Starkes Motorklopfen

[Dackelschneider]

Hallo Atomo,
ich hab mir eine Rampe gebaut. Damit ging es gut, aber trotzdem zu zweit hochgeschoben. War mir sicherer und ist schonender für Mensch und Maschine. Schwieriger war es bei mir in den Keller reinzukommen. Ich habe zwar Bilder mit dem Handy gemacht, aber Ich kann sie leider wegen zu vieler Pixel nicht hochladen.
Ich wünsche dir gutes gelingen.

Gruß
Klaus

[Innova-Christian]

Hallo Klaus,
wir haben uns glaubig dieses oder letztes Jahr auf der B441 Richtung Wunstorf mal gesehen.

Ich habe mit meiner Innova jetzt knapp 46.000km runter und fahre jeden Tag mit ihr und höre auch auf jedes Geräusch was aus der Richtung Motor kommt.
Bin auch am überlegen, was ich bei einem Schaden machen soll, reparieren oder auf was anderes umstiegen.

[Dackelschneider]

Hallo Klaus,
wir haben uns glaubig dieses oder letztes Jahr auf der B441 Richtung Wunstorf mal gesehen.

Ich habe mit meiner Innova jetzt knapp 46.000km runter und fahre jeden Tag mit ihr und höre auch auf jedes Geräusch was aus der Richtung Motor kommt.
Bin auch am überlegen, was ich bei einem Schaden machen soll, reparieren oder auf was anderes umstiegen.

Hallo Christian,
ja, ich erinnere mich noch gut. Es könnte sogar schon vorletztes Jahr gewesn sein. Schön mal wieder was von dir zu hören. Ich würde mir aber nicht alzugroßen Stress machen, hier gibt es ja einige, die fahren mit weit aus mehr km rum. Ich habe halt Pech, dass mein Möppi erst 35 tkm auf der Uhr hat.

Gruß
Klaus

[werni883]

Servus,
ein Motor wird ≤€ 400 kosten + 1 Tag zu zweit umbauen. DonS hat einen übrig, zu seinen 3 Innos 125i.
werni883

[Dackelschneider]

Hallo,
vielen Dank für den Hinweis, aber warscheinlich werde ich doch keinen neuen Motor brauchen, denn der Steuerkettenspanner hat versagt. Die Feder ist gebrochen (s. Foto) . Da alle Teile vorhanden sind und im Motoröl nichts zu entdecken war, gehe ich davon aus, dass der Austausch des Steuerkettenspanners ausreicht. Oder was sagen die Experten dazu?

Gruß
Klaus

[thrifter]

Hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm,

Ok, ich sehe, daß die Feder kaputt ist.

Aber das ist sooooo ein unwahrscheinlicher Fehler.

Sei nicht böse, wenn ich frage: Aber bist Du ganz sicher, daß Du das Ding nicht irgendwie beim Ausbau gehimmelt hast?

Also normal wäre einfach nur die beiden M6 Schrauben lösen und Spanner rausziehen...

Die Feder ist sowas von unterbelastet; die langweilt sich bei Millionen von Innos nur. Vom Brechen noch nie was gehört.

Wenns aber doch so war, dann kannst Du Dir einen Erstlingsschaden ins Regal stellen: Hat auch nicht jeder...

Gruß

Reinhard

[Sachsenring]

Spiralfeder und Steilgewinde?

Dachte zuerst an einen Metallkabelbinder.....

LG
MM

[Dackelschneider]

Hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm,

Ok, ich sehe, daß die Feder kaputt ist.

Aber das ist sooooo ein unwahrscheinlicher Fehler.

Sei nicht böse, wenn ich frage: Aber bist Du ganz sicher, daß Du das Ding nicht irgendwie beim Ausbau gehimmelt hast?

Also normal wäre einfach nur die beiden M6 Schrauben lösen und Spanner rausziehen...

Die Feder ist sowas von unterbelastet; die langweilt sich bei Millionen von Innos nur. Vom Brechen noch nie was gehört.

Wenns aber doch so war, dann kannst Du Dir einen Erstlingsschaden ins Regal stellen: Hat auch nicht jeder...

