Ioniq 38,3 von 03/20

[werni883]

1 x im Monat auf 100 % laden, womöglich vor einer größeren Fahrt?

Servus,
erstmals konnte ich auf 100 % laden...und muss schauen, dass ich 20 % wegkriege!!
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Die Eisenphosphat Akkus in TESLAS & eCamions darf man täglich total vollladen, die "alten Akkus" besser nicht.
Das war die heutige Botschaft, ₩

ps: max 300 km weit könnte ich in der Praxis erreichen,
naja € 12 wird das gekostet haben.

[werni883]

Am langsamsten vergeht die Zeit an der Schnellladestation mit einem „alten Hyundao. „

Servus, 72 mon ist „2face“ jetzt alt geworden. Sensationell sparsam, weil toller CW-Wert?

Vor 30 Jahren wurde BMW so zitiert: der cw-Wert ist ein WC-Wert. Der Erfolg gab ihnen recht - sage ich.

54 Mm ist wahrhaft nicht viel, 311 km RW und max 49 kW (meist nur 36 kW) Ladegeschwindigkeit auch nicht. Aber ich liebe das Ding, weil meine Sportsachen rein passen. Gestern war Pickerl. 9,6 kWh Verbrauch war angezeigt. Eh klar, wenn auf den Strecken 60 bzw 80 kmh erlaubt waren (A-4 und A22.)

Ich kann mich zwischen IONIQ und KONA nicht entscheiden. Mo-Fr Ioniq, Sa, So & Feiertag KONA el. Also behalte ich beide, W

ps: 2 Männer feinden mich wegen meiner BEV an. 2 Verbrenner/Kettenraucher.

[Mauri]

Ja die dummen Menschen sterben nicht aus,ich fahre auch Benziner aber jeder soll doch fahren was er möchte und zu seinem Bedarf passt Eas kostet das Pickerl in Österreich, ich war letzte Woche mim Corolla beim Tüv und der machte 166 Teuro

[werni883]

Servus,
Für‘s Leichtmotorrad ca € 50. Bei PKW keine Ahnung. Mit dem Hyundai Jahresservice incl Wäsche ca € 300.

AT ist ein Land der hohen Gebühren. Alle Jahre Pickerl incl Abgastest neu. Anmeldung eines Kleinmotorrades ca € 180, privatisiert.

Allerdings: „Mindestpension“ für Polizisten netto € 35 k/annum. W

[werni883]

Munro live!
https://youtu.be/3Bab6CttkEY?is=c7ZwY99RMMNn7MZC


Servus,
eine hi-tec Werkstatt in USA zerlegtt eMotore, Batteriepacks, Verbtennermotore und stellt riesengroße Fortschritte fest. Oder auch Bedenken.

Zur Zeit - so sagt man - bieten eAntriebe ca 70 % Wirkungsgrad. Ladeverluste NICHT eingetechnet. Da ist noch viel zu gewinnen!
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Nun, eMotore incl Antrieb sind wesentlich leichter, dafür sind Akkupakete schwer, sehr schwer bei Longrange.
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Wenn Sandy & Walter zerlegen und kommentieren, im Stegreif, helfen Geduld und ein guter Wortschatz in English.

Beim VW ID-4 stellen die Männer erstaunt fest, dass auf ein VIERTES LAGER verzichtet wurde/verzichtet werden konnte!
Wenn die Sache denn 15 Jahre/500.000 km hält?
VW Ingenieure seien auf einem sehr hohen Level. ECHT WAHR! Angemerkt: der ID-7 ist IMHO ein Wunderwuzzi. So richtig ein TESLA Schläger. Vernünftige Preislatte, aber mit annähernd 4,9 m viel zu lang für meine Bedürfnisse!

Ja, alle 8 Jahre oder so, wird bei den BEV das Öl gewexelt. Bei unseren 4 Hyundai sollen es jeweils genau 1.000 ml sein. Bei Autos mit Allradantrieb halt doppelt!. Ja: und die (große Menge) Kühlflüssigkeit wird dann auchmal gewexelt - für € 800?

Die Abwärme ist derzeit, 2020 bis 2026, sehr mager, da kommt nix im Innenraum an. Der Fahrtwind tut ein übriges. Mal sehen, ob es irgendwann Abhilfe gibt?

Kia/Hyundai lassen sich die eMotore in China bauen. Die heißen dann "EM10" oder EM12" oder "EM16" in den Papieren. ₩

[werni883]

Feuergefahr vorbeugen - 6 1/2 Jahre nach Produktion?

Servua,
Am 17.ds kriegte ich einen Brief vom österr. KBA. Auch mein geliebter IONIQ 38 kriegt eine neue, tolle Software aufgespielt, damit Insassen, Bystander, Feuerwehrleute, Nachbarn und das Heilige Klima vor einem Akkubrand geschützt sind. Schließlich lade ich manchmal auf 100 %, wo dann 365 km RW aufscheinen, statt max 311.
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Wie kann so ein Poststück 14 Tage brauchen, für 25 km Luftlinie?
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Nach meinem Plan werde ich beide BEV behalten, nie verkaufen, sondern (er)warten was passiert. Nix? ₩

p.s.: am 8. Juli will ich meine Balkantour starten. Bis Međugore, Hercegovina, only.

[Mauri]

Freue mich schon auf Bilder und Geschichten von der anstehenden Balkan Tour Werner Mit was fährst du denn 110er Wave oder !? Grüße aus dem Saarland und schönen Abend