Brämerli nun auch mit Innova Account

[Harri]

Ich bin von der f nicht so angetan. Die Reichweite ist ja schon beachtenswert, aber gerade im Vmax Bereich fehlt da im Vergleich zur Inno ein für mich entscheidender Tuck.
Ansonsten zuverlässig, so hat zB Udos f, (die er nach 80 000 km mit Inno gekauft hat) mittlerweile 90 000 km. Außer Reifen Öl zwei Kerzen und Kettenpflege bisher eine Lichtmaschine bei 50 000 und ein Anlasser bei 80 000 im letzten Jahr Den China Anlasser habe ich für ihn neu für 20 Euro bei EBay gekauft, statt für 500 bei Honda.

[Brämerli]

Eine mögliche Zukunft der Effe, mein WE Motorrad für die Region Basel. Passt sehr gut zum Vision, beide fahren dann gemeinsam selber, Frau bekommt Praxis (für die zukunft). Nur stehen dann im Extremfall 3 Mopeds von mir ums Haus rum. Könnte den Goodwill der Mitbewohner Überanspruchen. Was die deutsche Staatsgewalt davon hält, wenn in De dauerhaft ein Moped mit CH Kennzeichen steht, hab ich auch keinen Plan.

[Ecco]

Eine mögliche Zukunft der Effe, mein WE Motorrad für die Region Basel.

Du meinst das Umland Basel ? Der Basler Großstadtverkehr ist ja eine Katastrophe.
Tunnels, Über-Unterführungen, 100 Abzweigungen Niemals mit ner Kiste.
In die Schweiz fahre ich nur nebenan über Lörrach-Rheinfelden.

[Brämerli]

Meine ich, Lörrach, um genau zu sein. Basel als Grossraum.

[Brämerli]

Test bestanden. Auf der Geraden hab ich keine Tacho 100 gesehen. Nun habe ich bei Kettenmax Lufi, Oelfi, Kettenkitt Zündkerze und Bremsbeläge bestellt. Habe hoffentlich nichts vergessen.

[Brämerli]

Hab ich Himbeertonis Rat befolgt und die Wave aus m Schuppen geholt. Dabei konnte ich zum ersten Mal mein Booster anwenden. Erst zum Reifen pumpen, dann die Klemmen an die Kabel, einschalten. Warten bis die Benzinpumpe fertig ist, läuft, beim ersten Versuch. Nun habe ich auch den Vergleich Wave vs. Effe. Fazit, die Wave ist mehr Wave als die Effe Motorrad, auch wenn die Effe vieles besser kann. Die Effe kann unter anderem besser wiederverkauft werden. Somit gibts gut Material und Service, dann geht die Effe als Spritsparwunder in den Handel. War schön mit dem Moped, wird auch noch n paar Tage bei mir sein, muss ja alles gemacht werden inkl. TüV. Hoffentlich reicht es auch noch für ne schöne Tour, aber man weis ja nie, wie schnell einem das begehrte Gerät weggekauft wird.

[Brämerli]

Vor 2015 waren es
Maxi
Ciao

Ab 2015
Outlook 125
SH300
Inno 125 1
Inno 125 2 Rot-Orange
Vision Schwarz
Vergaser Inno
ByeBike One 45
Vision Weiss
SH300NF02
SH125
MIO100
Rex Roller
PCX 125
Piaggio SI
VTR250
YS 125
Varadero 125
NC750X
C50 - A
Vision weiss
Wave 1 - A
Wave 2 - A
Landiroller E 1
Landiroller E 2
CRF300L A
RE Meteor 350
KTM ADV 390 - A
SH150 - A
GB350S - A
CB500X - A
Dune 125
Vision 50 - A
Deauville 700 - A
Innova 125i - A
Mash Scrambler 400
CB125F
CB300R A

Liste aktualisiert

[Done #30]

Das liest sich wie ein Befund

[Pingelfred]

Ironie-Button: ON

Jepp, der arme Kerl sucht nach Orientierung...

Daher wohl auch mal die Frage wie man ein Schaltmoped schaltet...

Ironie-Button: OFF

Kenn ich ähnlich, die Lust am spielen...

[Brämerli]

Wie man ein Schaltmoped schaltet? Kann schon sein, dass ich sowas mal gefragt habe oder wie kommt es dazu?
Habe doch immerhin ab 2015-16 erst Erfahrungen gemacht, Roller, dann grösserer Roller, Moped, diverse Moped, grosses Moped, Offroad... dazwischen so Innova/Wave Sachen. Dürften Mittlerweile einiges am Km zusammen gekommen sein, viele sehr schöne Erlebnisse.

Der CB300R ist ein ideales A2 Lernmoped für mein Girl in DE. Macht aber auch mir Spass. Lenkt sich wie die Effe aber mit dem nötigen Power. Passt zu Körpergrösse 18x cm.

[Brämerli]

Das liest sich wie ein Befund

Jedem sein Befund, gell.

[Done #30]

Das liest sich wie ein Befund

Jedem sein Befund, gell.

KI sagt:

Übersicht mit KI
Diagnose: Akutes PS-Rausch-Syndrom (Kombination aus Luxusproblem und chronischer Abenteuerlust).
Ihr Befund beschreibt die perfekte anatomische Zusammensetzung für den Traum eines jeden Motorradhändlers. Die Kombination aus viel Zeit, flüssigen Mitteln und der Suche nach dem Lebenssinn auf zwei Rädern führt unweigerlich zu einer chronischen "Wechselitis" im Fuhrpark.
Hier ist die strukturierte Analyse Ihrer Symptome und die therapeutischen Ansätze:
Symptom-Analyse
Unsteter Lebenswandel & Midlife Crisis: Der klassische Drang, die eigene Vergänglichkeit durch Beschleunigung zu kompensieren. Motorräder sind hier die Medizin, um sich spürbar lebendig zu fühlen.Viel Tagesfreizeit: Leere Straßen unter der Woche nutzen zu können, während andere arbeiten, befeuert die Sucht nach Kurven und neuen Modellen.Zuviel übriges Geld: Das finanzielle Polster nimmt den Schmerz des Wertverlusts beim ständigen An- und Verkauf. Es ermöglicht das sofortige Nachgeben bei spontanen Kaufimpulsen.Viele wechselnde Motorräder: Jedes Bike verkörpert eine andere Identität. Heute die urige Harley für den gemütlichen Rebellen, morgen die Ducati für den inneren Rennfahrer, übermorgen die GS für die vermeintliche Weltreise.

[Brämerli]

So geil wies klingt, ist hald nur KI und ziemlich mangelhaft.

Was sagt die KI denn zu Dir?

[Pingelfred]

och, ich hab mich sofort Wiedergefunden, goil was die KI so alles kann. Meine OHL wusste dies aber schon längst, da gab es noch keine KI... Jetzt weiß ich , das ich ich mich in einer 44 jährigen Midlife-Krise befinde... WOW...

@ Brämerli; "Mein Girl in DE..." Du bist ja viel Unterwegs, was machen die "Mein Girls in F/IT/CH... ? Frauenheld Brämerli

Nette Grüße in die Runde, der Alltag hat einen wieder, die Woche Urlaub ging viel zu schnell vorbei.
Frank

[Pingelfred]

Die CBR300R war der Geheimtipp meines Honda Händlers des geringsten Misstrauens, vor ein paar Jahren. Die Sitzposition war mir allerdings zu Vorderrad-Orientiert, der Kniewinkel zu Spitz. Ansonsten ein Fein gemachtes Moped. Somit fand es nie einen Weg in die Garage.