Bernds SH150i ESP

[Karl Retter]

hier noch eine Rarität. Die Schraube brauche ich für die obere Federbeinabstützung und als Befestigung für den Taschenträger unten.
was es nicht alles gibt. hab sie zufällig in der Schraubenkiste gefunden.
Hans iM. passt das Wetter hab noch einiges zu tun
Gruß Karl

Federbeinschraube oben

Innengewinde M8

[Karl Retter]

heute bei L&L einen Hiflo Luftfilter bestellt. Kostet 14,50 dabei fiel mir der Seitentaschenhalter der GB350 auf.
Rohrdreieck wie ich an die SH150 konstruiert und gebaut habe.
Do gug no kopiert von Karl?
Grüssle Karl

[Karl Retter]

heute hab ich den Träger verschweißt. Es fehlt noch der Feinschliff und natürlich die Lackierung.
Wer das nachbauen will einfach melden. Einen zweiten Träger baue ich nicht mehr. Ein unangenehmes Gefrickel in Arschkalter Garage.
Mit der unteren Stützschraube kann man den Abstand zum Antrieb etwas nachregeln. Auf die obere Federbeinschraube Achtung! M10x1,25 hab ich eine M8 Mutter geschweißt.
Ich denke so 10kg kann man problemlos anhängen.
Ich freu mich auf den nächsten Einkauf
Gruß Karl

T1

T2

T3

[Karl Retter]

Sodele, heute mal beim TÜV vorgefahren und Federbeine und Taschenträger vorsichtig vorgeführt. Noch ohne Auftrag und Bezahlung. Die Leute dort sind technisch sehr zuvorkommend und freundlich.
Folgende Antworten hab ich bekommen.
1. Der Taschenträger wurde zunächst kritisiert dann nach gründlicher Begutachtung akzeptiert und muss nicht eingetragen werden.
Die erste Frage der Prüferin - ist das nicht einseitig Lastverteilt. Der TÜV Chef widersprach mit dem Argument ich habe zwei Koffer in einem Regenklamotten im anderen Backsteine.
Sehr gut gekontert also alles ok.
2. Federbeine YSS. Da muss ich vom Importeur in Hamburg eine Bestätigung vorlegen dass diese Beine für den KF13 geeignet sind. Müsste dann ohne Gutachten klappen.
Nun etwas erstaunliches. Der TÜV Chef machte mich darauf aufmerksam dass die Flanken des HA Reifen Auswaschungen haben. Ist zwar noch ok aber sollte beobachtet werden.
Ich fragte woher das kommt. Seine Antwort von den Federbeinen hinten.
Tja ein weiterer Punkt gegen die Originalbeine.
Werde weiter berichten
Gruß Karl

[Mauri]

Klar extrem weiche Federbeine Pumpen beim Fahren und zu Harte führen zu Belstungsspitzen auch in den Reifen und beides kann zu Auswaschungen im Profil führen

[Karl Retter]

Sodele mein SH150 hat neuen TÜV.
Der Taschenhalter wurde als Honda Qualität akzeptiert die Federbeine müssen nicht eingetragen werden. Allerdings muss der TÜV in ihren Archiven den richtigen YSS Typen für den SH150 heraussuchen und das ist der hier verbaute.
Gruß Karl

[Mauri]

Prima Karl,dann mal schönen Tag und gute Fahrt

[Karl Retter]

hi, beim Ausmisten ist mir ein großes Windschild mit Griffabdeckung in die Hände gefallen. Das würde prima an den SH 150 KF13 passen. Leider hab ich keine Halterungen dazu.
Honda hat ja unter der Lampenabdeckung 2 Befestigungspunkte und original Halterungen für die KF13 die es aber nicht mehr gibt ?
Ansonsten würde ich dann selbst welche bauen.
Weiß jemand aus welchem Material der Originalhalter besteht
Gruß Karl

[Mauri]

Keine Ahnung Karl aber wünsche Dir und Allen im Forum frohes Osterfest und schönes Mopedwetter

[Bernd]

Mein Windschild ist von Givi/Kappa. Das hat auch so Halter wie das Originale. Meine müssten aus Stahl sein. Der eine rostet ein wenig.

Gruß
Bernd

[Karl Retter]

Bernd. wenn aus Stahl wäre das am einfachsten.
Problem: wenn du nach vorne fliegst darfst du dich nicht am Halter aufschlitzen.
Am liebsten würde ich dünnes Hydraulikrohr nehmen das sich beim Vorausflug nach vorne verbiegt.
Es eilt ja nicht. Muss auf der Platte nochmal den Halter deiner KF13 anschauen. Hansens Effe muss auch noch komplettiert werden.
Die Arbeit geht nicht aus, das hält den Verstand wach und das ist in der derzeit unglaublich manipulativen Zeit extrem wichtig!
Grüssle Karl

[Brämerli]

Meine Halterung hab ich leider bereits verkauft... Ev. hilft das bei der Gestaltung:
https://www.hondamotopub.com/acc/ACCESS ... 25/2017/2/

[Karl Retter]

Heute hab ich mal die Vorspannung der Federbeine um 5 Umdrehungen zurückgenommen, das senkt das Heck und vergrößert den Nachlauf. Sehr angenehm zu fahren. Die Hände greifen den Lenker ohne Zug oder Druck. Man sitzt entspannter und fährt ebenso.
Das Triebsatzproblem bleibt natürlich erhalten.
Selbst Alex 125er Dax federt besser!
Grüssle Karl

[Karl Retter]

Sodele, nach 150km folgende Erkenntnis.
Das Vorderrad wird etwas entlastet der Geradeauslauf verbessert, Kurven präziser, Federung gleichmäßiger.
Der YSS ist absolut zu empfehlen, die Vorspannung muss angepasst werden. Das hängt dann vom Fahrergewicht ab.
Gruß Karl

[Mauri]

Da kann ich Karl nur zustimmen und YSS ist eigentlich immer eine gute Wahl