Da Du selbst gerne Wikipedia verlinkst, empfehle ich mal die Lektüre über SAE-Mehrbereichsviskositäten.Brett-Pitt hat geschrieben: ↑Mo 20. Jul 2026, 16:37...
Die angeberische Angabe 15-W-40 gibt die Viskositäät an.
Also Grundöl gleich 15, sowie künstliche "Verdickungs-
Mittel" bis vergleichsweise 40.
Das alles ist KEIN Widerspruch zu JASO MA01 bis MA99.
Hiermit wird nur die Freigabe für Öl-Bad-Kupplung definiert.
Ich habe uerigens jrade ein 20-W-50 mit MA02 inne Duke
gekippt, weil sommerliche Hitze und so (das kommt dann
im Herbst-der-Reformen wieder raus).
Bei einem Rumpelmotor wie die von Sky-Team oder ollen
RE-Bullshits oder-neisse noch älteren Harleys sollte mann
zudem nur Einbereichsöle einfüllen. Die Grobmotorik im
Inneren dieser Motoren zertrümmert alsbald alle Additive.
Nach wenigen Kilometern (also der Gesamtlaufzeit von
Sky-Motoren) hat mann dann nur noch 15-W-15.
Bei aufkommender Hitze und Bahn-Hatz zu dünn!
Erst Ölfilm-Riss, dann Film-Riss.
...
Bigfoot T-Rex 125
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Re: Bigfoot T-Rex 125
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Karl Retter
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Re: Bigfoot T-Rex 125
hier der Grund für den Einarm Lenker
kann auch für andere Mopeds mit breitem Lenker verwendet werden.
Halbzölliges Wasserrohr mit 90 Grad Bogen für 12 Euro im Baumarkt
Funktioniert beim Be.- und Entladen perfekt
Grüssle Karl
kann auch für andere Mopeds mit breitem Lenker verwendet werden.
Halbzölliges Wasserrohr mit 90 Grad Bogen für 12 Euro im Baumarkt
Funktioniert beim Be.- und Entladen perfekt
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Mauri
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Re: Bigfoot T-Rex 125
Sieht gut aus wie der Saurier verstaut ist
Schönen Abend wünsche ich

