Gedenksekunde(n) nach Zündung AN?

[Böcki]

@ Böcki, kann es sein, dass das Haupt-Licht ohne Relais nicht geht ???

nein, auch ohne gestecktes Relais geht sowohl Fern- als auch Abblendlicht.

Bisher noch keine Besserung/Änderung in Sicht. Eben, ohne gestecktes Relais, blieb nach 'Zündung AN' alles ein paar Sekunden dunkel, dann wie von Geisterhand gingen die Lichter an und ich konnte ganz normal starten und fahren. Wenn das Relais gesteckt ist merke ich es dort 'klicken', also irgendetwas muss das doch bewirken.

Als nächstes werde ich einmal das Zündschloss tauschen...oder noch jemand mit anderen Ideen?

[Trabbelju]

Als nächstes werde ich einmal das Zündschloss tauschen...oder noch jemand mit anderen Ideen?

Warum das Zündschloß ?
Wenn da ein Wackler wäre, dann gäbe es nicht nur beim Start Ausfälle, und dann will sie auch längere Zeit oder gar nicht mehr anspringen.
Dreh einfach mal den Lenker von Anschlag zu Anschlag, wenn die Innova läuft. Wenn der Motor weiter läuft, dann wird es in dem Bereich kein Kabelbruch sein.

Du sprichst aber von Gedenksekunden.
Ich denke da eher an wacklige Stecker oder korrodierte Verbindungen.

An einem Boxer hatte ich mal einen Kabelbruch im Gasgriff (Garantiefall) auf einer Pässetour in der Schweiz. Als die Kiste noch einmal ansprang, bin ich ohne Stop zurückgefahren. Ich hatte überhaupt keinen Bock auf eine Zwangspause.

[Brett-Pitt]

Könnte es was ganz banales sein,
mit Verkettung zu anderen "Schwächen",
die dann am Ende zur hier vorliegenden
Einschränkung führen?

Ad1)
Ich denke dabei an die Rückkehr-Einschalt-
Sequenz im Film "Apollo-13", also der
Versuch, mit schlapper Batterie das System
wieder hochzufahren.

IST DIE BATTERIE NEU, GELADEN,
UND ORDENTLICH VERKABELT ???

Bei der vielen Elektronik im EFI-Managment
könnten unterschiedliche Teile unterschiedlich
reagieren, wenn die Spannung absackt.

Ad2)
Flugzeuge stürzen ab durch eine
Verkettung von Fehlern. Siehe
"Swiss-Air 111" überm Atlantik.

Ich tippe auf zickige Batterie mit ...
tja, mit einer Vielzahl von Teil"fehlern".
Rostige Massekabel, ranzige Zündschloß-
kontakte, evt. zugebaute Verbraucher
(USB-Ladebuchse), diverse Kriechströme.

Je nach Wetter, Feuchte, Luftionisierung,
Batterieladestand, Chemtrail-Verschattung...
... nichtreproduzierbare Fehler.

Ad3)
Also die Batterie?


"Failure is not an option"

Houstonwehaveaproblem-Pit

[sivas]

Warum denn das Zündschloss tauschen ?
Mach die vordere Dreiecksverkleidung ab und trenne den Zündschlossstecker. Starte dann über Drähte oder mach ein andres Zündschloss dran. Schon weisst Du mehr ... dass es das Zündschloss nicht ist.

Bei meinem Bad-Licht hab ich auch so einen 'Verzögerungsschalter'. Das Umlegen des Schalters gibt nur den Weg für den Kontakt frei, letztendlich geschaltet wird er über eine Federkraft. Diese Feder hat auch eine Gedenksekunde ... bis der Kontakt sich bewegt. Der Schalter ist von 1957.

[Böcki]

Zündschloss habe ich hier rumliegen, ist 'ne Minutensache das mal provisorisch zu tauschen...Batterie ist ca. 8 Jahre alt, zeigte aber bisher überhaupt keine Auffälligkeiten, ebenso ist die Spannung im grünen Bereich.

