzt was auch richtig ist. Wenn man die Abregelung ändert dreht der Motor ev.zu hoch.
Das mögliche ist die Übersetzung hi. zu ändern.
Dazu muss das Getriebe zerlegt werden.
Ist alles nicht Sinnvoll.
Der SH150 ist deshalb so gefragt weil er leicht ist, sparsam, ausreichend Leistung hat und neu/26 um die 130 Tacho läuft.
Ich würd an deiner Stelle nichts machen
Grüssle Karl

[2Radler]

Naja laut Tacho läuft mein ADV auch 135, GPS sagt 115
Also die Pulleys sind schon gut für Beschleunigung und Durchzug, mich intressiert nur, was passiert wenn ich leicht schwerere Rollen als die originalen nehm, ob dann Tacho 160 anzeigt also in echt etwa 135 oder er eher obenrum abschmiert, weil zu schwer

[Brämerli]

Dein ADV muss mehr können als GPS 115.

[sholloman]

2radler, mehr wie End Übersetzung geht nicht, dann geht's nur über Drehzahl vom Motor. Höhere Vario gewichte als original bringen an der vmax nix, außer einer niedrigeren bdz...ergo langsamer beschleunigen... Optimum ist meist die gewichte bisschen kleiner als original zu wählen. Vmax macht auch der Riemen aus - hat der schon etliche km hinter sich kann er nicht mehr den "letzten Gang" freisetzen
Edding test wurde ja schon erwähnt, da weiß man welche Übersetzung gefahren wird

[Brämerli]

Was meint Ihr, hab ich da eine spezielle Sehenswürdigkeit (was Alpen angeht) vergessen, in der Ecke?
https://kurv.gr/7RbKB

[Ecco]

Faltenbälge werden ja gemeinhin immer über die ausgebaute Gabel geschoben.
Kann man nicht mit der Schere aufschneiden und drumstülpen ?
Dann mit Kabelbinder festmachen.

[Done #30]

Damit sich der Dreck da drin sammelt? Dann lieber keine Faltenbälge oder nur sowas:
https://www.louis.de/artikel/louis-gabe ... tner=30975

[Brämerli]

Ich verwende sowas: https://www.hed-shop.com/de/gabelschoner.html Nichts was man konstant drauflässt ohne nachzusehen.

[Ecco]

Die Acerbis Socken mit Reißverschluss hab ich auch gerade gesehen bei ebay.
Ich denke eher was für Cross.
Ich versuchs mal mit aufgeschnittenem Gummibalg.