Meine Honda C125 Super Cub ist da

[Himbeer-Toni]

Hab bei POLO 2 Magnet Hi Q Ölablass Schrauben bestellt und erhalten.
Bestellt habe ich per Suchfilter C125 SuperCub. Ich dachte wenn der Suchfilter das regelt muss es passen, ich hatte auch nicht die Maße im Kopf bzw war zu faul nachzuschaun.
Leider waren die beiden Magnetschrauben zu klein, passt evtl eine auf die C70, die C50 hat ja schon, und die andere wandert in die SuperCub Fehlkaufkiste. Waren günstig, € 5,99 oder so, daher auch keine Retoure.
Muss also bei Gelegenheit die eingelagerte c70 besuchen und die Schraube checken.
Dann habe ich bisschen Rost am Auspuff der C50 entdeckt, an der inneren Aussenseite. Also Auspuff aussen schön und blank aber an der nach innen zugewandten Aussenseite Korrosion.
Hier denke an Rostumwandlerspray

Danke an den Spender

Sowas dachte ich, weil Farbe nix bringt, und abbauen und Verchromen oder so übersteigt meine Möglichkeiten

[Bernd]

Für die SC habe ich beim Kellerharry per Telefon bestellt https://www.kellerharrer.de/kontakt/

Hat alles gut geklappt.

Gruß
Bernd

[Himbeer-Toni]

Für die SC habe ich beim Kellerharry per Telefon bestellt https://www.kellerharrer.de/kontakt/

Hat alles gut geklappt.

Gruß
Bernd

Schon Ölwechsel gemacht, war was dran?

[Torsten]

Danke an den Spender

Wohlsein

Mit Rostumwandler würde ich nicht an den Auspuff (ist der verchromt oder schwarz?), das gibt nur eklige Flecken.
Bei Chrom die Roststellen schön rauspolieren, bleiben zwar kleine Pickel, aber optisch gehts schon. Bei Schwarzlack – ja mei, Ofenlack drüber oder hier einen von den Silberrücken um eine Tube Elektroputzi anbetteln oder die Niederbayern-Variante – ich schmier bei sowas Altöl mit einem Lappen drauf. Brennt sich fest und stinkt dabei mal kurz ganz großartig. Das tiefschwarze aus dem Dreiliter-Diesel wirkt am besten.

[Himbeer-Toni]

Ölablassschrauben M12x1,5 das passt doch!
Wieso sollten die zu klein sein? Himbeere bitte erklären Sie sich ihnen.

Sind einfach zu klein, egal was draufsteht.
Hab die gelieferten Dinger an die C125 rangehalten, auch ohne Messen sieht man dass.
Hab’s an die C50 rangehalten, sieht aus als ob es passen könnte. (Vom 6 Kant her, noch nicht mal vom Gewinde)
Ich geh jetzt nicht in den Schuppen und messe nach, morgen vielleicht.
Die verdammten Drecksdinger sind zu klein.
Alles was ich bestelle geht in die Hose.

[Bernd]

Für die SC habe ich beim Kellerharry per Telefon bestellt https://www.kellerharrer.de/kontakt/

Hat alles gut geklappt.

Gruß
Bernd

Schon Ölwechsel gemacht, war was dran?

Meine SC hat erst 220 KM drauf. Ich bin seit dem 15. März nicht mehr gefahren.

Sobald es was neues gibt, schreibe ich es gleich hier.

Gruß
Bernd

[Himbeer-Toni]

Nur mal so nebenher, S-Shape Silhouette für die großen Jungs.
Da quengelt keiner über Gepäckträger, oder Preis, oder was.

Und die Gurke hat noch nicht mal 2 Außenspiegel, oder Seitendeckel.

[Himbeer-Toni]

Kann sein, durchaus.
Kann sein, dass der Aussensechskant klein erscheint, aber das Gewinde passt.
Werde ich aber erst beim nächsten Ölwechsel erfahren.
Aber wie gesagt, großer Meister, auf den ersten Blick sind die Grössenunterschiede ersichtlich.
Burbs.

[Done #30]

Nur mal so nebenher, S-Shape Silhouette für die großen Jungs.
Da quengelt keiner über Gepäckträger, oder Preis, oder was.

Andersrum wird ein Schuh draus. Das ist das funktionierende Geschäftsmodell einiger traditioneller Marken. Wer so viel Geld ausgibt, der wird nie zugeben, das er sich einen unfahrbaren Scheißkarren hat andrehen lassen, den man ohne ADAC gar nicht um die nächste Kurve bekommt.

[Peppone]

Es ist doch einfach schön das die Industrie in der Lage ist fast jeden Traum zu erfüllen. Für den einen Neider der Alptraum, für viele andere ein Objekt der Begierde.

Wenn es diesen Hersteller und seine Entwicklungen nicht gegeben hätte 1979 die erste im Windkanal entwickelte Serien-Vollverkleidung im Rahmen der RT auf den Markt zu bringen, wäre Deine Jayne heute nicht so verschandelt worden.