Gruß

Reinhard

Hallo Reinhard,
nein ich bin auf keinen Fall böse. Mich stimmt deine Frage eher nachdenklich, denn ich habe schon versucht an der Schraube zu drehen, so wie es im WHB beschrieben ist. Die Schraube lies sich aber gar nicht nach rechts drehen. Demnach müsste der Kolben schon im eingefahrenen Zustand gewesen sein. Ich will aber auch nicht ausschließen, das ich dabei die Feder überdreht habe. Wie sollte ich weiter vorgehen?

Gruß
Klaus

[Pille]

Bei Hood.de
Motorlandasia
Könnte man günstig einen Reperatursatz bestellen.

Aber ob es daran liegt oder nicht doch das untere Pleuellager wie so oft bei dieser km Leistung ist?

[Bastlwastl]

es gibt für nen 5er im ebay ein USB endoskopgedöns mit led beleuchtung .
besorg dir mal so eins .evtl gleich mit eckspiegel und schau durchs kerzenloch oben wie unten ob man am kolben/ventile was sieht .
vieleicht hast du glück und es war wirklich nur diese kleinigkeit .

bei den alten Honda motoren ist der kettenspanner ein altes problem .allerdings auch anders aufgebaut wie bei den modernen motoren der Inno/Wave

[Dackelschneider]

Hallo Bastlwastl,
meinst du so eine Kamera? http://www.ebay.de/itm/7mm-5M-6LED-USB- ... 0005.m1851

Gruß
Klaus

[Bastlwastl]

genau sowas war gemeint . geht mit Laptop oder Handy

[Dackelschneider]

ok, werde ich mir besorgen

[thrifter]

Also nochmal zurück zum Kettenspanner, bevor da noch welche kaputt gehen.

Ich habe gerade mal einen aus einem Altmotor ausgebaut. Wie ich schon schrub, einfach nur die beiden Schrauben lösen und rausnehmen.
Das sieht dann so aus:

1.JPG (70.27 KiB) 4707 mal betrachtet

Die komische Linsenkopfschraube oben ist nur eine Abdeckschraube und geht meistens ziemlich leicht los.
Sie hat noch einen O-Ring, der nicht verloren gehen sollte.

2.JPG (76.79 KiB) 4707 mal betrachtet

Wenn die Linsenkopfschraube ganz raus ist, sieht das SO aus. Unten in dem schwarzen Loch ist eine kleine Schlitzschraube, die man im Uhrzeigersinn
drehen muß um den Kolben einzufahren (und die Feder zu spannen). Natürlich nur soweit, bis der Kolben oben ist.

Hier ist jetzt der Kolben eingefahren und die Feder gespannt. Sobald ich den Finger wegnehme: Ratsch, entspannt sie sich wieder.

Zum Wiedereinbau muß man die Feder halt vorspannen und den ganzen Spanner (mit dem Schraubenzieher in der Schlitzschraube, zum Festhalten)
wieder einbauen. M6 Schrauben festziehen und dann langsam die Schlitzschraube losdrehen lassen, bis der Kolben die Kette spannt.
Brauch man kein Spezialwerkzeug zu, sondern nur 2 gesunde Hände...
Sorry für die Scheißphotos, aber das ist nur meine Laptopkamera.

Sollte die Feder beim TE wirklich gebrochen gewesen sein (ich zweifel irgendwie dran ), würde das schon ziemlich häßliche Motorgeräusche erklären.
Bei Wavemotoren, die einen hydraulisch unterstützten Spanner haben, hört sich das nach Motorrevision meist gruselig an, bis sich der Öldruck richtig aufgebaut hat.

So, hoffentlich hilft es einem...

Gruß

Reinhard

[sivas]

Hier mal die Teile, die bei der Nockenwellenkettenspannung mitwirken:

Nockenwellenkette.jpg

Das Teil 7 ist aber verkehrtherum dargestellt ?

Bei der Wave wird die Kette über Rollen gespannt:

Wave-Kettenspannung.jpg