neue Wave Automatic

[Heinz]

Habe hier in Thailand eine neue Wave entdeckt und war verblüfft:
Es ist eine 110 ccm Variante ohne Schaltgetriebe, sondern mit Vollautomatik und gekapseltem Kettenantrieb. Sieht aus wie bisher, nur der Schalthebel fehlt und der rechte Motorgehäusedeckel sieht etwas anders aus.
Gruß
Heinz

[Innova-raser]

Die gibts schon seit ein paar Jahren. Es sollte hier ein paar Posts darüber geben. IMHO wird sie seit 2010 in Vietnam hergestellt und wird wahrscheinlich auch hauptsächlich dort anzutreffen sein.

[Done #30]

Das ist das Mopped.
http://vietbao.vn/O-to-xe-may/Honda-Wav ... 65769/350/

Fehlt nur noch links ein Griff für die Hinterradbremse, dann käme das teil meinen Idealvorstellungen ziemlich nahe

[Innova-raser]

Hier steht eine zum Verkauf:

One Honda automatic scooter RSX AT 110cc. Made in 2009 in Vietnam. Good conditions. Come with papers, 600$US. Available in late June 2014 in Hanoi only.

Für den Preis kannst du dir ja etwas Zeit nehmen und auf eigener Achse nach Hause rollen.
Haben ja schon einig zuvor auch schon gemacht. Happy driving

P.S.
Einen Umrüstsatz für eine hintere Scheibenbremse und dementsprechende Umrüstung auf Handbetätigung dürfte vor Ort kaum mehr ein Problem darstellen das nicht ein naheliegender Shop umgehend lösen könnte.

[werni883]

Servus,
dann werden die 100 Millionen in 2015 voll werden.
Ah net schlecht, ₩erni883

[Bernd]

Wie funktioniert denn das Automatikgetriebe?
Eine Variomatik scheint es ja nicht zu sein.

Gruß
Bernd

[Done #30]

Doch, das ist tatsächliche eine Vario. Lässt sich sehr kompakt bauen.

Hier kann mans ansatzweise erkennen:
http://www.hondaminhhien.com/honda/admi ... 2932-1.jpg

Nennt sich CV Matic:

http://paultan.org/2010/02/18/honda-int ... -cv-matic/

[Bernd]

Dann treibt also die hintere Riemenscheibe, wo die Kupplung drauf sitzt, die Kette zum Hinterrad an. Stimmts?

Mich würde dann nur noch interessieren, ob der Verbrauch immer noch so niedrig, wie bei einer Schaltversion ist. Weil ja die Variomatik anscheinend einiges an Leistung, bzw. Sprit schluckt.

Gruß
Bernd

[HondaFan]

kommt wohl nicht an und wird gar nicht mehr angeboten. Hat mich anfangs auch interessiert, aber nach kurzen Überlegen nicht mehr. Du hast die Nachteilen aus beiden Welten vereint, mehr Verbrauch durch Vario und Kettenpflege ...
Hier ein bißchen mehr Info.
und war auch verhältnismäßig teuer....

[Done #30]

kommt wohl nicht an und wird gar nicht mehr angeboten. Hat mich anfangs auch interessiert, aber nach kurzen Überlegen nicht mehr. Du hast die Nachteilen aus beiden Welten vereint, mehr Verbrauch durch Vario und Kettenpflege ...
Hier ein bißchen mehr Info.
und war auch verhältnismäßig teuer....

Schade. Kann man so sehen und für den Asiatischen Markt ist das auch nachvollziehbar.
Ich finde, das Moped hat für mich die Vorteile beider Welten vereint. Motor mit stufenloser Variomatik zentral gelagert im gefederten Rahmen. Ich liebe die Spritzigkeit, die die gut abgestimmte Variomatik den kleinen Motörchen verleiht, da sie stets im idalen Drehzahlbereich gehalten werden, aber ich werde mit dem Fahrverhalten von Treibsatzschwingen nicht warm.
Ich hab u.a. die Inno und die Vision 110. Im direkten Vergleich haben beide Welten bereits deutlich ihre Vor- und Nachteile gezeigt. In der o.g. Maschine sehe ich für meine Bedürfnisse die beste Mischung. Den halben Liter mehr pro 100km wäre mir der Antritt und der Verzicht aufs Schalten wert, und die Kette pflegt sich mit Spritze in 2 Minuten. Ok Reinhardts Riemenlösung wäre noch die Krönung, aber wir wollen ja nicht übertreiben.
Schade, wir werden es wohl nicht mehr erleben, dass sowas nach Europa kommt.