Alternative Elektromobilität?

[Brett-Pitt]

DER Cartoon war spitze.
Danke IR, you made my day.

Eben in ARD/Reichsfunk der
Presseclub. Credo zum Strom:
Wir müssen vieles umstellen, auch
in der Produktion. Das Modell, dass
immer Strom da ist, hat 150 Jahre gut
funktioniert. Und ist, ebenda, 150 Jahre
alt.
Haushalte? Schwachlast, kein Problem.
8 QM PV pro Person und etwas Stützbatterie,
damit kommt man übern Winter (bei 20% Rest-
Backup in G+D-Kraftwerken).
Produktion? Statt "On-Demand" wird dann halt
"Bei-Stromangebot". Das ist ohne Zweifel eine
Umstellung. Aber was wäre die Alternative?

Weiter
WENIGER und bissken
ANDERS

Inno-Pit

[Mister L]

Bin mal neulich etwas mit dem Maxus gefahren, der Komfort ist nett, aber er hat auch seine Schwächen. Diese liegen aber nicht im Bereich des Antriebs.
Von innen sieht er btw so aus:

[Innova-raser]

Aber was wäre die Alternative?

Wenn man die klimatischen Verhältnisse wie vor 40 oder mehr Jahren will, dann muss man auch die Lebensumstände von damals wieder herstellen. Eigentlich ganz einfach!

Aber der moderne Mensch will alles und nichts dafür geben. Die Quadratur es Kreises. Obs jemals geling? Vielleicht? Vor einem Jahrhundert hätte man jemanden auf dem Scheiterhaufen verbrannt der gesagt hätte das der Mensch mal einen Fuss auf den Mond setzt.

Aber ich bin halt ein Pragmatiker und Realist. Träumen tue ich vornehmlich Nachts und im Kino.

Deshalb wäre die Alternative einfach weniger Strom zu verbrauchen. Eigentlich ganz simpel! Kein Handy, keine Setup Box, kein Internet Router, kein PC und sonstiges IT Gedöns, kein eigener Tiefkühler, Aufstehen wenn es hell wird und ins Bett gehen wenn es Dunkel ist, usw.

Alles eigentlich ziemlich einfach, aber so gut wie niemand will das!

Dass das Bewussstein endlich einmal erwacht das die BEV in keiner Weise eine Lösung sind sondern nur neuem, vielleicht noch grössere, Probleme schafft ist bislang nicht in den Köpfen angekommen. Und diesbezügliche Hinweise wurden als Frevel eingestuft.

[Innova-raser]

Solar powered three

Die Baja von RE sind auch hier im Verkauf. Auch die chinesischen (in diesem Fall eher lausigen) Kopien kann man sehen.

Der Baja RE macht einen guten optischen Eindruck und die die auf der Strasse sind sehen auch, nach etwas längeren Gebrauch, immer noch tadellos aus.

wheeler

[SC71]

Von Discover auf Google https://www.abendzeitung-muenchen.de/in ... 040e4.html

Die Erfolgsaussichten sind positiv.

DonS hatte recht

Ohne Idealismus wäre das nicht gegangen.

[Low Budget]

Pressetext:

"(...) Über eine Solaranlage am Fahrzeug wird die Batterie geladen. Bei Tageslicht kann sie so viel Strom erzeugen, dass sie laut Hahn Energie für etwa 35 Kilometer bereitstellt. Die durchschnittliche Pendlerstrecke ist in Deutschland nicht länger. Vorausgesetzt also, man fährt jeden Tag mit dem Sono Sion nur in die Arbeit, könnte man, ohne ein einziges Mal aufzuladen, ganzjährig fahren. Der Sono-Slogan dazu: "Das Auto, das sich selbst lädt." Kosten soll es etwa 25.500 Euro. (...)"

Dann müssten die 2-3 qm Solarzellen des PKW jeden Tag mindestens 5 kW laden. Ist das möglich?

