Honda Monkey

[FalscheRheinSeite]

Stimme dir 100% zu. Fahre sie immer wieder gerne.

[Brett-Pitt]

Ich stimme auch zu.

In D das einzige käufliche Fahrzeug,
dass neben der MSX einen WT-Normdurst
von 1,5 Liter aufweist. Danach kommt lange ...
.
.
.
nichts.
Und wenn, dann andere Hondas.

1,5 Liter ist DIE magische Grenze, die günstiger
ist als Radfahren (Extra-Kalorien x Herstellungs-
Energie der Lebensmittel). Das führt bei Diskussionen
mit ADFC-lern immer zu langen Gesichtern. Ich hab alle
drei Sachen gemacht:
m) Mit dem Randonöör nach Siena
s) Mit Underbone nach Siena
x) Mitgliedschaft beim ADFC

Zum Glück gibt es ja auch den ADCC, nämlich dies Forum.

Weitercruisen,

200-Watt-Pitt
(Enfield-Nachbauten? 2 Jahre
Madras-Müll waren genug !!!)

[SollteBremsen]

Mein Rücken ist auf einer 100 km Rundfahrt durch das holprige Weserbergland etwas in Mitleidenschaft gezogen. Frage an die Besitzer, sind die original Stoßdämpfer nicht so besonders ? Gibt es Alternativen ? Ich wollte allerdings nicht 450€ in Öhlins investieren, dann habe ich lieber Schmerzen

[Mister L]

Gibt es für 450 Euro Öhlins? Ich weiß nur von den 400-450 Euro -YSS , die haben eine ABE.
Meinst du noch andere Federbeine mit ABE oder ohne ABE?

Egtl. ist ja der Federweg ggü. Cub und selbst Innova ein wenig mehr (100/104mm v/h), aber kleinere Räder verursachen beim Überfahren von Unebenheiten mehr Vertikalbewegungen, ein Teil des Gehoppels ist dadurch unvermeidbar. Vielleicht liegt es aber auch an der aufrechten Sitzposition, da könnte auch ein niedrigerer Lenker helfen, damit man etwas in Vorbeuge kommt.

[Bastlwastl]

du schreibst ja das du den luftdruck auch erhöht hast . das wirkt sich alles miteinader aus .

die Yss werden gerne im netz weiter empfohlen .
desweiteren gäbe es wilbers und eben Öhlins.

ja es ist viel geld , aber was ist billiger ? dämpfer oder ein gedämpftes glücksgefühl wegen rücken



geld ist nich alles im leben und wenns danach wieder passt machts umso mehr freude

[Mister L]

du schreibst ja das du den luftdruck auch erhöht hast . das wirkt sich alles miteinader aus .

Tatsache:

Verändert habe ich bisher nur drei Dinge: Mehr Luft auf die Reifen...

Warum egtl.? Ich verstehe ja, wenn man mit dem Druck runtergeht, aber warum hoch?
Natürlich nimmst du damit den fast schon Großquerschnittsreifen einen gehörigen Teil der Federung durch den Reifen.
Zudem verringerst du den Latsch und damit auch den Grip sowie die Aufheizzeit und damit wiederum Grip kalt.
Manche mögen ja das Fahrgefühl auf sehr prall gepumpten Reifen.

Ich würde mal zum Vergleich den Seriendruck testen (2,0bar) oder sogar mal einen Tick runtergehen.

[wobo]

... sind die original Stoßdämpfer nicht so besonders ? Gibt es Alternativen ?

Moin,
für eine Monkey würde ich kein Geld in´s Fahrwerk stecken,
das Problem bei der Kleinen ist ihre Länge, man sitzt zu sehr über dem Hinterrad.

Die optimale Sitzposition auf schlechte Straßen ist mit dem Arsxx über dem Schwingenlager,
sieht zwar voll doof aus, aber dort treffen dich die Schläge der Hinterhand am wenigsten.

PS: Selbst eine KTM 690 mit Ellenlangen Federwegen
.

K 001.JPG

.

K 002.JPG

.
muß man manchmal im Stehen fahren ...

Gruß Wolf

[Tranberg]

Für die Betonplattenwege wäre ein MZ wahrscheinlich besser:

[FalscheRheinSeite]

https://monkeyshop.de/stossdaempfer/101 ... y-125.html

Die hatte ich an meiner Monkey verbaut. Gibt es in zwei Ausführungen. Schlagen nicht durch und sprechen besser an.

[Mister L]

Hat angeblich keine ABE. Dass man sie möglicherweise eintragen lassen könnte, mag ja sein, aber auch das kostet und ist nicht gewiss. Ich würde ein Fahrwerk mit ABE empfehlen.
YSS updatet aber ständig die ABEs, kann sein, dass die Monkey da mal mit reinrutscht.

[SollteBremsen]

Tatsache:

Verändert habe ich bisher nur drei Dinge: Mehr Luft auf die Reifen...

Warum egtl.? Ich verstehe ja, wenn man mit dem Druck runtergeht, aber warum hoch?


Ich würde mal zum Vergleich den Seriendruck testen (2,0bar) oder sogar mal einen Tick runtergehen.

Die Mopete hatte knapp unter 1.8 als ich sie beim Händler abgeholt und zuhause gemessen, habe dann auf 2.0 korrigiert.

Die optimale Sitzposition auf schlechte Straßen ist mit dem Arsxx über dem Schwingenlager,
sieht zwar voll doof aus, aber dort treffen dich die Schläge der Hinterhand am wenigsten.

meine bevozugte Sitzposition = Schleifsteinaffe

[Mister L]

Tatsache:

Verändert habe ich bisher nur drei Dinge: Mehr Luft auf die Reifen...

Warum egtl.? Ich verstehe ja, wenn man mit dem Druck runtergeht, aber warum hoch?


Ich würde mal zum Vergleich den Seriendruck testen (2,0bar) oder sogar mal einen Tick runtergehen.

Die Mopete hatte knapp unter 1.8 als ich sie beim Händler abgeholt und zuhause gemessen, habe dann auf 2.0 korrigiert.

Ach so. Das ist was anderes. Alles schick.

[SollteBremsen]

Vielleicht ist dieses Kit die Lösung für einen gebeutelten Rücken ?
In Verbindung mit Chopperlenker und Fußrasten am Vorderrad grüßen dann vielleicht auch die Harley Snobs

[Bastlwastl]

Hallo

also bei uns in der ecke sagen die händler das sie nur noch die maschinen da haben wo sie haben
und keine aktuellen monkeys nachbestellen können.

was und wie 2021 passiert ??? konnten sie mir nicht sagen.
was nicht heist das es sie nicht mehr gibt
aber honda will die aktuelle charge wegen euro norm wechsel weg haben .

[SollteBremsen]

Sehr sexy auch mit Speichenrädern und kleinerem Sattel, vorderes Schutzblech runter und das Hintere gekürzt.
Die Zubehöranbieter reiben sich die Hände, der Affe ist ein voller Erfolg für sie