2Radler's Dax 125

[2Radler]

Finde ich auch

America First - Germany Förster

Hier sehen wir einen wilden Dackel in freier Wildbahn.
Vermutlich wurde er 60 Km kreuz und quer durch Rapsfelder

Spitzkehren und enge Wanderwege getrieben und sucht nun etwas Abkühlung im Schatten bevor es sein Herrchen wieder gnadenlos mit der Ferse zwischen die Rippen kickt und wie ein Gentilhomme auf seinem weißen Ross entlang der Schw. Alb dahin galoppiert.

[Metzelsuppe]

Hi 2Radler, der Schreibstil erinnert mich doch sehr an diesen Herrn: https://www.youtube.com/watch?v=WI_NOrZu0HY

Wuff, weiterschreiben, kläff kläff

Ist das die Kurve von Hirsau nach Calmbach?

[2Radler]

Ich hab um ehrlich zu sein nie ein Video von Ihm zuende geschaut, kann dir nicht mal genau sagen warum

Heute gab's spontan ne Honda - Jahreshaupt - Betriebsrat - Alkoholikerversammlung

[sholloman]

Auf der Bank siehts sehr trocken aus

[Sachsenring]

Anzuschauen sind die Kleinen ja wirklich gut. Den Hype spür ich aber nicht bzw. ein Funke ist noch nicht übergesprungen. Erst recht nicht nach Erfahrungen mit einer 70er Jahre Dax...
Vielleicht lässt mich jemand ja mal ne kleine Runde mit einer Bonsai-Honda drehen und es entwickelt sich eine neue Liebe .

LG
MM

[Karl Retter]

ich hatte 23 Jahre die 70er Dax Bj
1969.
Ein Glomp gegenüber der neuen 125er Dax
Grüssle Karl

[Harri]

Das ist halt bei allen Retros. Egal ob alte / neue Dax, Monkey etc und auch bei den Autos. Da werden auch umkarossierte Gölfe als Käfer bezeichnet und beim Fiat 500 oder Mini ist es genauso.

[Karl Retter]

Die alten Daxe werden je Zustand ziemlich teuer gehandelt.
Ich würde keine ST70 mehr fahren wollen, nicht mal geschenkt.
Grüssle Karl

[Mauri]

Moin und ja früher war genau betrachtet nicht alles besser,siehe z.B 6 Volt Elektrik,Kontaktzündung usw.

[Karl Retter]

sind halt Liebhaberfahrzeuge.
Beispiel: der vernünftigste beste Mercedes der bisher gebaut wurde war der W201 der 190er.
Martin und ich trauern noch heute dem Auto nach.
Will sagen, es gab auch herausragende Technik damals.
Der Spritsparwahn sollte aber nicht dazu führen Steuerketten mit Gummirollen zu spannen, Zahnriemen in Öl laufen zu lassen.
Mein SH150 läuft mit 2,3 Ltr. bei vernünftiger Fahrweise.
Der neue SH150 ist noch sparsamer mit einem mehr PS
Im Ernst, soll mich das jetzt bei Mehrverbrauch im Zehntelbereich arm machen?
Grüssle Karl

[Mauri]

Genau so sehe ich das auch Karl Aber leider die Controler in den Firmen und die EU Bürokratie die die Hersteller zu immer Aberwitzigeren Abgasgrenzen zwingt wohl nicht Schönen Tag noch

[2Radler]

@Metzelsuppe, sorry hab deine Frage überlesen.
Das ist die Grabenstetter Steige

@Sachsenring, klar wenn du in der Nähe bist, kannst mal ne Runde mit meim Dackel ums Haus zum Wasser lassen

Den Hype kann ich dir erklären, also meinen Persönlichen, das dauert aber etwas um es auf's digitale Papier zu bringen, könnt darüber n ganzes Wochenende mit Bier am Lagerfeuer vor nem See philosophieren.
Gib mir n paar Tage, heut will der Dackel raus und morgen fahr ich nach Bregenz mim ADV zum Klettern

[2Radler]

Buenos Tardes, meine warmen Hombres der schwachen Leistung zwischen den Beinen.

Mit Verlaub: Wie schon geschrieben, fingen meine Zweirad-Erfahrungen auf ’nem falschen Dackel an.

Ich fand es damals schon cooler, so ein kleines 125er-Moped zu fahren, während einige Kumpels auf ihrer Aprilia RS 125 hockten und dachten, sie wären auf der MotoGP-Startaufstellung.
Ich mochte schon immer eher den Wolf im Schafspelz als den umgekehrten Weg.
Mit meiner Rally 250 bin ich dagegen überhaupt nicht warm geworden.

Nicht falsch verstehen: Das Ding hatte ein brutales Fahrwerk, starke Bremsen und war top im Gelände – aber ich kam mir darauf vor wie auf einer Africa Twin mit halber Portion.
Als hätte Honda vergessen, den zweiten Zylinder einzubauen.

Bin mir sicher, dass das Moped locker die doppelte Leistung ohne Umbauten vertragen hätte. Genau deswegen verstehe ich auch den Hype um die CBF 125 nicht so ganz. Klar, alles solide, erwachsen und technisch bestimmt besser als auf ’nem Dackel – aber das fühlt sich für mich an wie ein GTI mit 60 PS. Sieht sportlich aus, fährt sich ordentlich, aber beim Gasgeben fragt man sich, ob irgendwo noch ein Anhänger dranhängt.

Dann doch lieber ein kleiner Lupo mit 1.8T-Umbau – leicht, frech und komplett drüber.

Und genau da kommt die Honda Dax ST 125 ins Spiel.
Dieser kleine Dackel schafft etwas, das viele Motorräder nicht hinbekommen: Sie zaubert dir schon beim Anschauen ein Grinsen ins Gesicht. Die Dax nimmt sich selbst nicht zu ernst – und genau deshalb ist sie so geil.
Kompakt, verspielt, kultig und trotzdem modern. Du steigst drauf, drückst den Starter und sofort fühlt sich alles irgendwie leicht an. Kein unnötiges Poser-Gehabe, kein „Schaut her, ich brauche 180 PS für den Weg zum Bäcker“. Einfach fahren, genießen und überall Sympathiepunkte einsammeln.
Und seien wir ehrlich: Während manche mit ihren hochgezüchteten Yoghurtbechern geschniegelt an der Eisdiele stehen, rollt die Dax entspannt daneben und bekommt trotzdem die Blicke ab.

( Mein erster Yoghurtbecher )

[2Radler]

Vor allem von der Damenwelt.
Der kleine Dackel hat einfach Charme.
Dazu kommen die kompakten Maße, das entspannte Fahren ohne wildes Kupplungsgerühre und nicht zuletzt die Wertstabilität. Die Dax ist halt kein kurzfristiger Hype, sondern ein kleines Kultobjekt auf zwei Rädern.

Bin gespannt, was ich dieses Jahr alles mit dem Dackel erleben werde.
Am Wochenende geht’s ja schon Richtung Italia – und ich wette, der kleine Hund bekommt dort mehr Aufmerksamkeit als manche 30.000-Euro-Bikes.

Grazias e Buonna Notte

[2Radler]

Dackel im Schatten, weil warm am Lago und so

Gruß vom Lago di Ledro Kompagnons