[SC71]

Natürlich, sind würde es ja nicht in diesem Fachartikel stehen.

Voraussetzung: keine tief hängende Nebeldecke, wie heute.

[Low Budget]

Ja, heute wird es wohl nix...morgen vieleicht?

Immerhin finde ich das Fahrzeug optisch ganz ansprechend: Reduzierte Formen mag ich. Grundkonzept als Klein(st)wagenkombi ist auch gut, Gewicht von 1400 kg für ein E-Auto wohl OK. Tja hm - mal gucken wie es weitergeht

[sholloman]

Je früher je besser, wenn fast jeder eine Sion fährt gibt's endlich wieder genügend Parkplätze im Schatten

[Brett-Pitt]

Ach ja, der SONO.
Ich muß da immer an Yoko "Zicke" ONO denken.

Nehmen wir mal an, 2 QM PV (marktbeste Qualität)
sind dauerhaft in der Sonne. Das sind ca. 330 Watt-Peak.
In Deutschland ergibt das jährlich rund 300 KWH.
240 KWH davon fallen, den Jahreszeiten geschuldet,
auf 200 Sommertage.

Wenn der gestresste Büromensch sich also nachmittags in
den brühendheissen SAUNO setzt (6 Stunden unbeschatteter
Parkplatz vorausgesetzt), dann hat er 1,0 bis 1,4 KWH im Tank.
Wie weit wird er damit kommen (falls er den Hitzschlag über-
lebt hat)? 10 Kilometer? 15 Kilometer???
Zuhause wird unser schweissgebadeter SAUNIST dann erstmal
ein Duschbad nehmen. Warmwasser? Aus Braunkohlestrom???
Tolles Konzept!

Wer lesen, schreiben und rechnen kann,
ist klar im Vorteil.
Weiter-Schulbank-Drücken,

Oberprima-Pit
(bestens unterwegs mit
der 66-KM-je-Liter-CUB)

[tybrin]

Hallo Low Budget,
Manche Dinge hören sich einfach zu gut an, als das sie wahr sein können.
Wenn man sich nicht blenden lässt, stellt man fest, dass das nicht funktionieren kann. Selbst mit meinen geplanten 6 Kw Pv auf dem Dach werde ich nur einen Bruchteil des Jahres eigenproduzierten Strom verfahren können. Leider.
LG
Tybrin
Ps.: Für mich persönlich hört sich die Geschichte um den Sion generell sehr suspekt an.

[werni883]

Servus,
es sollen in 10 Jahren (~2022 bis 2031) bis zu 260.000 SION gebaut werden - nur!
Dafür könnte man die Plattform von VW oder vom wem-auch-immer einkaufen und hätte 1 Jahr gespart.
SM sträubt sich sie AHV als Serienausstattung zu deklarieren. Warum bloss? Nichts wäre leichter, als das! Es soll ja 1 Produkt in 1 Farbe geben!
.
Wie soll sich das mit DEM Investitionsaufwand ausgehen?
.
Im Superslzialstaar Schweden bauen? Besser nicht. Aus Trollhättan abholen...nach Wien. Für eine Expedition ausgerüstet, JA.
.
Zur guten Letzt: die SION PV Module haben "natürlich" den allerhöchsten Wirkungsgrad.

Nun, es wird Kapital eintrudeln. Wie viel, das wird uns staunen machen!
werni883

[sholloman]

Ist der Sion eigentlich mit Low Rider Fahrwerk bestellbar? Nur so könnte er besser zur Sonne ausgerichtet werden

[Mister L]

Ach ja, der SONO.
Ich muß da immer an Yoko "Zicke" ONO denken.

Nehmen wir mal an, 2 QM PV (marktbeste Qualität)
sind dauerhaft in der Sonne. Das sind ca. 330 Watt-Peak.
In Deutschland ergibt das jährlich rund 300 KWH.
240 KWH davon fallen, den Jahreszeiten geschuldet,
auf 200 Sommertage.

