Keine Schlechte Wahl, dort allerdings etwas zu teuer glaub ich.
Einen besonderen Grund warum das 5100 und nicht 7100?
Die vollsynthetische Produktlinie 7100 4T – formuliert mit Ester-Komponenten – wurde um weitere 3 Produkte mit spezifischen Viskositäten erweitert. So profitiert der Motorradfahrer im Alltagsverkehr sowohl von den Erfahrungen, die auf unzähligen Kilometern auf der Rennstrecke gesammelt wurden, als auch von den neuesten Produkten, welche nach den spezifischen Anforderungen der Motorradhersteller für modernste performanceoptimierte Serienmotorräder entwickelt wurden. Diese Qualität wird auf den Etiketten mit einem rot-orangefarbenen Hintergrund sowie mit einer roten Produktfarbe unterstrichen. Mit den 3 neuen Produkten in den Viskositäten 5W40, 10W50 und 15W50 werden die Anforderungen von BMW, KTM, Aprilia, Triumph und MV Augusta übertroffen. Damit ist diese Produktlinie auf insgesamt 7 verschiedene Produkte erweitert worden. Auch die halbsynthetische, aus 4 verschiedenen Viskositäten bestehende Produktlinie 5100 4T auf Basis MOTUL Technosynthese® mit Ester-Komponenten wurde komplett neu formuliert und an die aktuellen Herstelleranforderungen angepasst. Diese Qualität wird auf den Etiketten mit einem grün eingefärbten Hintergrund sowie mit einer grünen Produktfarbe unterstrichen. Darüber hinaus neu im Programm ist das teilsynthetische Produkt 5000 4T in der Viskosität 10W40 auf Basis HC-Tech®. Im Bereich der mineralischen Produktlinie 3000 4T ist neben einem Produkt in der Viskosität 20W50 jetzt auch ein weiteres Produkt in der Viskosität 10W40 erhältlich.
Beides sind spitzenöle und man macht damit garantiert nichts falsch, das 7100 legt allerdings nochmal ein klein wenig oben drauf und hat z.B. mit API SN auch nochmal eine "stufe" mehr
Das 7100 in 10W30 bei Amazon:
Das LM ist sicher auch nicht schlecht, aber ich behaupte mit dem Motul nicht wirklich auf Augenhöhe...
Das 7100 in 10W40 bei Amazon:
Empfehlung meinerseits:
Bei ebay bekommt man das aber etwas günstiger...
