Super CUB oder Wave?

[Torsten]

Ich hätte dann ja gleich altrosa genommen...

[Harri]

Ist jetzt der 107 cc der meistgebaute Motor der Welt? Dieser Geniestreich, diesen ausdauernden Viertakter in ein anspruchsloses, leichtes, kleines Motorrad einzubauen, den Motor für Lastendreiräder, Aufzüge, Pumpen, Stromaggregate etc. zu verwenden, kann ich nur bewundern.

Man muß sich hier nur mal überlegen wie es begann. Es ging ja damit los, daß Honda in der Nachkriegszeit aus Armeelagerbeständen ein paar hundert kleine Stationär/Generatormotoren für ganz kleines Geld gekauft hat und sich dann erst überlegt hat, was man damit machen kann. Keiner konnte etwas damit anfangen und er wurde erst für diesen Kauf ausgelacht. Er ist dann aber auf die Idee gekommen mit diesen Motoren in dafür umgebauten Fahrrädern in die zu diesem Zeitpunkt beginnende Massenmobilisierung einzusteigen. Er wollte ja eigentlich nur die Motoren irgendwie wieder verkaufen und die waren aber in kürzester Zeit verbaut. Ab dieser Zeit ging erst die kpl Neukonstruktion von motorisierten Fahrzeugen los und die marktorientierte konsequente Weiterentwicklung von Ideen, war/ist m. M. auch Stärke des Firmengründers/ der Firma.

[werni883]

Servus,
mangels Vergleichserfahrungen: die weisse SuCu "Storch" schießt bergab!

Ich fuhr also am Fr eine 12% Gefälle über ca. 200 m im zweithöchsten/mittleren Gang mit ca. 30 km/h, zwischendurch gab ich aus Mitleid etwas Gas und gleich darauf knallte es!
Ich dachte an einen Jäger, denn es war am Waldrand.
.
Eine Runde später, gleicher Vorgang, gleiche Strecke, 2/x Gas gegeben, 2 x geknallt.
Ist halt so.
werni883

[teddy]

Ich fuhr also am Fr eine 12% Gefälle über ca. 200 m im zweithöchsten/mittleren Gang mit ca. 30 km/h, zwischendurch gab ich aus Mitleid etwas Gas und gleich darauf knallte es!

Bei Zweitaktern - ob mit oder ohne Oelpumpe ist egal - sollte man tatsaechlich bei "bergab" oefters mal den Gashahn aufdrehen, um wieder ein paar Troepferl Oel zum Schmieren ins Motorinnere zu bekommen.
Bei einem Viertakter aber?
Gruesse, Peter.

[werni883]

An dieser RE 500 EFI konnteich nicht den kleinsten Stilmangel entdecken. 4 mon, 2.000 kn.

Servus,
heute habe ich gleiches mit der Babyblauen gemacht- es knallte nicht.
werni883

[kurvenparker]

An dieser RE 500 EFI konnteich nicht den kleinsten Stilmangel entdecken.

Soll ich sie dir aufzählen ?

Allein schon das Pfui-Gack vorne an der Lampe

[werni883]

Servus,
ja: ich bin überhaupt nicht stilsicher.
Wo mir der BMWi3 so ausserordentlich gut gefällt. Sogar ein 2.06 cm großer Lenker findet Platz.
Meine kl.Harley hat auch so eine Augenbraue. Den Balkanesen gefällt sowas mitunter.
werni883

[Bastlwastl]

sry werner , die RE is n feines teil aber der gepäckträger passt gar nicht dazu ...

[kurvenparker]

Wo mir der BMWi3 so ausserordentlich gut gefällt.

Und schon bin ich fertig mit Sprechen

[Sachsenring]

Ich fuhr also am Fr eine 12% Gefälle über ca. 200 m im zweithöchsten/mittleren Gang mit ca. 30 km/h, zwischendurch gab ich aus Mitleid etwas Gas und gleich darauf knallte es!

Bei Zweitaktern - ob mit oder ohne Oelpumpe ist egal - sollte man tatsaechlich bei "bergab" oefters mal den Gashahn aufdrehen, um wieder ein paar Troepferl Oel zum Schmieren ins Motorinnere zu bekommen.
Bei einem Viertakter aber?
Gruesse, Peter.

Ja?
Warum sind viele Ölpumpen dann Drehzahl UND lastgesteuert?

Wenn man schon technisch nicht so versiert ist, sollte man seine Aussagen nicht als allgemein gültig darstellen.

LG

[thrifter]

Moin Martin,
warum so spitz? Der gute Teddy hat doch nur mal freundlich gefragt, und das, was er sagte, entspricht auch meinem Wissensstand.
Oder ist das freundlicher innerösterreichischer Schmäh zwischen Euch und ich sollte mich da besser raushalten?

Ne, im Ernst: lastgesteuerte Ölpumpe bei Motorrad-Viertaktern?
Hab ich ja noch nie gehört! Hasse mal ein Beispiel für mich; ich lern immer gern dazu...

Gruß

Reinhard

PS: Das Werni-Knallen ist ja wohl eine ganz andere Nummer: im Schiebelauf sammelt sich unverbranntes Gemisch im Schalldämpfer, und wenn dann eher zufällig die Mischung stimmt, dann knallt es halt. Konnte man bei Yamaha SR & XT ganz prima mit dem Killschalter provozieren; vorzugsweise im Tunnel... Das sind halt die kleinen Marotten echter Klassiker...Und bei Werni kommt es auf ein bißchen Knallen mehr oder weniger ja wohl nicht an.

[sholloman]

Martin hatte es auf den Zweitakter bezogen. Da spielt es eine große Rolle ob mit oder ohne Pumpe.
Mit Pumpe fördert diese abhängig von der Gasgriffstellung UND Motordrehzahl, deshalb kann man Rollen lassen

[Sachsenring]

Hey!

Den Bezug auf 4takter habe ich als rhetorische Frage
aufgenommen.

Meine Antwort bezog sich reinweg auf die Zweitakter.

Das Auspuffknallen und Magerpatschen ist regelmäßig bei Installation einer anderen (leistungssteigernden) Auspuffanlage zu vernehmen. Werni hat ja schon an seinem Auspuff gebohrt . Abhilfe schafft eine fettere, angepasste Bedüsung. Manchmal reicht es, die CO-Schraube etwas fetter zu stellen.

LG
Martin

[werni883]

Servus,
danke sehr.
DonS' Storch: bulgarischer! HONDA Auspuff: schießt!
Meine Babyblaue: orig. Auspuff mit vielen zusätzlichen Löchern: schießt nicht.
Beide haben 75 M4 Düsen.
.
Ich habe nicht zwischendurch den Zündstrom unterbrochen!
werni883

ps: Meli findet den i3 durchaus gelungen/schön.

[Filstalwaver]

Guten Tag,
1. Axiom: Der "Storch" knallt und ist weiß.
2. Axiom: Die Babyblaue knallt nicht und ist blau.
Theorem: Es liegt an der Farbe.
Gruß Hans, welcher heute morgen im Garten schon viel Sonne abbekommen hat.