Aktueller Stand Nachfolgemodell.

[Done #30]

1. Tank mit Reserve!
2. Reichweite mind. 250km egal ob per Verbrauchsreduktion oder größere Füllmenge (siehe Facelift PCX 2014 oder Honda Wave Future 125i)
3. Tank nicht unter Sitzbank, sowie ohne Demontage von Gepäck befüllbar (siehe PCX, Honda Lead 110i)
4. besserer Wetterschutz für die Beine und ohne Spalt zwischen Lenkerverkleidung und Beinschild, ggf rahmenfeste durchgehende Verkleidung mit Griffschalen (siehe PCX)
5. moderne Anlassertechnik ggf Start-Stop (siehe PCX und SH)
6. Zahnriemen statt Kette (siehe Reinhard)
7. Vmax sollte mitschwimmen auf Landstraße ermöglichen also knapp über 100km/h (siehe SH 150i oder Honda Wave Future 125i)
8. Zusätzlich Handbremse am linken Lenker als Kombibremse (siehe Jehovas)
9. Feststellbremse am linken Lenker (siehe Honda Lead NH 50/80)
10. Helmfach in das auch ein mitteleuropäischer Klapphelm passt (gestern probiert: z.B. Peugeot Kisbee 100)
11. Tageskilometerzähler
12. Laute Hupe
13. ABS

...und was soll Die dann kosten?

Ein geringer Aufpreis wäre sicher fällig für
- Benzinhahn
- Zahnriemenräder
- Armatur links
- Hupe
Materialwert insgesamt im Nachkauf ca 50-60€

Andere Verkleidung wegen Wetterschutz: Da kann man ein Fass aufmachen oder einfach den Scheinwerfer aus der Lenkerverkleidung in den Bug bauen und darüber eine große Scheibe stellen

ABS hab ich bewusst mal weggelassen. Da kann man sicher in einer Gößenordnung von 600€ rechnen, siehe Differenz Mode zur SH

Alles andere sind Änderungen, die vom Fertigungsaufwand nahezu kostenneutral sein dürften, bzw über Software erschlagen werden kann.

Honda könnte unter 2k€ bleiben. Dafür verkauft man dann nix anderes mehr ,-) ok, Totschlagargument

[Pille]

Kannste vergessen, die Wave ist jetzt schon ganz knapp unter 2k gelistet. Und damit das billigste strassenzugelassene Gefährt von Honda. (Und das beste )

[TLausK]

... also mir würde die Honda Wave Future 125i schon ausreichen, wenn sie so nach D kommt wie sie in youtube zu sehen ist (2014er Model).
D.h. mit:
größerem Helmfach
Leichtmetallrädern schlauchlos
Kettenkasten
120kmh Spitze
Tankanzeige
....
Vielleicht dann zusätzlich doch noch
Kofferträger als Zubehör
....
250ccm3

Thomas

[Heinz]

Die Änderungen, die sich die meisten wünschen, ergeben ein kpl. neues Fahrzeug und keine Cub mehr.
Ich wünsche keine Änderungen, für mich ist sie gut, so wie sie ist. Und meinetwegen können sie sogar den E-Starter weglassen.

[Innova-raser]

Die Änderungen, die sich die meisten wünschen, ergeben ein kpl. neues Fahrzeug und keine Cub mehr.
Ich wünsche keine Änderungen, für mich ist sie gut, so wie sie ist. Und meinetwegen können sie sogar den E-Starter weglassen.

Sehe ich genau so!

Die Undebone ist gut!! Nur die Modelvielfalt könnte grösser sein. Honda soll endlich einmal die XRM 125 importieren. Habs denen nun schon hundermal gesagt

Und Suzuki soll die Raider 150 hier auf den Markt werfen. Selbstverständlich zu vergleichbaren oder nur minimalen Zuschlägen wie auf den asiatische Märkten.

