Hallo Pitt,
bin bis Anfang September auf Moppedtour durch die Vogesen.
Komme dann vorbei.
Grüße aus Bonn
Anleitung: Ketten- und Ritzelwechsel
-
harryguenter
- Beiträge: 1179
- Registriert: Di 6. Sep 2016, 14:13
- Fahrzeuge: Honda Wave 110i (AFS110CSF)
- Wohnort: Westmünsterland
Re: Anleitung: Ketten- und Ritzelwechsel
Auch von mir nochmal ein Dankeschöne für diese ausführliche Doku.Metzelsuppe hat geschrieben: ↑Mo 30. Mai 2016, 16:12Für alle Interessierten und Schraubeinsteiger hab ich den Prozess dokumentiert, die meisten wissen eh wies geht.
Eigentlich habe ich schon so viele Fahrräder mit unterschiedlichsten Schaltungen und Bremssystemen zerlegt und wieder zusammengebaut, aber beim Mopped schiebe ich das immer gerne vor mir her. Vermutlich die unbewusste Angst dass wenn was falsch gemacht wird ichmich mit 80 statt 25 kmh hinschmeiße.
Wie auch immer, mit leichter Adaption wars auch für die Wave hilfreich.
Die Originalkette hatte jetzt 15.000 km runter und war am Ende ca. 3-5mm länger als die Neue (habs nicht nachgemessen). Kettenrad sah gut aus und ist drauf geblieben, Ritzel hatte leichte Verschleißspuren und ist auch geblieben. In 15 Tkm folgt dann der Komplettwechsel.
Weiß jemand wie man das Kabel am Seitenständerkontakt bei der Wave abzieht? Das ist ziemlich im Weg beim Lösen der unteren Schraube der Ritzelabdeckung. Ich wollte da nicht die feinen Plastiknase abbrechen. Nen paar cm daneben ist ne Kabelführung die man leicht ausclipsen kann. Das hilft, der Stecker stört aber trotzdem weiter.
-
schodek
- Beiträge: 41
- Registriert: Mi 11. Jul 2018, 17:05
- Fahrzeuge: Innova 125, CB125F
- Wohnort: Rott
- Alter: 56
Re: Anleitung: Ketten- und Ritzelwechsel
Danke für gute Anleitung.
Bisher meine Ketten haben ca. 15tkm gehalten. Es waren normale Ketten mit verschiedene Ritzel Variationen mal 14T mal 16T und kurz auch 15T. Leider müsste ich es regelmäßig einspannen, weil bei gute Wetter komme ich auf 500 km/Woche.
In Form habe ich mal gesehen, oder verstanden das bei „neue“ Innova wollte auch Kette tauschen auf stärkere Ausführung mit andere Teilung. Leider kann ich es nicht mehr finden.
Wie ist Eure Meinung macht es Sinn und ob es geht stärkere Kette montieren oder einfach je 15tkm normale tauchen und je 2 Wochen einstellen?
Bisher meine Ketten haben ca. 15tkm gehalten. Es waren normale Ketten mit verschiedene Ritzel Variationen mal 14T mal 16T und kurz auch 15T. Leider müsste ich es regelmäßig einspannen, weil bei gute Wetter komme ich auf 500 km/Woche.
In Form habe ich mal gesehen, oder verstanden das bei „neue“ Innova wollte auch Kette tauschen auf stärkere Ausführung mit andere Teilung. Leider kann ich es nicht mehr finden.
Wie ist Eure Meinung macht es Sinn und ob es geht stärkere Kette montieren oder einfach je 15tkm normale tauchen und je 2 Wochen einstellen?
- Bastlwastl
- Beiträge: 7626
- Registriert: Do 29. Mär 2012, 18:25
- Alter: 49
Re: Anleitung: Ketten- und Ritzelwechsel
Hallo
Eine 420 Kette is Ausreichend. wichtig wäre gute Verdion und regelmässig schmieren. dann hebt sie auch 30-45tausend.
Schmieren mit was auch immer aber Regelmässig .
Eine 420 Kette is Ausreichend. wichtig wäre gute Verdion und regelmässig schmieren. dann hebt sie auch 30-45tausend.
Schmieren mit was auch immer aber Regelmässig .
- wolfgang2011
- Beiträge: 2361
- Registriert: Mi 11. Jan 2012, 03:27
- Fahrzeuge: Innovo silber
Innova weiß
CRF1000L DCT - Wohnort: Hünxe
- Alter: 69
Re: Anleitung: Ketten- und Ritzelwechsel
Ich fahre bei der Inno die DiD 420 NZ3 , ist eine verstärkte Kette und hält bei entsprechender Pflege viel länger.
Aber , es gibt da ein Problem , siehe Video in dem Beitrag :
viewtopic.php?p=255002#p255002
LG
Wolfgang2011
...eine Inno kommt selten allein:
eine Silber , eine Weiß
Schaltplan Inno : viewtopic.php?p=91512#p91512
Wolfgang2011
...eine Inno kommt selten allein:
eine Silber , eine Weiß
Schaltplan Inno : viewtopic.php?p=91512#p91512