Wenn der gestresste Büromensch sich also nachmittags in
den brühendheissen SAUNO setzt (6 Stunden unbeschatteter
Parkplatz vorausgesetzt), dann hat er 1,0 bis 1,4 KWH im Tank.
Wie weit wird er damit kommen (falls er den Hitzschlag über-
lebt hat)? 10 Kilometer? 15 Kilometer???
Zuhause wird unser schweissgebadeter SAUNIST dann erstmal
ein Duschbad nehmen. Warmwasser? Aus Braunkohlestrom???
Tolles Konzept!

Wer lesen, schreiben und rechnen kann,
ist klar im Vorteil.
Weiter-Schulbank-Drücken,

Oberprima-Pit
(bestens unterwegs mit
der 66-KM-je-Liter-CUB)

Rechne das doch mal weiter: Im Hochsommer, wenn mal weder in tiefen noch mittleren noch hohen Luftschichten Bewölkung vorhanden ist, die Sonne sehr steil steht und sehr lange strahlt, ist ein Mehrfaches des Durchschnittswertes an Sonnenenergie elektrifizierbar.

Da sind es nicht 1,0 bis 1,4, sondern vielleicht mal drei oder vier KWh und schon kommst du vielleicht doch auf die 34 km nach Norm. Zumal auch mehr als zwei Quadratmeter möglich sind.

Mein Fahrzeug steht bspw. quasi immer in der Sonne (okay, heute habe ich unter nem Straßenbaum geparkt, der Hof war voll). Ja, es wird warm, bis zu rund 50-60 Grad C im Sommer, aber ich kenne das ja so. Der Sion ist ja explizit nicht als Garagenfahrzeug gedacht, es gibt genug Anwender, die so parken.

Das Problem ist, dass teils der Eindruck entsteht, der Maximalwert sei der Normalwert. Ist er aber nicht. Im Winter kommt auch bei Sonnenschein fast nix zusammen, die Schatten auch kleiner Bauwerke oder Bäume nebenan werden zudem lang. Und an den bewölkten Tagen geht eh wenig. Also westlich der Elbe quasi immer. ;P.
Oder wenn alles voller Pollen-/Blütenstaub ist, Vögel den Wagen zukacken (viel Spass in Rom, wenn die Stare kommen) oder sonstwas ist.
Aber: Selbst wenn im Durchschnitt nur 5 km zusammenkämen, wäre das doch schon klasse!
Hieße aber für nen Sonnentag Ende Juni, dass da ein Vielfaches zusammenkäme. Ob das nun 34 km oder ein paar daneben sind, ist doch egal. Es ist ein theoretischer Maximalwert, der nicht den Alltag des Kalenderjahres abbildet.

Ist aber alles noch Theorie, jetzt muss da erstmal ein seriennaher Prototyp ran, vorher würde ich eh wenig glauben, aber auch wenig abkanzeln. Man wird sehen, ob das offenbar vorhandene Potential (viele Fans) doch noch in einen Geschäftserfolg münden kann. Ich teile ja die Skepsis, bin aber über den vorfreudigen Abgesang verwundert.

Junge Unternehmen scheitern zu sehen, die sich zumindest versuchen, etwas nachhaltiger aufzustellen, fände ich schade. Etwas mal neu anzupacken - und die nun aktuelle, spannende und neue Finanzierung gehört dazu - finde ich immer sehr mutig und bekommt meinen Respekt.

[tybrin]

Hi Mister L.
es gab in Laufe der Geschichte schon so einige Vorfinanzierungen, die für die Anleger in einer finanziellen Sackgasse endeten. Ich wünsche allen und im Besonderen allen Kleinanlegern, dass dies hier nicht geschieht. Auch der Vorkriegskäfer war übrigens so eine Luftnummer.
Generell gilt je verlockender das Angebot, desto mistrauischer sollte man sein.
LG
Tybrin