Ich kann mir kaum vorstellen dass Honda die Wave/Innova irgendwie gross ändern wird. Sie ist eine ganz klassische Underbone und das soll sie auch bleiben. Das hat sie zu dem gemacht was sie ist: Dem Meistverkauften und dem Meistkopierten Mopped aller Zeiten.

[Done #30]

Die Änderungen, die sich die meisten wünschen, ergeben ein kpl. neues Fahrzeug und keine Cub mehr.

Kann man so sehen. Keine Frage.
Aber ich kann haklt nix lassen, wie es ist und hab mich grad darin verbissen eine CUB als Basis für (für mich) interessante Anpassungen zu nehmen. Wenn sowas von der Stange gäbe, warum nicht? Bei allen anderen Fahrzeugen stört mich die Treibsatzschwinge, die Integra ist mir zu teuer, besonders neben der NC X. Eine CBF 125 wenn mir als Basis günstig zuliefe, da hätte ich inzwischen auch nichts dagegen. Rahmenfeste Verkleidung, Reichweite ..... da liese sich sicher auch was machen.

[wobo]

Ich hätte die Inno gerne "nackig", quasi als Enduro...

Gruß Wolf...

[Innova-raser]

Und was hält dich davon ab das Plastikgedöns abzuschrauben?

[Done #30]

Und was hält dich davon ab das Plastikgedöns abzuschrauben?

Die Rennleitung?

[Innova-raser]

Hmm...

Weiss jetzt nicht ob da die komplette Verkleidung Vorschrift ist, oder ob du da nicht einige/alle Teile weglassen kannst. Die Umgebauten Streetfighters haben ja auch grösstenteils die Verkleidung demontiert.

[teddy]

Weiss jetzt nicht ob da die komplette Verkleidung Vorschrift ist, oder ob du da nicht einige/alle Teile weglassen kannst.

Muesste man halt einmal Nachschauen, worauf der CoC basiert. Also nicht nur was drinnen steht, sondern was genau die Zulassungsbehoerde fuer Europa als Vehikel geprueft und fuer gut befunden hat. Ich fuerchte fast, dass die Verkleidung auch wesentlicher Bestandteil der Zulassung ist. In meiner Zulassung steht wenigstens: Karrosseriefarbe blau und wenn ich dann die Verkleidung abmontiere, wo bleibt dann das Blau?
Aber auch sonst wuerde ich nicht zuviel von der Verkleidung entfernen, wenn ueberhaupt. Das ganze Kabelgewirx mit Steckern und daran haengender Elektronik waere dann schutzlos dem herunterprasselden Regen ausgesetzt. Also nicht dem beim Fahren aufgewirbeltem Wasserspray, das haelt die Original-Konstruktion weitgehendst von 'empfindlichen' Teilen ab, sondern dem Wasser was von oben kommt. Geh einmal im Regen mit und einmal ohne Regenschirm spazieren. DAS meine ich dabei.
Peter.

[Innova-raser]

Technisch musst du dir da überhaupt keine Sorgen machen. Es ist, aus mir nicht nachvollziebaren Gründen, bei vielen jungen Wilden üblich gleich nach dem Kauf (fast) die komplette Verkleidung zu entfernen. Und Regnen tut es auf den PH auch. Sogar tüchtig. So tüchtig dass ich in meinen Ferien im Januar dieses Jahres kaum Sonnenschein gesehen habe! Ich dachte ich muss nach den Ferien mit Schwimmhäuten zwischen den Zehen zur Arbeit gehen.

[Sachsenring]

ich wünsche mir, dass ALLES so BLEIBT wie es ist

[Berti]

Ich denke der Wunsch nach einer stärkeren und Schnelleren Innova/Wave wird eher von einer anderen Seite her erfüllt werden: Von Rollern.

Man stelle sich einen SH 300 oder Beverly 350 mit einem Doppelkupplungsgetriebe vor.

[olster]

Einen fünften Gang fände ich sehr passend.