Gruß Mauri !
- Bastlwastl
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Re: Bigfoot T-Rex 125
ich kapiere den Sinn der hinteren Gurt nicht? Zumindest so, wie sie angebracht sind.
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Brämerli
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Re: Bigfoot T-Rex 125
Der Gepäckträger ist noch zu schmal.Bastlwastl hat geschrieben: ↑Sa 25. Jul 2026, 18:02ich kapiere den Sinn der hinteren Gurt nicht? Zumindest so, wie sie angebracht sind.
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Karl Retter
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Re: Bigfoot T-Rex 125
Ja passt!
Jetzt kann ich mehr zum Saurier sagen.
1. sehr entspanntes fahren man hat keine Chance gegen die üblichen Mopede es zuckt nicht in der Gashand man nimmt es klaglos mit Demut hin
2. sehr gute Bremsen, gutes Fahrwerk gute Federung
3. sparsam im Verbrauch die Kiste hat Euro5+
Traktorgetriebe mit gut hörbaren Schaltvorgängen (nichts für Grobschlosser)
Höhenschlag der Räder leichtes hoppeln alle 20m bei Resonanz beider Räder zueinander ( vermutlich Reifen ungenau aufgezogen - wird noch geändert
viel zu viel Spiel im Ruckdämpfer ( wird mit Spätzlesschaber/Kunststoffspachtel ausgeglichen)
Grüssle Karl
der Saurier bleibt im Caddy bis die Saison Ende Oktober endet und wird nur für Campingausflüge benutzt
zu Bastl Frage
die hinteren Gurte sind an den Caddy Gurtgewinden befestigt mit Zug nach vorn. Vorn steht er im Stand mit Klappwippe
man kann zusätzlich noch den Lenkkopf nach unten vorn verspannen ist aber nicht nötig. Der Saurier wie zuvor Inno und GTR150 absolut stabil auch in Kurven verspannt
Jetzt kann ich mehr zum Saurier sagen.
1. sehr entspanntes fahren man hat keine Chance gegen die üblichen Mopede es zuckt nicht in der Gashand man nimmt es klaglos mit Demut hin
2. sehr gute Bremsen, gutes Fahrwerk gute Federung
3. sparsam im Verbrauch die Kiste hat Euro5+
Traktorgetriebe mit gut hörbaren Schaltvorgängen (nichts für Grobschlosser)
Höhenschlag der Räder leichtes hoppeln alle 20m bei Resonanz beider Räder zueinander ( vermutlich Reifen ungenau aufgezogen - wird noch geändert
viel zu viel Spiel im Ruckdämpfer ( wird mit Spätzlesschaber/Kunststoffspachtel ausgeglichen)
Grüssle Karl
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zu Bastl Frage
die hinteren Gurte sind an den Caddy Gurtgewinden befestigt mit Zug nach vorn. Vorn steht er im Stand mit Klappwippe
man kann zusätzlich noch den Lenkkopf nach unten vorn verspannen ist aber nicht nötig. Der Saurier wie zuvor Inno und GTR150 absolut stabil auch in Kurven verspannt
- Bastlwastl
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Re: Bigfoot T-Rex 125
es wäre besser, wenn die Gurte nach unten gehen würden.
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Karl Retter
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Re: Bigfoot T-Rex 125
ja da hast du recht. Bei einem Anhänger würde ich nie so verspannen hier kann das Moped max. gegen das Dach knallen nach vorn kann das Heck nicht das verhindern die Gurte. Vorn ist es doppelt gesichert mit Stand auf Rahmenfester Platte und jetzt noch mit dem Beifahrersitz. Kann sein dass ich hinten noch nach unten verspanne die Aufnahmen sind ja da und dauert höchstens 1 Minute länger.
Gruß Karl
ich hab mich gewundert warum so viele Holländer und Belgier im Schwarzwald Camping Urlaub machen bis ich gestern im Fernsehen die Waldbrände in Südfrankreich und Spanien sah
Gruß Karl
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Mauri
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Re: Bigfoot T-Rex 125
Ja ganz übel die Waldbrände dort,haben schon viele alles Hab und Gut verloren oder ihr Leben :weinAlso ich würde den Saurier auch mit einem Gurt nach unten verspannen damit er nicht anfangen kann zu hüpfen !: Schönen Sonntag wünsche ich Allen

Gruß Mauri !
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Re: Bigfoot T-Rex 125
Hallo Karl,
für Fragen rund um die Skyteam kann ich Dir wärmstens den mir sehr gut bekannten Händler empfehlen. Das Team um Manuela macht seit gut 20 Jahren intensiv um Skyteam.
Kein Palettenhändler, ehr einer der weiß womit er handelt. Sehr hilfsbereit.
Bei Kontakt kannst Du ruhig von mir grüßen. Frank vom früheren DAX Stammtisch Burger King
Gruß Frank
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Das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco.
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Karl Retter
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Re: Bigfoot T-Rex 125
Danke Frank!
Jetzt hab ich 2 neue Reifen besorgt. Man staunt sie heißen 21x7-10 Innova. Was es nicht alles gibt.
Kosten 2 Stück 120 Euro incl. 2 Gummiventile. Der Original TRex zw. 100 und 140 Euro/Stück
Die Originalen taugen aber nix.
Höhenschlag minimieren und statisch Auswuchten, Ruckdämpferspiel minimieren und fertig
Grüssle Karl
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Kosten 2 Stück 120 Euro incl. 2 Gummiventile. Der Original TRex zw. 100 und 140 Euro/Stück
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Mauri
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Re: Bigfoot T-Rex 125
Echt waren die Original Reifen Fertigungstechnisch so schlecht oder hatten die Standplatten ?
Gruß Mauri !
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Karl Retter
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Re: Bigfoot T-Rex 125
Mauri, ausgehärtet mit Standplatten
nix wie weg damit
Grüssle Karl
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Mauri
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Re: Bigfoot T-Rex 125
....dann noch aus China,das ist ne Garantie für schlechtes Fahrverhalten
Schönen Abend noch Ksrl

Gruß Mauri !
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Karl Retter
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Re: Bigfoot T-Rex 125
Ooh beim Ausbau des HR Kugellager vom Kettenradträger total defekt. Neues für 6,50 Euro geholt.
Ursache: Dichtring aussen ohne Fett eingebaut
dia Saukerle spared meh al d' Schwoba
Grüssle Karl
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