Das Dingens betrachte ich als fahrdynamisches Dixie. Dagegen wirkt die R18 erotisch und dynamisch mit zwei fetten Eutern.

So ist das Leben, und das ist gut so. Soll sich doch jeder das kaufen was zu ihm passt. Egal ob Road King, Rocket III, H2 oder SC...

Gestern eine Runde mit der Africa Twin gedreht, zum Waschplatz und trockenfahren, danach direkt die Suzuki Inazuma 250 aus der Garage geschoben und Vorgang wiederholt, zum Schluss noch die Vespa GTS 300... Jedes Fahrzeug hat seine Eigenheiten, wie wir Menschen. Vespafahren entfrustet, sollte auf Rezept verordnet werden können. AT fahren ist die perfekte Balance von Gewicht, Ergonomie mit linearen Antrieb.

Auf die R18 bin ich neugierig, aber haben wollen ist etwas anderes. Unser Honda Händler hat gerade die CB1100RS in schwarz, Radialbremsen, goldenen Gabelholmen für kleines Geld im Angebot, ein faires Angebot für eine zeitlose klassische Schönheit. Da bin ich innerlich den Fuhrpark durchgegangen...

Gruß Frank

[SC71]

https://youtu.be/Fdq7-vz0A1o

Liebe Grüße an Peppone sendet SC71 mit diesem schönen Fernsehbericht.

Bitte achtet auf die SCHUTZKLEIDUNG (@Harri, cool bleiben)

Gleich findet mit Falscher Rheinseite investigativer Journalismus a la Cathy Newman in Düsseldorf statt (da müssen Ross und Reiter genannt werden) danach gibt es Dolce Vita im Neanderthal!

Übrigens ist von der schwarzen Starr-Rahmen Optik bei der R18 nicht mehr viel übrig geblieben. Hat man aber oft (siehe Honda e)

[Peppone]

@SC71

Ganz feines Kino, den Film habe ich letzte Woche in der Mediathek gesucht und nicht gefunden, musste in selbstauferlegter Quarantäne vom Tab aus über YouTube schauen, war anschließend Gedanklich dabei den vorderen Gepäckträger an die Vespa zu montieren. Hab doch keine Begleitfahrzeuge die das Gepäck...

Gruß
Frank

Wobei die LML Star 125 wohl immer als Vespa bezeichnet wurde...und am meisten muckte...

[Bastlwastl]

klickt mal auf BMW markenjournal. (Motorrad)

da sind bei den aktuellen bildern alle mom. versionen in serientrimm gut zu sehen.
genauso fahren sie seit ein paar wochen bei uns umher .
teilweise von ner Hoarley nicht zu unterscheiden(vom motor abgesehen )

immer schön mit Datenrecordingrucksack aufn Buckel und "Warnweste"

menno bin ich jetzt neidisch ...... :kotz:



zur verteidigung sei gesagt , die Chopperversionen (nicht die Touringmodelle) sind seit langen eins der schönsten mopeds von BMW.
die könnten wenn sie wollen wirklich eine vernünftige Retroserie aufbauen

die 17te unerklärliche RnineT abklatschblablubinterpetation weil irgentwann mal irgentwo einer ein gelbes und grünes ventilkäpchen an den felgen hatte
ist so dermassen ausgelutscht

[Bastlwastl]

edit sagt : https://www.motorradonline.de/chopper-c ... ser-boxer/

man beachte

1 sitzer
seiteständer
kein hauptständer
kein helmfach
keine körbchenanbringposition

und zarte 345 kilo "leergewicht"

eine wahre Cub ihren standes

[Brett-Pitt]

Frisches kühles Wasser gerade aus der
gurgelnden Düssel geholt. Espressopulver
steht bereit. Noch bissken Sonne auf den
Kompost, dann kann ich den Hahn vom
Bio-Gas öffnen, und Racer-Cafe bereiten.

Foto mit richtigrheinischer SuCu (Einsitzer)
und linksrheinischer Monokey (Zweisitzer)
vor Parkbank (Viersitzer), direkt auffe Strecke
vom sog. Düssel-Ring (Rennoval, ca. 10 x 42 mt.,
für Bobbycars und Kinderstützräder zugelassen)
anne Boxengasse ...

Sehe gerade, dass noch Staub auf dem Glitzer-
Chianti-Rot die Reflexionen dämpft. Soll ich das
Pulver analysieren, und falls originäär aus Japan,
abfegen und an Mongo-Maatin verkaufen?

Wenn wir Glück haben, läuft eine Japanerin durchs
Bild. Die könnten wir im Tausch gegen 1 Rolle als
Boxenluder einsetzen.

Bis 20:15 muss datt Bild im Kasten sein.
20:15 ???
Zweite Korona-Party, diesmal bitte ALLE
mit SCHNAPS, mind. 35 Umdrehungen.
Done, bitte nicht auf Bahnsteigen rum-treiben
oder femininen Nuss-Likör schlürfen. Stattdessen
bitte Umlaufbahnen verfolgen, mit Rum im Glas.

Weiter-Fotos-schiessen,

Pearl-Harbour-(B)red-Pit