Aber auch hier habe ich noch was fast neues zum Gegencheck. Werde weiter berichten...

[wolfgang2011]

Bisher noch keine Besserung/Änderung in Sicht. Eben, ohne gestecktes Relais, blieb nach 'Zündung AN' alles ein paar Sekunden dunkel, dann wie von Geisterhand gingen die Lichter an und ich konnte ganz normal starten und fahren. Wenn das Relais gesteckt ist merke ich es dort 'klicken', also irgendetwas muss das doch bewirken.

Nur mal zur Sicherheit , wir sprechen doch von dem Relaise auf der Linken Seite , in höhe des Handschuhfaches , oder ?

Thrifter hat mal geschrieben , er hätte das letzte Geheimnis der Inno gelöst , es ging um > was kommt nach 99999Km auf dem Tacho.

Aber für mich ist der Regler , und dieses " Leistungsrelaise " , angesteuert durch die ECM mit einem Ausgang Namens " PRC " , was wiederum Strom in den Regler
sendet , eines der größten Rätzel an der Inno Technik.

PRC > könnte heißen : Power Kontroll Relaise ???? ......aber was für Power ???

Für heute gebe ich auf , habe bestimmt 3 Std das Internet umgedreht , aber nix wirklich gefunden

@Böcki , ich hoffe du kommst mit einer " Austauschorgie " dem Fehler näher

Für Insider : hier stehen einige Infos , aber nicht direkt für den Inno Regler , leider
https://www.shindengen.com/products/ele ... tegration/

Gruß
Wolfgang2011

[Böcki]

Nur mal zur Sicherheit , wir sprechen doch von dem Relaise auf der Linken Seite , in höhe des Handschuhfaches , oder ?

ja, genau dieses.

Aber scheint ja jetzt nicht wirklich die Lösung für meinen Defekt zu sein

[Böcki]

Ein Trumm nach dem anderen tauschen!

wie gesagt, mach ich ja.

Starter-Relais und Gleichrichter waren es nicht (auch wenn das Relais ein weiteres Phänomen zu Tage brachte ). Weiter geht es jetzt mit Zündschloss und Batterie

[Bohne]

Das Leistungsrelais wird vom ECM gesteuert.
Wenn die Verzögerung auftritt, zieht das Leistungsrelais dann auch verzögert an?

[wolfgang2011]

.......Böcki

.......wir warten auf neue Erkenntnisse

Gruß
Wolfgang2011

[wolfgang2011]

Wie ist der stand

Wolgang2011

[Böcki]

im Moment steht sie noch auf der Bühne, konnte mich noch nicht aufraffen weiter zu machen...

Am Wochenende gehts weiter

[Palü]

No net hudla lieber Böcki
for Stress da heb wi kien Tiedt

[Böcki]

ist halt das "Problem" wenn man mehrere zum fahren hat. Nimmt man halt die nächste...

Ne, im Ernst, ich muss sie eh für die HU fertig machen, neue Reifen, Bremssattel überholen, Bremslichtschalter nachschauen usw. Wird das Programm für einen Samstag...

Bei der letzten Fahrt habe ich auf die Uhr geschaut. Es waren 11 Sekunden bis Leben in die Inno kam. Werde als nächstes mal die CDI tauschen (dieser schwarze Kasten links neben dem Startrelais) und dann wieder probieren. Eines nach dem anderen macht ja wohl mehr Sinn als ein Rundumschlag wo man dann nachher nicht weiß woran es gelegen hat.

[wolfgang2011]

Da ich zur Zeit meiner Inno eine Wellnesskur verpasse ,
sie hat im Winter ziemlich gelitten ,
und sie grade nackig da steht ,
habe ich das mit dem Relaise ausprobiert :

Relais raus , Relais rein >>> Keine sichtliche Wirkung , muss da mal messtechnisch ran ,
irgendwas muss das Ding doch machen

Gruß
Wolfgang2011